德國FESTO氣缸的活塞環作用有哪些
德國FESTO氣缸活塞環標記 GB/T 1149.1-94規定：所有要求有安裝方向的活塞環應在上側面，即接近燃燒室的側面加以標志。在上側面標志的環包括：錐面環、內倒角、外切臺環、鼻形環、楔形環和要求安裝方向的油環，環的上側面均有標記。
德國FESTO氣缸活塞環注意事項
安裝活塞環時應注意
1）德國FESTO氣缸活塞環平裝入氣缸套內，接口處要有定的開口間隙。
2）德國FESTO氣缸活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有定的邊間隙。
3）鍍鉻環應裝在*道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。
4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。
5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。
6）般扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上；錐面反扭轉環安裝時，仍保持錐面向上。
7）安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上、下各裝片扁平環，各環開口應相互錯開。
德國FESTO氣缸作用在活塞環的力有氣體壓力、環自身彈力、環往復運動的慣性力、環與氣缸及環槽的摩擦力等,如圖所示。由于這些力的作用，環將產生軸向運動、徑向運動、回轉運動等基本運動。此外，活塞環由于它的運動特點，伴隨著不規則運動，不可避免地出現軸向不規則運動引起的浮懸和軸向振動、徑向不規則運動和振動、扭曲運動等。這些不規則運動常常妨礙活塞環發揮作用。設計活塞環時，要充分發揮有利運動，控制不利的面。
德國FESTO氣缸活塞環導熱性
將燃燒產生的高熱，通過活塞環傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環向氣缸壁散出的熱量，般可達到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 %
德國FESTO氣缸活塞環氣密性
德國FESTO氣缸活塞環的*個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到zui低限度。這種作用主要由氣環來承擔，即發動機在任何運轉條件下，其壓縮空氣和燃氣的泄漏均要控制到zui少，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死；防止潤滑油的劣化而引起的故障等。
德國FESTO氣缸活塞環控油性
德國FESTO氣缸活塞環的第二個作用是適當地刮落附著于氣缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。當供給的滑油過多時將被吸燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產生的積炭，對發動機影響極壞。
德國FESTO氣缸活塞環支撐性
因活塞略小于氣缸內徑，如無活塞環，則活塞在氣缸內不穩定，就不可能運動自如。同時，環還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環在氣缸內上下運動，其滑動面全靠環來承擔。
活塞環的工作表面不得有刻痕、擦傷、剝落，外圓柱面和上下端面應有—定的光潔度，曲度偏差不應大于0.02—0.04毫米，環在槽中的標準下沉量不得超過0.15- 0.25毫米，活塞環的彈力、間隙符合規定。此外，還應檢查活塞環的漏光度，即將活塞環平放在氣缸內，在活塞環下邊放個小燈炮，上面放塊遮光板，然后觀察活塞環與氣缸壁之間的漏光縫隙，由此可知活塞環與氣缸壁的接觸是否良好。在般情況下，用厚薄規測量活塞環漏光縫不應超過0.03毫米。連續漏光縫的長度不應大于氣缸直徑的1/3，若干處漏光縫隙長度不應大于氣缸直徑的1/3，若干漏光總長度不應超過氣缸直徑的1/2，否則，應更換。
德國FESTO氣缸的活塞環作用有哪些
