德國FESTO強(qiáng)力氣缸是活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

德國FESTO強(qiáng)力氣缸安裝形式：

（1）使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動等，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，防止事故發(fā)生，銷軸式安裝的氣缸等活動部位應(yīng)定期加潤滑油。
（2）氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
（3）氣缸拆下長時間不適用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
費(fèi)斯托FESTO強(qiáng)力氣缸套，是一種用于氣缸的部件，外觀上來看，是一種圓筒形的零件。它一般是置于氣缸體的孔中，然后用氣缸蓋進(jìn)行壓緊固定。那么，今天我們就來介紹一下關(guān)于氣缸套的一些知識，因?yàn)樗彩菍儆跉飧椎囊徊糠郑ㄗ饔谩⒔Y(jié)構(gòu)形式以及對它的要求有哪些。1.費(fèi)斯托FESTO強(qiáng)力氣缸套的作用氣缸套的作用有以下這些，為：(1)與缸蓋、活塞一起，構(gòu)成氣缸的工作空間；(2)氣缸套在工作過程中承受著活塞的側(cè)推力，因此它是活塞往復(fù)運(yùn)動的導(dǎo)程；(3)能將活塞組件及本身的熱量傳遞給冷卻水，使之獲得適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋?4)有的氣缸套還有氣口，通過活塞進(jìn)行啟閉，從而實(shí)現(xiàn)配氣。2.費(fèi)斯托FESTO強(qiáng)力氣缸套的結(jié)構(gòu)形式氣缸套的結(jié)構(gòu)形式有三種，為無氣缸套式、干氣缸套式以及濕氣缸套式。無氣缸套式：就是指不鑲嵌任何氣缸套的機(jī)體，它是直接在機(jī)體上加工出氣缸，這樣做的好處是可以縮短氣缸的中心距，從而減小機(jī)體尺寸和質(zhì)量，但缺點(diǎn)是成本比較高。
德國FESTO強(qiáng)力氣缸安裝形式：根據(jù)氣缸的安裝件形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。 1、氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍***工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用。 2、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。 3、在行程中載荷有變化時，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。 4、緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到滿意的緩沖效果。 5、不使用滿意行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時，不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

德國FESTO強(qiáng)力氣缸安裝形式