FESTO氣缸會經常受損緣故是什么
FESTO氣缸活塞桿運行時間久了也會造成跑偏的現象，跑偏大致可以分為兩種，一種叫做水平跑偏，屬于氣缸和十字頭存在水平對中的現象。另一種叫做垂直跑偏，屬于氣缸和十字頭存在垂直找平的現象。但活塞桿用久了會經常受損的，這些緣故是什么呢？下面小編就這一問題給大家講解：
FESTO氣缸在加工活塞桿螺紋的時候，螺紋的底角設置地比較小。FESTO氣缸有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點間隙的位置被拉斷了。
在安裝FESTO氣缸和中體的時候同心度沒有達到規定的標準，導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力。
FESTO氣缸活塞桿的緩沖器，氣缸以及缸座設計的很不合理，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠，導致排氣體得不到應有的緩沖，從而氣缸開始震動，連帶著活塞桿一起震動，這個時候的活塞桿和十字頭同心度就產生了偏差。
1.我們可以選擇內外雙唇口的防塵圈，有效的讓防塵圈起到阻止污物的作用。
2.合理的設計和選擇精密的活塞桿與導向套之間的間隙配合，在保證了密封圈不被擠出安全帶間隙的情況下，盡量的通過支撐環來促使二者之間的配合，還要重點的保證密封唇口的主要潤滑，主要是為了避免因為生產的摩擦而導致異常高溫的狀態出現。
3.將FESTO氣缸和整機的噴漆防塵圈做出相應的保護措施，主要是借鑒了國外的相關知識，在防塵圈的唇口處加設一個特制的密封圈，不僅可以有效的保護將油漆和防塵圈，可以在整個噴漆結束之后，將特制的密封圈拿下來就可以了。
4.對FESTO氣缸精密活塞桿的表面采取適當的保護措施，很多人對于液壓缸的精密活塞桿出現碰傷都具有一定的了解，而且各種裝載機的生產廠家都已經開始對精密的活塞桿碰傷越來越重視，所以在精密活塞桿的耳環出安加保護板還是很有必要的，可以有效的降低精密活塞桿出現碰傷的幾率。
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