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水面漂浮疏浚工程浮體

 對于河道中清理出來的泥漿，可以通過清淤機直接輸送到運輸船上，通過運輸船直接將泥漿運輸到吹填區，經吹泥船直接將泥漿吹填。清理出來的生活及建筑垃圾，一般則采用抓斗式挖泥船挖出，然后運送至消納場進行理。

 用疏浚的方法，挖深河流或海灣的淺段以提高航道通航或排洪能力；將開挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地進行造地的一種經濟可行的主要方法。疏浚土歷來主要是采取廢棄或傾倒于工程附近水域的方式進行理的。吹填工程開創了變廢棄為寶，疏浚工程浮體綜合利用進行理的新方式，后又發展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程還擴展到開挖河底或海底開槽以埋設過河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)；挖除水下軟土置換承載能力強的沙、石作水工建筑物基礎；吹沙養護海灘等等。

清淤船配套浮體 老化清淤管道浮體 提出要加快水路交通基礎設施建設，要加強沿海樞紐港建設和內河航道治理，建設上海際航運中心，力發展海洋運輸，同時要充分發揮內河航運的勢。內河航道建設要以提高等為主，建設以千噸航道為骨架，以300、500噸航道為基礎，加速長江口、珠江口等主要河口航道的整治及沿海主樞紐港深水航道的建設。并強調航道建設和渠化應滿足洪、生態保護的要求，并兼顧水電、水利、漁業、旅等方面的利益；航道整治應盡可能促進河勢的穩定及生態環境的改善；航道疏浚應與河道泄洪、堤壩加固、吹填造地相結合。

 疏浚泥沙被輸送至目的地后，疏浚工程浮體根據疏浚目的、泥沙性及可利用程度進行進一步置，包括吹填陸域、岸灘養護、海上棄置、陸上棄置、隔離棄置等。疏浚泥沙置是疏浚工程階段，置位置不同，其對環境的影響不同：若采用水下置，疏浚工程浮體在水動力作用下，細顆粒泥沙將不同程度的向四周擴散和運動；若采用陸上置，如吹填陸域、岸灘養護，其主要污染主要來自于泥水分離過程中的余水排放和溢流；此外，如若沒有采取相應的保護措施，陸上理疏浚泥沙也將可能對置點附近地下水水質帶來負面影響。