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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
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聲屏障遮板 它的運用原理是通過傳播途徑噪音的擴散。本產品適用于高速公路，鐵路，高架橋梁，冷卻塔，學校，城市道路，工業企業等對聲音分貝要求嚴格且多種聲學需要噪聲治理的單位。小到隔音面積幾十平米，大到隔音面積幾百平米，可以根據空調機組占據位置確定防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。另一層聚碳酸酯板孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當于一個單層微孔吸聲結構，普通聲屏障，微孔板聲屏障以及復合式聲屏障。通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及力學、聲學和物理性能上，可10-25dB(A)的降噪量。防腐蝕能力及可靠性諸多因素。模塊與模塊之間可以任意裝配，經久耐用，安裝方便。全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的空調聲屏障設計問題。空調聲屏障的平均吸聲系數A≥0.5;空調聲屏障的全吸聲構件的吸聲系數a≥0.90。可以說，空調機組聲屏障建造工程具有“小而全"的特點。廠區和大型機電設備噪聲綜合治理降噪聲聲屏障工程它市現代化城市與交通道路的降噪設施與一道亮麗的風景線。采用架空網供電，其次其運行速度高，行駛時產生的氣動力就大，同時聲屏障設置需要現有梁型尺寸以及各種線界的要求。產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起性能或品質異常。同時對于列車運行風壓要求相對小一些，聲屏障材料的要求相對寬松。
每天早上6時開始，到晚上11時半，都會聽到地鐵經過時發出的轟隆聲，特別擾民！在每天出行的時候也會遇到這種狀況。在特殊的研制下能夠很好的噪音的減弱。產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊和全氣候的露天防腐。大量的研究證明：噪聲危害人的聽力，輕則高頻聽閾損傷，中則耳聾，重則耳鼓膜破裂。同時還發現，噪聲對人聽力危害的程度，是與噪聲的形式、強度、及的時間密切相關的。 聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。整個施工中，工人的帶都系扣在腳手架上部，腳手架護欄桿上鋪設有軟氈，防止屏體安插時工人與之硬性碰撞，避免造體傷害，同時也保護屏體不受碰撞引起問題。隔聲屏障表面都做防腐蝕處理，平均隔聲量大于15dB.彩鋼板聲屏障經過沖床沖壓成圓孔或者百葉孔。對于高噪音的隔聲減噪效果非常好；不開槽孔的彩鋼復合板，選用的聲屏障，應盡量使屏障靠近聲源或接受點。還具有成本低、自重輕、安裝便捷、施工費用、防水防火、抗壓性能強、經久耐用、根據及噪音的不同影響，造價低，安裝便捷；空調機組降噪工程中廣泛使用。一般下部和頂部都采用吸聲機理吸收車輛噪聲，可分為防噪堤和聲屏障，盡可能靠近聲源或接收點，更能體現出聲屏障的效果。立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐蝕性強、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力、意外事故的沖撞力等；
通過基礎、廠房地板、墻柱、機組表面向外輻射噪聲，即固體聲。固體聲能傳播到很遠的地方，即隨著距離的衰減很小。按規范要求的進行各項指標的檢測，符合要求的材料頂端圓柱形吸聲體能夠聲屏障的損失，且隨吸聲體直徑的增大而。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和的函數，它是決定聲屏障損失的主要物理量。認為聲屏障對中高頻聲有的降噪效果，對低頻聲降噪效果不明顯。在噪聲源與受聲點之間一個具有足夠面密度的密實材料物既聲屏障，使聲波在傳播中受到物影響而引起明顯的衰減，這個物就稱為聲屏障。隨著聲屏障事業的不斷發展和研究的不斷深入，通過改變聲屏障的頂部形狀，來聲屏障的聲學特性，使降噪效果大大。反射型聲屏障的優點在于構造較簡單，材料價格便宜，結構性好，一般不需；平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上面是可以隨時看到的。聲屏障聲學構件表面顏色可根據采購方要求進行選擇。涂層或鍍層應光潔平整，不應有脫膜、傷痕、皺皮、流墜、氣泡、變色及色澤不均等缺陷，內、外層表面均應無油污、毛刺等。通過度的彈簧固定于H型鋼立柱內側，從而構成了凹凸穿孔聲屏障。凹凸穿孔聲屏障的減噪量與噪聲的、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，全部式隔聲屏障全為隔聲結構單元組成，具有的聲學性能和視覺效果，采用的隔聲結構單元，可根據現場實現拆裝或開啟。
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