電纜穿線用涂塑鋼管由于塑膜和鋼管有良好的附著力，電纜穿線用涂塑鋼管在輸水溫度變化時（4-60Ｃ）雖有冷縮，但絕不會出現分層現象，接口處的涂層有十分嚴格的技術要求，在1.0ＭＰａ壓力下，不會發生滲漏，防腐蝕性能有可靠的。電纜穿線用涂塑鋼管而襯塑鋼管本來就是兩層組成，即使聚襯管粘結力也遠小于涂塑鋼管的粘結力，電纜穿線用涂塑鋼管在冷縮的情況下很容易就會產生分層。且其接口處無論是絲扣還是法蘭連接都是薄弱環節，塑管和鋼管之間就會銹蝕鋼管，造成整體管路防腐蝕失效，大大使用壽命。由于涂塑鋼管和襯塑鋼管的加工和所用材料不同，造成了使用壽命和價格的差異。涂塑鋼管各項性能指標遠比襯塑鋼管為好。由于涂塑鋼管所用涂料價格較高，加工復雜，費用較高，所以比襯塑鋼管的市場價稍高。涂塑鋼管的更好，故障率低，使用壽命比襯塑鋼管要長。
大口徑直埋蒸汽保溫管道制造廠家
安賽樂米塔爾公司歐洲部門副總裁兼*執行官GeertvanPoelvoorde是在意大利參議院舉行的聽證會上做出上述表示的，從而印證了當地媒體此前的報道。GeertvanPoelvoorde強調，伊爾瓦鋼鐵公司是意大利主要的板材生產企業，其資產對安賽樂米塔爾的汽車板業務來說具有重大戰略意義，而安賽樂米塔爾具有復雜項目的，同時善于創新的商業，伊爾瓦鋼鐵公司可以利用安賽樂米塔爾在歐洲的成熟商業自身生產及效率。GeertvanPoelvoorde指出，早在一年前安賽樂米塔爾已經為塔蘭托廠度身定制了一套恢案，預計該廠需要兩至三年恢復盈利。GeertvanPoelvoorde在聽證會上強調，只有安賽樂米塔爾和瑪切嘉利鋼鐵集團聯手合作，才能解決伊爾瓦鋼鐵公司目前面臨的。安賽樂米塔爾將與瑪切嘉利鋼鐵集團合作，使塔蘭托廠的三座高爐均恢復正常生產，從而使其粗鋼年產量回升至600萬噸以上（具體產量視市場需求而定）。