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鐵路橋梁防護欄高速防護柵欄

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更新時間:2019-02-28 10:35:53瀏覽次數:278

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產品簡介

鐵路橋梁防護欄高速防護柵欄主要分鍍鋅防護柵欄、浸塑防護柵欄倆大種類,是以立柱加網片連接而成。選用優質低碳鋼絲焊接。不僅外觀大鐵方,美觀,而且牢固,防腐性好。主要適用于鐵路兩旁及邊界的隔離防護及美化。

詳細介紹

鐵路橋梁防護欄高速防護柵欄

高速鐵路防護柵欄用于高速鐵路橋梁墩高3米及以上旱橋地段的鐵路封閉。

技術標準

鐵路工程建設通用參考圖通線(2012)8001

技術規格要求:

鐵路防護柵欄技術參數:

規格:

網絲浸塑(mm):0.7-0.8

網絲塑后(mm):4.8

立柱尺寸(mm):48x2x2200

整體彎折:30°

彎折長度(mm):300

立柱間距(mm):3000

立柱預埋(mm):250-300

預埋基礎(mm):500x300x300或400x400x400

鐵路橋梁防護欄高速防護柵欄施工方法:
    1.陡坡地段防護柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉,寬度180om,與立柱兩側平齊,埋入地面以下不小于0.3m。 每單元于地面處留φ 10m泄水孔。
    2、埋入立柱時, 應嚴格控制好位置,定位后,用C25砼澆筑,并保證立柱織、模向不移位,豎向垂直,待基礎砼強度達到設計強度70%后方可撒去立柱支撐。
   3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性,欄片及柱帽均應采用鋼模工廠化集中預制,自然保濕養護或水養。東面均區光滑平整,不得有聯面,相皮。脫模時,思凝上強度不停低于設計強度的70:出廠時,混凝上強發不得低于設計強度的80。
4、防護柵欄安裝時,應先將立柱定位固定,待澆筑的混凝土基礎強度達到設計的80%以上后,再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽,安裝后上,下檻與欄片的間隙采用C30細骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體,固定后不得出現欄片晃動現象。
  5、所有連接螺栓均采用防盜設計,由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成,安裝及拆卸需有專門工具,根據不同連接點的厚度,選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓,螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定,防止螺帽松動。
  6、線路封閉技術要求及方法
  (1)防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”,線路封閉嚴實,不留有問隙:沿線路方向順直,不忽遠忽近;防護柵欄項端與下端縱向過渡平滑整齊,不忽高忽低,要求整體效果美觀,避免給人凌亂感覺。安裝前應清理場地,下檻下部地面應平整、夯實,保證兩側排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應大于5cm。
  (2)防護柵欄安裝時,應對柵欄兩側地面進行平整壓實,當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側地面存在高差時,應將研欄兩側各2m范圍內的高差部分進行整平,兩側地面應平齊等高且不離于相欄下檻底部,以保證情欄相對于兩側地面均達到防護高度。

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