是燃油壓力調節器，裝在噴油嘴管軌的回油管側！用來調節燃油壓力，如果堵了，
噴油壓力增高，可能油耗加大！在油泵上有個泄壓閥，不過一般不會堵，以防管路堵塞損壞油泵，
如果此閥損壞，有可能造成燃油壓力不足
個泄壓閥又稱為溢流閥或安全閥，它是在供油管路壓力超過限度時開啟，直接將壓力泄入油箱內，
比如一般規定450Kpa，原因可能是供油管路堵塞或彎折，回油管彎折或賭塞，燃油濾清器堵塞等。
VDR-1A-1A2-22 VDR-1B-1A3-22不二越葉片泵
同時也使輸出流量下降，溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級壓力）
下降，引起液壓油泵系統壓力下降；執行件〔液壓缸或液壓馬達）磨損或密封損壞，
使液壓油泵系統壓力下降或保持不住原來的壓力；如果液壓油泵系統中存在多個執行件
，某一執行動作壓力不正常，其他執行件壓力正常，則表明此執行件有問題；
液壓油泵系統內有關的閥、閥板存在縫隙，會形成泄漏，也使壓力下降。
(3)液壓油泵系統壓力居髙不下，且調節無效
這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閬失靈。
當主閥芯在關閉位置上被卡死或銹住，
必然會出現液壓油泵系統壓力上升且無法調節的癥狀。
當溢流閥的先導控制油路被堵死時，控制壓力劇增，
使液壓油泵系統壓力也突然升高。如圖2-2所示，
因不慎將先導閥座前端螺塞擰得過緊，將先導油路切斷，
結果使液壓油泵系統壓力超出正常調整壓力。
在高速行駛條件下，如發動機溫度高造成機油粘度和潤滑性能下降導致出現機油報警。
還有就是在高速時，機油泵的供油量不足，和本身機油加注量不在標準范圍。
發動機的潤滑系統的油道出現賭塞導致的供油不足。
泄壓閥的彈簧如在正常范圍是不建議去拉長的，
拉長后會導致在冷啟動時機油壓力高機油濾清器漏油的現象。
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徑向柱塞泵工作原理:
驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。
位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，
并通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。
泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，
柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。
油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。
摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。
液壓系統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。
由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合。
因此柱塞泵噪聲低，工作壓力高等優點，但柱塞泵對液壓油的污染較敏感，造價較高。
對于機油泵，很多人接觸的都不多，所以可能都缺乏對它的認識。機油泵，
從它的名字我們可以猜一猜它的用途，顧名思義的我們就可以知道其實它是對機油進行作用的，
它的體積比較小，結構相對隔膜泵這類的泵來說更簡單。我們在使用機器的使用，
怕的就是機器生銹，生銹的機器使用效果不好，還會經常損壞，
所以人們在使用的時候會對機器進行維護管理。而機油泵就是一項重要的保護工具。
通過電機的工作，機油泵會對機油進行加壓，提高機油的壓力然后將機油輸到各個摩擦部位。
泄壓閥根據系統的工作壓力能自動啟閉，使用者在將泄壓閥進行調整
以確保泄壓閥的整定壓力值符合要求。如果將彈簧向上拉了，就會引起泄壓閥的的安全壓力發生變化，容易有安全隱患。
