FESTO無桿氣缸有以下優點
FESTO氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。 磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。 FESTO氣缸優點：  省空間；承受高直接負載；自導向；懸臂負載；行程可變多樣；端蓋可4 x 90°旋轉； 兩端驅動力相同；可在一端進氣；重量輕；磁性活塞是標準件,傳感器可在三面安裝； 內置可調氣緩沖；潤滑長時間有效；運行和停止性能好；避免爬行如低速氣缸； 密封性能差，容易產生外泄漏。大驅動力可達3450 N；高可靠性和運行性能；容易維護；長壽命(8000 km)；不貴；容易安裝；容易操作；大量使用于夾緊,推拉,提升；氣缸伸出全長大于氣缸行程的兩倍；
 FESTO氣缸和普通氣缸的的工作原理是一樣,只是外部連接、密封形式不同 FESTO氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),我想說的是它對清潔度要求蠻高的,個別公司的磁偶的無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環境有關吧。 
有桿氣缸的缺點：   活塞桿彎曲會導致更快的磨損；沒有自導向；帶伸出和縮回的速度不一樣； 定位性能差,因為活塞兩邊的受力面積不一樣；一般設計用于短行程活塞桿回轉,不能直接支撐負載； 結論：綜上所述， MEDAN無桿氣缸有以下優點：
1.FESTO氣缸擁有金屬密封的，摩擦系數小，使用壽命長，低速運動時更 平穩。
2. FESTO氣缸可設計出速度高達30m/s 及速度低至0.002m/s的無桿氣缸，特別是在 如此低速時還能平穩運動，這是其他氣缸無法與之抗衡的。
3.FESTO氣缸生產了世界上長的無桿氣缸，長達41.5米。有視頻為證。
4. FESTO氣缸是模塊化系統，安裝維修簡單，這是業內*的。
5.導軌負荷從上面的列表中可以清晰看出ORIGA無桿氣缸的導軌負荷性能更勝*。
6.從后一個表格我們可以看出， FESTO氣缸擁有設計出適用于低速、高速、防爆、 無塵室、行程超長等方面特殊解決方案的技術實力。 MEDAN豐富的設計經驗，*可以滿足你的要求，甚至超出你的要求。

FESTO無桿氣缸有以下優點