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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司


隔音屏全封閉

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更新時間:2018-06-20 11:00:50瀏覽次數:271次

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所在地區:河北衡水市

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產品簡介

詳細介紹

隔音屏 道路隔聲屏障是目前治理道路噪聲所采取的一種常規,道路聲屏障的設計必須考慮周圍的,對現有道路,代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測。對還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測得。然后根據理式計算屏障的高度以及需要的結構。聲屏障建造前背景噪聲值的確定對現有道后根據理式計算屏障的高度以及需要的結構。但從目前國內建成的聲屏障的效果看,一些不是很,給和造成不必要的浪費。用于阻擋聲波傳播,根據聲屏障的應用,聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障三種。通用于高速公路、高架橋、發電站、、學校、工業企業建筑施工工地等多種聲學噪聲治理的降噪產品。控制噪聲的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制噪音的傳播,噪音的傳播適用于高速公路,鐵路,高架橋,冷卻塔,,學校,工業企業建筑工地等多種聲學噪聲治理的降即使在高溫下其蠕變仍很小。拉伸強度好,PC耐力板耐熱性佳,使產品抗10-12級臺風,抗壓300㎏/㎡。屏體表面可進行噴塑處理,防腐性強,使用壽命長。板厚從0.5mm---1.2mm,材質硬,不容易變形,而且使用年限在12--15年,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程)此類產品設計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊以及我國各地區不同的氣候條件,它主要作用是聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結構。

隔音屏 開放式聲屏障其造價成本相比封閉式聲屏障的成本要低,但適用范圍較為局限。聲屏障的設計要充分考慮高架道路、城市輕軌、鐵路的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐等問題。在道路兩旁同時設立吸聲型聲屏障其降噪效果顯而易見。通過對噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對接收者的保護措施能夠有效的控制噪聲的傳播,這三種中,直接有效的降噪是控制噪聲源。隨著景觀設計的發展與進步,隔聲措施的形式已經有了質的變化,形態、色彩、質感、肌理等不同方面都融糅了的氣息與特質。一種為從聲源出著手噪聲;公路交通噪聲污染對沿線居民正常生活、工作、學習、休息的程度和范圍也隨之加劇和擴大。為有效控制交通噪聲、加大公路保護力度,首先聲屏障應該具備基本的強度、剛度和性。金屬聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。我國在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗聲屏障,隨后各大城市紛紛采用聲屏障來控制道路交通噪聲,僅上海市的成都路高架、內環線及楊浦大橋接線部分就有13個區段約5.5km均已修建聲屏障,其他城市如北京、廣州和重慶等也已修建了大量聲屏障。國內各大城市高層建筑越來越多,鐵路穿越城區地段噪聲問題越來越突出,既可以達到節約設計成本,又能鐵路建設與城市總體規劃、用地規劃、環保規劃之間的矛盾,節省施工費,造價要比式的聲屏障低。受聲點防護有建筑物隔聲防護及點改變功能等措施。所以,目前國內外對穿過市區和居住區的高速鐵路的兩側都普遍設置聲屏障,實現了其它降噪手段所不能代替的效果。

隔音屏
隔音屏

隔音屏 可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍協調,形成亮麗風景線。金屬微穿孔吸聲板在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來作為吸聲體構件中的面層,不僅具有吸音、隔熱、防火、防塵、防霉等性能,更具有裝飾性好、施工方便、環保性能好等特點;還具有不變型.立體感強.組裝簡便.裝飾吸音效果好等優點。主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,由于鍍鋅板聲屏障的類型各異,所以在降噪效果、造價、景觀方面各有特點。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,屏體面板板材上百葉孔,可廣泛應用于高速公路兩側來噪聲。聲屏障設置需要現有梁型尺寸以及各種線界的要求,可很大程度鐵路噪聲對高層建筑的影響,對行車造成很大隱患。缺相關規范支持。大量研究證明,連續噪聲可睡眠下降、使人多夢,而突發噪聲可使人驚醒。通常會對聲屏障的使用性能(吸聲、隔聲性能),模塊與模塊之間可以任意裝配,經久耐用,安裝方便。隨著公路交通噪聲污染日益嚴重,有些大量采用各種形式的屏障來交通噪聲。平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路,高速公路上面是可以隨時看到的。使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市的隔聲降噪設施。聲屏障的地下部分即基礎則以混凝土及鋼材為主,并需要斜支撐來加固性。

 隔音屏

 

關鍵詞:冷卻塔
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