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更新時間：2018-06-21 17:03:53瀏覽次數(shù)：246次
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冷卻塔聲屏障廠 根據(jù)當(dāng)前高速鐵路需要設(shè)計(jì)的一種隔聲屏障，隔音墻適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。聲屏障立于交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。隨著人們環(huán)保意識的日益加強(qiáng)，對噪聲的要求越來越高，因而吸隔聲屏 障逐漸受到人們的，吸隔聲屏障的使用也日趨普遍，其中在我國吸隔聲屏障材料使用多的就是金屬吸隔聲屏障。具有能有效吸聲且美觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，該吸隔聲屏障不但具有*的吸聲隔聲性能，而且還具備重量輕、凈化環(huán)保、價格便宜、生產(chǎn)簡易、安裝 方便、在惡劣下使用、使用年限長等優(yōu)點(diǎn)裝夾層玻璃后可省去護(hù)欄，既省錢又美觀還可牢籠之感。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、和造價等諸多問題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。以淺樁連續(xù)梁的安裝公路隔音墻的為例子，因?yàn)檫@種安裝在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝公路上安裝公路隔音墻尤為常見，聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。 高速插板式聲屏障結(jié)構(gòu)來 高速插板式聲屏障原材料鍍鋅板，鋁板，鐵板等；防腐處理：噴塑 插板式聲屏障是您可以選的顏色可以為：藍(lán)色，綠色，等。插板式聲屏障主要是用于高速公路，公路的隔音作用。
聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。安裝在公路兩旁的桁架上，由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區(qū)穿過也能達(dá)到噪音環(huán)保要求的指標(biāo)。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn)***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm。外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長。防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理，對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝，了的防腐性能。根據(jù)用途又可分為：鐵路聲屏障、公路聲屏障、橋梁聲屏障、冷卻塔聲屏障等。不管是在橋上道路兩側(cè)還是高速公路的道路兩側(cè)，聲屏障都有效的了噪音的再次傳播，也優(yōu)于它的高度和特殊材質(zhì)更加了我們的行車。聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。
面對日益嚴(yán)重的交通噪聲，各國專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內(nèi)及時有效控制交通噪聲的措施，而設(shè)置聲屏障降噪幾乎所有要求，因此成為國內(nèi)外廣泛認(rèn)可的控制交通噪聲的。根據(jù)研究，當(dāng)大型噴氣式飛機(jī)以超聲速低空掠近時，由于空氣沖擊波引起強(qiáng)烈噪聲會使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。隨著聲屏障事業(yè)的不斷發(fā)展和研究的不斷深入，通過改變聲屏障的頂部形狀，來聲屏障的聲學(xué)特性，使降噪效果大大。反射型聲屏障的優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)造較簡單，材料價格便宜，結(jié)構(gòu)性好，一般不需；吸聲原理是聲波入吸聲材料上，引起材料空氣泡和筋絡(luò)振動，振動中的空氣粘阻力和熱傳導(dǎo)作用，使得一部分聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋Ｔ谲囕v行駛中車型、行駛速度、行駛狀態(tài)、車輛輪胎的類型和花紋以及行駛路面的構(gòu)造等都直接造成路面噪聲。而隨著聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障在各國了大規(guī)模應(yīng)用，起到了其他降噪手段所不能代替的作用。張智博[31]利用有限元分析ANSYS和邊界元分析SYSNOISE對嵌入式聲屏障的現(xiàn)場聲學(xué)性能進(jìn)行研究，列車進(jìn)出站時的現(xiàn)場噪聲分布及該嵌入式聲屏障的現(xiàn)場聲學(xué)性能，結(jié)果表明，嵌入式聲屏障對軌道交通允許噪聲的作用十分明顯。間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將的噪聲污染問題也愈來愈嚴(yán)重，交通噪聲污染已經(jīng)成為人們面臨的一個突出問題，嚴(yán)重影響人們的正常工作、學(xué)習(xí)和休息。大量研究證明，連續(xù)噪聲可睡眠下降、使人多夢，而突發(fā)噪聲可使人驚醒。公路交通噪聲的措施。
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