FESTO控制閥故障部位的原因

FESTO控制閥是壓縮機吸人濕空氣后，在冷卻時形成的。水分使氣動裝置的元件生銹、影響氣動元件動作。水分造成的影響如下：

    1、 環境。從排氣口向外放出的泄放水，污染環境。水分造成的故障可采用的故障處理方法是除水，即壓縮機出口溫度下降到使所含水分析出水滴，并排除。為此，在壓 縮機后應設置和安裝冷卻器和分離器，在壓縮機人口安裝空氣過濾器。水平管道有一定斜度，在低端安裝排水閥。出口安裝干燥器。

    2、管道。造成管道內部生銹；管道腐蝕，造成空氣漏損，容器破裂；管道底部滯留水分造成空氣流量不足，壓力損失增大。

    3、元器件。管道生銹，加速過濾器網眼堵塞，使過濾器不能工作；管內銹屑進入閥門內部，引起動作不良，空氣泄漏；銹屑使元器件咬合，不能順利運轉；直接影響氣 動元器件的零部件，引起轉換不良，空氣泄漏和動作不穩定；水滴侵入執行器內部，造成動作不良；水滴進入元器件內部，使不能順利運轉；水滴沖洗潤滑油，使潤 滑不良，閥門動作失靈，執行元件運轉不穩定；閥內滯留水滴造成流量不足，壓力損失增大；發生水擊現象引起元器件損壞。

    在SMC電磁的使用過程中，氣蝕與閃蒸是常見的兩種現象，尤其是在壓差較大的情況下。氣蝕和閃蒸會嚴重損害調節閥的密封面，造成調節閥密封面泄露，甚至喪失調節能力。所以，氣動調節閥在設計階段就要根據現場技術要求，進行合理的設計。那么，有哪些方法可以避免氣動調節閥的氣蝕和閃蒸呢？

    1 、從壓力上考慮　　避免氣蝕的根本方法是不讓閥體部件的使用壓差大于zui大允許壓差。zui大允許壓差用ΔPT表示為　　ΔPT=KC（P1-PV） , （4）　　式中P1為閥前壓力（kPa）；KC為氣蝕系數，KC值因介質種類、閥芯形狀、閥體結構和流向而不同，口徑越大，KC越小，一般情況下，KC=0.25~0.65.　　為了不使閥體部件在氣蝕條件下工作，必須使ΔP<ΔPT,如果因工藝條件的限制必須使ΔP>ΔPT,可以串聯兩個以上的閥體部件，使壓差分配在兩個閥體部件上，使每個閥體部件的壓差ΔP都小于ΔPT,這樣就可以避免氣蝕。　　FESTO控制閥必須指出，當ΔP<2.5MPa時，即使產生氣蝕現象，對材質的破壞也不嚴重，因此，不需要采用什么特殊措施。如果壓差較高， 就要設法避免和解決氣蝕問題，如對角形閥采用側進流體，閥芯壽命就比底進流體時長，因為避免了密封面的直接破壞。另外，在閥前閥后安裝限流孔也可以吸收一 些壓降。

    2、 從材質上考慮　　一般情況下，材料越硬，抗蝕能力越強，但至今仍沒有找到長時間抵抗嚴重氣蝕作用而不受損害的材料。因此，在有氣蝕作用的情況下，應該 考慮到閥芯、閥座易于更換。目前，制造閥芯、閥座的材料從抗氣蝕的角度出發，國內外使用zui廣泛的是司鈦萊合金、硬化工具鋼和鈷鎢合金鋼，特殊的表面要進行硬化處理。當用司鈦萊合金時，可在這些不銹鋼基體上進行堆焊和噴焊，以形成硬化表面。按不同的使用條件，硬化表面可局限于閥座、閥芯和閥座的封線處，也可 以在整個表面或閥芯導向處。

    3 、從結構上考慮　　可設計特殊結構的閥芯、閥座，以避免氣蝕的破壞作用。其基本原理是使高速流體通過閥芯、閥座時，每一點都高于在該溫度下的飽和蒸汽壓，或者使液體本身相互碰撞，在流路間導致高速紊流，使閥體部件中液體的動能由于磨擦而變為熱能，因此，減少氣泡的形成率。　　（1）采用逐降壓原理，把閥體部件總的壓差分成幾個小壓差，逐降壓，每一都不過臨界壓差。　　（2）利用液流的多孔節流原理，減少氣蝕的發生。這類閥體部件的特點是在閥體部件的套筒壁上或閥芯上開有許多特殊形狀的孔。當液體從各個小孔噴射進去后，在套筒中心相互碰撞，一方面出于碰撞消耗能量，起到緩沖作用；另一方面，因氣泡的破裂發生在套筒中心，這樣，就避免了對閥芯和套筒的直接破壞。

FESTO控制閥故障部位的原因