輸油管道發生失效事故，以泄漏油品進入水域的后果較為嚴重。在造成嚴重環境污染的同時，后期的泄漏油品收集、生態恢復等工作都需要耗費大量的時間和金錢，并且給運營企業帶來停輸損失和負面社會輿luen。

油氣管道的泄漏原因及檢測方法,原因是多方面的，主要可分為三大類：外力破壞、腐蝕穿孔和疲勞破裂。

外力破壞主要包括天災和人禍兩方面。洪水、山體滑坡、泥石流以及地震等都有可能毀壞管道；人禍主要是指第三方破壞，包括各類建設項目的施工如筑路、開挖等所造成的無意破壞及打孔盜油、盜氣等不法分子造成的蓄意破壞，目前已成為管道保護的主要威脅，有些地區甚至是第yi位的破壞原因。對于大的突發性管道泄漏事故如爆管、斷裂等，由于管道突然失壓，一般都能夠及時發現，但是需要現場檢查確定具體位置。而對于小的泄漏，則需要采用泄漏探測技術。泄漏探測技術包括離線檢測和在線監測兩種。離線檢測是指ding期或按要求沿管道進行的巡查，可步行檢查、駕車巡視或乘專用飛機進行飛行檢測。通過觀察地表、儀器探測或紅外成像技術等發現泄漏。因為檢測不是時時進行的，這種方法一般不能在泄漏發生后及時發現。在線監測則是利用管道上專門安裝的分布式光纖泄漏監測系統對管道進行動態監視，在泄漏的瞬間捕捉到泄漏信息，發出報警并通過計算機快速計算確定泄漏位置。

盡管采取腐蝕控制措施可以大幅度減緩腐蝕，但并不能絕對防止腐蝕。陰極保護不足時，管道腐蝕過程雖然會由于陰極保護而緩慢但不會停止；陰極保護被屏蔽時，則對管道腐蝕根本起不到抑制作用。陰極保護不足是指陰極保護系統所提供的保護電流不能滿足管道保護要求；陰極保護屏蔽是指陰極保護電流在流動中受阻，不能到達預定位置。涂層上出現大面積破損、連續漏點或整體絕緣性能下降時，容易導致陰極保護不足，由于通過檢測可以發現這類缺陷，一般可通過修復避免腐蝕事故。涂層與管體金屬剝離時對陰極保護系統產生屏蔽作用，特別是采用絕緣性能較高的有機合成材料制作的涂層，但是現有的檢測技術很難檢測出涂層剝離來，因此容易產生腐蝕穿孔泄漏。油氣管道長期在高壓條件下運行，管道金屬的機械性能會逐漸衰變，管道焊縫本身存在的以及由于應力腐蝕產生的微小裂紋就會擴展，裂紋發展到一定程度，則釀成突發性的管道破裂事故，導致泄漏。對于輸氣管道來說管道破裂有可能造成災難性的后果。油氣管道泄漏不僅造成油氣損失，而且污染環境，甚至有可能引發火災、爆炸等事故，因此確保管道安全運行是非常重要的。