德國(guó)FESTO電磁閥結(jié)構(gòu)形式

德國(guó)FESTO電磁閥汽蝕現(xiàn)象是指介質(zhì)流經(jīng)閥內(nèi)腔縮流處時(shí)，流速zui大，壓強(qiáng)能zui低，如果這時(shí)的壓力低于介質(zhì)的飽和蒸汽壓，液體氣化，部分轉(zhuǎn)變成含蒸汽或氣體的氣泡。
當(dāng)介質(zhì)流過(guò)縮流處后，壓力升高，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥如果超過(guò)飽和蒸汽壓值，汽泡發(fā)生破裂，重新由氣（汽）相變?yōu)橐合啵@個(gè)過(guò)程稱為汽蝕或空化
當(dāng)?shù)聡?guó)FESTO電磁閥時(shí)，德國(guó)FESTO電磁閥并產(chǎn)生振動(dòng)波，實(shí)驗(yàn)室證明150μm直徑汽泡破裂液滴噴射速度達(dá)到400km/h,產(chǎn)生的瞬間爆破壓力可達(dá)數(shù)千公斤，對(duì)閥內(nèi)件表面造成嚴(yán)重沖擊、侵蝕磨損，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致劇烈振動(dòng)和高噪音、阻塞流的發(fā)生。對(duì)于嚴(yán)重汽蝕，在很短的時(shí)間內(nèi)，閥內(nèi)件將被損壞或者閥門(mén)的工作特性發(fā)生改變。
德國(guó)FESTO電磁閥部分由閥的內(nèi)件和閥體組成，閥的內(nèi)件包括閥芯、閥桿、填料函和上閥蓋等。上閥蓋和填料函用于對(duì)閥桿密封和對(duì)閥桿進(jìn)行導(dǎo)向，防止工藝介質(zhì)沿控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥桿這個(gè)可動(dòng)部件向外泄漏，它是閥體不可分割的一部分。
常規(guī)的上閥蓋結(jié)構(gòu)形式一般有四種：普通型、散熱片型、長(zhǎng)頸型和波紋管密封型。材質(zhì)一般有鑄鐵、鑄鋼和不銹鋼，填料函一般為聚四氟乙烯或柔性石墨。
典型的控制閥的閥蓋由與閥體相同的材料或等效的材料制成。閥蓋承受與閥體相同的溫度和腐蝕性影響，閥桿密封在經(jīng)過(guò)幾百次的循環(huán)動(dòng)作之后，就會(huì)磨損，在工程應(yīng)用中，流體壓力也會(huì)導(dǎo)致密封磨損；填料的選擇也是一個(gè)問(wèn)題，填料選擇不當(dāng)，控制閥的摩擦力增大而導(dǎo)致控制閥死區(qū)增大或者很容易使閥桿密封失效。
德國(guó)FESTO電磁閥在流體工業(yè)中發(fā)揮著重大作用。如今，隨著裝置節(jié)能減排、提益、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行、減少控制閥備件、快速的售后服務(wù)響應(yīng)等要求的逐步提高，導(dǎo)致愈來(lái)愈重視如何優(yōu)化、選擇及使用控制閥這個(gè)問(wèn)題了，這是由于控制閥在裝置中扮演氣動(dòng)疏水閥的角色，直接決定著裝置的運(yùn)行狀態(tài)，據(jù)統(tǒng)計(jì)由于控制閥的故障導(dǎo)致裝置停車(chē)的比例高達(dá)65%，控制閥選型的好壞也決定生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。回顧近5年，控制閥技術(shù)發(fā)展迅速,一些級(jí)控制閥廠家紛紛推出了在特殊情況下應(yīng)用的閥門(mén)，例如耐高溫、高壓差、汽蝕、閃蒸、部分顆粒介質(zhì)磨蝕、高噪音等工況；同時(shí)智能診斷型定位器陸續(xù)問(wèn)世，通過(guò)定位器可以對(duì)閥門(mén)進(jìn)行良好的實(shí)時(shí)檢測(cè)、提供維護(hù)報(bào)警信息、優(yōu)化閥門(mén)使用。
無(wú)可置疑，上述這些技術(shù)的提高，大大保證了裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了許多薄弱環(huán)節(jié)。但是我們?nèi)绾尾拍苷_計(jì)算選擇并使用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥呢？由使用經(jīng)驗(yàn)得知，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在苛刻工況中，汽蝕經(jīng)常造成閥門(mén)內(nèi)件損壞，并伴有高噪音、內(nèi)件振動(dòng)、阻塞流等情況發(fā)生，在閥門(mén)計(jì)算選型時(shí)，如何減小、避免汽蝕的發(fā)生，對(duì)閥門(mén)的正確使用至關(guān)重要。目前，閥門(mén)制造商對(duì)汽蝕的評(píng)估方法不盡相同，本文圍繞KE法、δ法和XFz法，主要針對(duì)如何減少、避免汽蝕和閥門(mén)正確選型應(yīng)用進(jìn)行分析。

德國(guó)FESTO電磁閥結(jié)構(gòu)形式