德國FESTO氣缸磨損后用鏗磨氣缸的方法修理時，應先計算出磨損zui大的氣缸的zui大磨損量（磨損直徑zui大的一個缸）加上加工余量（以直徑來說一般為0. 10mm, 0.20mm)，確定修理尺寸二氣缸磨損zui大直徑＋鎖磨余量；然后選取與此值相適應的一級的修理尺寸。修理尺寸確定后，各氣缸的銼削量及磨削量必須按同一級修理尺寸進行。采用定位銼缸時，還應考慮氣缸的偏磨量，經反復測量之后確定相應的修理尺寸。 汽油發動機氣缸修理尺寸通常分為6級，它是在氣缸直徑公稱尺寸基礎上，還有幾級加大0. 25 mm的修理尺寸，即＋0.25mm, +0.50mm, +0.75mm,＋1. OOmm等。氣缸磨損如超過zui大一級尺寸時，則應鑲裝缸套（干式）或換裝缸套（濕式）。
德國FESTO氣缸配合時應注意：
①承孔必須正圓，沒有凸起點。
②與活塞銷配合的孔必須平直，兩端不呈喇叭口形。
③連桿小端的孔與活塞的活塞銷座孔，其中心線必須準確吻合，不得偏斜。
④須有合乎不同結構要求的油膜間隙。⑤表面粗糙度必須合適，以保持和支撐油膜
德國FESTO氣缸活塞銷與活塞銷座孔或與連桿小端襯套的配合要求是很高的，要求在常溫下有微量的過盈，一般為0. 0025 - 0. 0075 mm。但當活塞處于75一85℃時，又要求有微量的間隙，約為0.005一0. Olomm，使活塞銷在承孔內能夠活動。這樣高的配合要求是一般量具難以測量的。在修配中一般憑感覺來判斷（實際上比規定的標準可能要大些）。它們的接觸面積要求在75％以上。