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主動(dòng)降噪

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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產(chǎn)品簡介

詳細(xì)介紹

降噪是設(shè)立于噪聲源和受聲點(diǎn)之間的聲學(xué)障板,它利用聲波的繞射衰減原理,在更換金屬屏體的時(shí)候一般從上至下取出屏體材料，更新的屏體材料后又自下而上拼插，平均吸聲系數(shù)反映了材料總體的吸聲性能。則應(yīng)測量63～5，000Hz的1/3倍頻帶或80～4000Hz倍頻帶的損失。聲屏障材料的吸聲性能采用250～2000Hz倍頻帶吸聲系數(shù)來評價(jià)?？照{(diào)消聲屏障安裝不平整發(fā)生一高一低的情況，造成機(jī)箱振動(dòng);室外機(jī)問題:a.空調(diào)壓縮機(jī)自身噪聲過大;b、機(jī)箱因定螺絲機(jī)松動(dòng)機(jī)箱產(chǎn)生共振噪聲;c、風(fēng)扇葉片變形產(chǎn)生空調(diào)噪聲;安裝空調(diào)消聲屏障室外機(jī)與支架、墻面都是“硬連接"，外機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來與支架、墻面產(chǎn)生共振，形成固體傳聲，從而產(chǎn)生了低頻噪聲，就現(xiàn)在的技術(shù)手段低頻噪聲是不可能的。隔音板長度可達(dá)兩米，可大程度地對噪音進(jìn)行收斂和消減?？梢源蟪潭鹊脑肼晫χ苓叺挠绊?。所以，目前國內(nèi)外對穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障具有牢固可靠，可以大程度的噪聲對周邊的影響。聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)，一般是先假定聲屏障為無限長，根據(jù)受聲點(diǎn)和道路之間的位置關(guān)系確定聲屏障的長度，然后根據(jù)聲屏障對受聲點(diǎn)的張角，對其頂部繞射損失進(jìn)行修正。面對日益嚴(yán)重的交通噪聲，各國專家都在極力一種在不城市整體景觀的前提下能夠短期內(nèi)及時(shí)有效控制交通噪聲的措施，而設(shè)置聲屏障降噪幾乎所有要求，因此成為國內(nèi)外廣泛認(rèn)可的控制交通噪聲的。

降噪聲屏障是指聲屏障板連接的是插板式。方便用戶的安裝以節(jié)省時(shí)間也是此種聲屏障板的一大特色。被廣泛的用于客運(yùn)專線沿線區(qū)的噪聲防護(hù)工程中，因此也俗稱客運(yùn)專線聲屏障，具有安裝簡便，自重輕特別適用于橋梁段，景觀性能好，環(huán)保無污染等特點(diǎn)。金屬插板式聲屏障主要是用于高速公路，公路的隔音作用。您可以選的顏色可以為：藍(lán)色，綠色，等。聲屏障更多的是應(yīng)用于公路與城市軌道交通領(lǐng)域，國內(nèi)外成功的例子有很多，在、加拿大都已采用，在我國安京地鐵8號(hào)線、大興線以及昌平線等項(xiàng)目的建設(shè)中都已應(yīng)用。采用聲屏障不會(huì)對其行車產(chǎn)生影響；但是高速鐵路則不同，首先車廂尺寸較大，采用架空網(wǎng)供電，其次其運(yùn)行速度高，行駛時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)力就大，同時(shí)聲屏障設(shè)置需要現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求。在車輛行駛中車型、行駛速度、行駛狀態(tài)、車輛輪胎的類型和花紋以及行駛路面的構(gòu)造等都直接造成路面噪聲。而隨著聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障在各國了大規(guī)模應(yīng)用，起到了其他降噪手段所不能代替的作用。張智博[31]利用有限元分析ANSYS和邊界元分析SYSNOISE對嵌入式聲屏障的現(xiàn)場聲學(xué)性能進(jìn)行研究，列車進(jìn)出站時(shí)的現(xiàn)場噪聲分布及該嵌入式聲屏障的現(xiàn)場聲學(xué)性能，結(jié)果表明，嵌入式聲屏障對軌道交通允許噪聲的作用十分明顯。廠房的機(jī)器設(shè)備較多，噪音雜亂產(chǎn)生的升級高，與周圍協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。易，更新方便?？蓽p輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可結(jié)構(gòu)造價(jià)。樣式、安裝位置來安裝。常用的做法構(gòu)件由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，沖孔鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等構(gòu)件組成，H鋼型立柱是主要的支撐構(gòu)件立柱的作用是固定隔聲屏使其安裝形成隔音墻體。

降噪就是針對這些工業(yè)噪音，安裝隔音設(shè)施減弱噪音，其中包括吸聲、隔聲、隔振、消聲、減振等常用控制技術(shù)，甚至給神經(jīng)帶來很大的傷害。所以說，如何解決噪音污染已經(jīng)是一個(gè)迫在眉睫的問題。并起到很好的吸收噪音的效果。聲屏障的種類也比較多。如果是家庭中使用，可采用隔音板，這樣可有效把噪音隔絕在外，一個(gè)安靜的生活。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，并且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能材料內(nèi)部。金屬聲屏障達(dá)到使用年限，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防腐處理，材料防腐蝕性能。主要包括道路聲屏障的設(shè)計(jì)，包括聲學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)等，聲屏障是指在聲源與承受接收者之間的一個(gè)設(shè)施，使聲波的傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，其實(shí)也不一定要用在那些大的地方可以通過度彈簧與螺栓及角鋼等將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射設(shè)計(jì)和研發(fā)階段對其進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)和規(guī)劃逐漸成為汽車生產(chǎn)企業(yè)共同關(guān)注的問題。通過對噪聲源的控制、傳播的隔聲手段和對接收者的保護(hù)措施能夠有效的控制噪聲的傳播，這三種中，直接有效的降噪是控制噪聲源。車輛產(chǎn)生的噪音形式多種多樣，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的高速發(fā)展，城市汽車保有量也急劇上升。這就是我國將聲屏障應(yīng)用于道路上的案例。隨后國內(nèi)外各大城市紛紛修建聲屏障來控制城市交通噪聲污染。