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水上托浮管道浮體

拓寬和浚深航道和港口水域，應(yīng)該進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。進(jìn)行疏浚工程會(huì)破壞原來的自然平衡。自然力總是趨向于恢復(fù)固有的平衡狀態(tài)。在內(nèi)河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、異重流、波浪等動(dòng)力作用下，泥沙不斷運(yùn)動(dòng)并在挖槽中沉積，造成回淤，導(dǎo)致疏浚的成果喪失或減少。所以在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要了解和掌握挖泥區(qū)各種動(dòng)力因素與泥沙運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，考慮減淤措施。航道疏浚設(shè)計(jì)包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土理方法等。

水上托浮管道浮體對(duì)于不同的疏浚項(xiàng)目，往往根據(jù)疏浚目的、泥沙性、水文環(huán)境以及施工條件等各方面的因素而采用不同的施工工藝和設(shè)備，疏浚作業(yè)的過程也各不相同，通常來說，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平輸送和置等主要環(huán)節(jié)或階段，不同階段的施工作業(yè)將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不同的影響。

疏浚泥沙被輸送至目的地后，根據(jù)疏浚目的、泥沙性及可利用程度進(jìn)行進(jìn)一步置，包括吹填陸域、岸灘養(yǎng)護(hù)、海上棄置、陸上棄置、隔離棄置等。疏浚泥沙置是疏浚工程的階段，置位置不同，其對(duì)環(huán)境的影響不同：若采用水下置，在水動(dòng)力作用下，細(xì)顆粒泥沙將不同程度的向四周擴(kuò)散和運(yùn)動(dòng)；若采用陸上置，如吹填陸域、岸灘養(yǎng)護(hù)，其主要污染主要來自于泥水分離過程中的余水排放和溢流；此外，如若沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施，陸上理疏浚泥沙也將可能對(duì)置點(diǎn)附近地下水水質(zhì)帶來負(fù)面影響。

隨著疏浚市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展和技術(shù)的飛速進(jìn)步，為了滿足不同工程的施工要求，各船舶公司研制了不同類型的疏浚船舶投入使用，水上托浮管道浮體在工程中較為常見的挖泥船可分為機(jī)械式和水力式兩類。機(jī)械式挖泥船主要運(yùn)用挖掘機(jī)具進(jìn)行水下挖掘，利用機(jī)具本身進(jìn)行垂向提升以達(dá)到疏浚目的，主要包括抓斗挖泥船、鏟斗挖泥船和鏈斗挖泥船等；水力式挖泥船則利用機(jī)械旋轉(zhuǎn)切割水下土層，將泥沙與水混合形成一定濃度的泥漿，通過輸泥管道輸送上岸，包括吸揚(yáng)式挖泥船、絞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船等