FESTO氣缸使用注意事項探討
FESTO氣缸在經過選購后投入到生產作用中去，那么在使用后它的注意事項有哪些？以下，我們就來簡單探討一下。
1、使用FESTO氣缸的zui合適溫度為5-60℃，溫度超過60℃時，請考慮密封件的材質；若溫度低于5℃時，由于回路中的水分凍結，可能會發生事故，請考慮防止凍結。
2、請不要在有腐蝕危險的環境中使用ORIGA無桿氣缸，否則會造成損傷或運轉不良，如果一定要在這樣的環境中使用，請。
3、使用的壓縮空氣必須是清潔的，水分少的空氣。
4、緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運動部件的動能，使活塞和端蓋在行程末端不至于發生撞擊。
5、氣動緩沖在出廠時已調好。由于實際負荷變化要調整緩沖的可慢慢地向右轉動針閥，逆時針時減弱。
6、請不要將FESTO氣缸直接用于切削液、冷卻液、粉塵和飛濺物的環境。必須在此環境中使用時，請在氣缸上加防塵罩。
FESTO氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等，對缸壁產生電化學腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
然后我們再來看一下灰塵及細屑的磨損。此種情況，故名思意，是由灰塵導致的。空氣中含有的大量的灰塵、金屬細屑與潤滑油受熱產生的結碳等堅硬的雜質是造成氣缸早期磨損的物質之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現出無規則的、粗細不等的連續或斷續的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
zui后我們說一下熔著磨損，此種磨損是我們俗稱的拉缸。標準氣缸長期工作在高溫的環境下，假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產生大量熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴展造成磨損。假如油膜能及時恢復的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴展導致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環急速受到嚴重的損傷，在缸壁表面上呈現熔化流動狀態，顯現出不均勻不規則邊緣溝痕與皺著。相對其他種類的磨損，這是一種zui為嚴重，破壞性更大磨損。

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