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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時(shí)間：2018-06-21 14:42:18瀏覽次數(shù)：281次
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直立型隔音墻是我國(guó)目前常用的形狀，這種形狀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝建造。直立型隔音墻通常用屏體高度來(lái)隔音墻的降噪效果。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，全部式隔聲屏障全為隔聲結(jié)構(gòu)單元組成，具有的聲學(xué)性能和視覺(jué)效果，隔聲屏障表面都做防腐蝕處理，此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，重量輕，造型完整美觀，平均隔聲量大于15dB.對(duì)于中、低噪音隔聲減噪效果，所以，根據(jù)噪聲的分貝大小、不同的噪音及情況的不同，近年我公司生產(chǎn)的凹凸穿孔聲屏障已經(jīng)充分考慮了高鐵、輕軌、高速的吸音降噪需求，外形美觀大方，結(jié)實(shí)耐用，防腐防銹技術(shù)也達(dá)到*水準(zhǔn)。空調(diào)降噪聲屏障制作、安裝工程是由一系列相互、相互制約的工序所構(gòu)成的工程，工序是基礎(chǔ)，直接影響聲屏障制作、安裝工程的整體。面對(duì)日益嚴(yán)重的交通噪聲，各國(guó)專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內(nèi)及時(shí)有效控制交通噪聲的措施，而設(shè)置聲屏障降噪幾乎所有要求，因此成為國(guó)內(nèi)外廣泛認(rèn)可的控制交通噪聲的。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時(shí)，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會(huì)使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開(kāi)裂、窗玻璃和瓦損壞等。
其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn)，受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性，尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高。所以，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)穿過(guò)市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所難度大、并且不利于城市發(fā)展和節(jié)約用地，因此對(duì)于鐵路建設(shè)來(lái)說(shuō)。近年我公司生產(chǎn)的凹凸穿孔聲屏障已經(jīng)充分考慮了高鐵、輕軌、高速的吸音降噪需求，外形美觀大方，結(jié)實(shí)耐用，防腐防銹技術(shù)也達(dá)到*水準(zhǔn)。空調(diào)機(jī)組聲屏障是目前*的有效處理空調(diào)外機(jī)噪聲的裝置。它是用于空調(diào)外機(jī)噪聲傳播的一種有效裝置，屬于對(duì)于空調(diào)機(jī)組外噪聲控制手段。使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。我廠高做過(guò)20米高，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講，聲屏障越高，安裝距離聲源越近，降噪效果就越好。高速路越來(lái)越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路單位必須采取降噪措施.鐵路隔音墻用它們簡(jiǎn)單的圍擋施工，優(yōu)效的*，讓鐵路之聲再也不會(huì)擾煩你我，為我們的生活帶來(lái)了安寧和與雅意。要是聲屏蔽較長(zhǎng)，兩頭的繞射聲與頂部的繞射聲相比就很小，可以紕漏。聲屏蔽直接透射的聲壓級(jí)，其巨細(xì)取決于聲屏蔽的隔聲量，隔聲量越大，透射聲越小，反之隔聲量越小，透射聲越大。
橋梁聲屏障覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，人們居住的場(chǎng)所都臨近公路，而人們生活起居的小區(qū)是需要安靜的，但是車流量等等噪音問(wèn)題一直是居民區(qū)的一個(gè)點(diǎn)。且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，工程造價(jià)；具有良好的吸隔聲效果，能有效列車通過(guò)時(shí)造成的噪聲污染；聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問(wèn)題。交通噪音聲量和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈明顯上升趨勢(shì)，汽車噪聲的大小與車速也有關(guān)，會(huì)隨車速而，高噪聲幅度大于低噪聲。聲屏障處于道路兩側(cè)，對(duì)于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問(wèn)題，可采用機(jī)械與人工相互配合的進(jìn)行安裝。對(duì)于原有高架橋施工時(shí)，植筋完成后需要進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。需要清孔處理，鋼立柱與鋼板及加強(qiáng)筋板，防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會(huì)大幅度的。應(yīng)該及時(shí)修補(bǔ)；聲屏障板與立柱間需要采用統(tǒng)一規(guī)格的橡膠條進(jìn)行填塞。它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于小區(qū)的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。 人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時(shí)間工程費(fèi)用。
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