岳陽不銹鋼閘門滾輪滑軌型翻板閘門在魁川水電站的應用王樹乾（成屏水電廠，浙江遂昌，３１３３００）摘要魁川水電站由于原固定式引水壩阻截壅水，危及成屏水電廠的，炸毀引水壩，喪失發電生產能力。經采用滾輪滑軌型水力自控翻板閘門，不僅使魁川電站恢復生產，而且了成屏水電廠水淹廠房的隱患。實踐證明該種翻板閘門具有較多的優點，在中小型水電、城鎮治理、已建水庫的改造中有推廣應用價值。關鍵詞魁川水電站，自動翻板閘門ｌ概況魁川水電站位于浙江省遂昌縣境內，距區江支流松前禍首級的成屏水電廠下游１．２ｋｍ處，引用成屏水電廠的尾水，集中該尾水與下游成屏二級水庫正常高水位之間的水頭落差發電。電站裝機４Ｘ２００ｋｗ，設計水頭１２．２ｍ（實際水頭１０．４ｍ），設計流量１２ｍ'／ｓ，設計年發電量３５０萬ｋｗ·ｈ。該站引水壩距成屏電廠廠房４５０ｍ，原為污工結構的固定堰，堰頂高程２７３．４ｍ。當上游成屏水庫時，因受此固定堰阻截雍水，致使成屏電廠廠房的防洪能力在水利樞紐工程中,大跨度底軸驅動閘門主要起著蓄水和航運的作用。為了與周圍的景觀工程相協調,采用液壓啟閉機驅動閘門一定的角度,使得閘門頂部過水,從而形工瀑布,美化周圍[1]。黃山豐樂河城市水利工程,河道寬為250 m,閘室共設4道中墩,2道邊墩,中墩采用空箱結構,空箱內設置集成式液壓啟閉機(如圖1(a))。每兩道閘墩之間設置一扇底軸驅動式閘門,整個河道共布置5扇。閘門通過底軸和鉸支座安裝在閘室底板上,布置在空箱內的液壓啟閉機通過拐臂與底軸相連驅動底軸從而實現閘門的啟閉操作(如圖1(b))。圖1(c)為閘門擋水狀態和狀態。由于該閘門的跨度比較大,因基礎變位、水動力荷載等引起的閘門振動及運行非平穩性問題,需要深入研究[2]。底軸各支座處基礎的不均勻沉降,將造成閘門的底軸、門體結構變形,影響閘門的正常運行,此外產生的應力集中,閘門結構。因此,本文應用ANSYS對閘門在各種工況下的應力、變形進行分析計算,為閘門
京杭運河續建工程共有8座復線船閘'。船閘尺寸為23x230又sm。其中淮安.淮陰、泅陽、劉老澗..宿遷、皂河等6座為人字門船閘,其中淮安、灑陽、宿遷等3座人字閘門船閘為我院設計。二線船閘人字閘門及運轉件的設計是在總結京杭運河蘇北段10座一線船閘的基礎上做了改進。10座一線船閘建成以來,除皂河、劉老澗船閘外,均已運行了28~30a左右,每閘普遍進行過2~3次大修。每次大修期約60d左右,平均大修周期為7~10a,為此全年通航率不到98%。船閘每次大修的主要內容是閘閥門、運轉件及閘閥門啟閉機部件,、水工部分大修的很少。為此向設計部門提出船閘運轉部件要實行"三化一換"(標誰化、系列化、通用化,及總成互換)的要求。大修周期,縮短檢修時間,通航率。所以,我們對京杭運河二線船閘人字閘門及運轉件采用新的設計,取得良好的效果,現對設計.上作了改進部分簡介如一『。閘門運轉件的改進 1.頂樞 .一線船閘人字門頂樞設計,計算未考慮啟閉機啟
為灌區信息化建設需要,本文在總結歸納前人在水力自動閘門研究成果的基礎上,針對水力自動閘門在實際應用中存在的不足,以低功耗和可控性為.研究目標,提出了浮筒式水力自動控制閘門,并通過水工模型試驗研究了該類閘門的水力特性和控制特性。此項研究成果不僅有著重要的實用價值,而且對我國灌區信息建設及水平有著重要意義。論文主要研究內容及成果如下：(1)地分析了水力自動閘門在實際應用中存在的問題,指出性不夠和控制性較差是影響其難以普及的根本原因,而自動控制閘門的性和控制性明顯優于水力自動閘門但它確需要動力供電,在相對偏遠的地區如果專門架設供電線路雖不存在技術問題,但從經濟效益上分析是不劃算的。為此,本文在繼承二者優點基礎上,提出了浮筒式水力自動控制閘門,該類閘門在大限度地借助水的浮力的同時,又保存了閘門的控制功能,了閘門的性和靈活性,但它并不需要動力供電,只要借助微型供電(如太陽能等)就能廣州抽水蓄能電站上庫進水口事故閘門的孔口尺寸 :寬×高=4.3ｍ× 9ｍ ,孔口數量 :4孔 ,設計水頭 36ｍ ,底檻高程 782ｍ ,檢修平臺高程 82 0ｍ。閘門操作條件 :動水閉門 ,門葉設置 2-40 0ｍｍ的充水閥 ,閘門前后水頭差小于 4ｍ時才允許閘門。啟閉設備為高揚程固定式卷揚機 ,數量 4臺。1 設計特點1.1 國外抽水蓄能電站進水口布置基本上設置 2道閘門 ,前者為檢修閘門 ,后者為事故閘門。但因該工程條件不同 ,綜合考慮各種因素 ,該工程只設置 1道事故閘門 ,不設檢修閘門 ,簡化了水工布置 ,節約。1.1.1 經計算進水口流速不大 (Ｖ 4.5ｍ/ｓ) ,對門槽的過流部分進行金屬襯護。1.1.2 設置 1道事故閘門 ,在技術是可行的 (如廣東省新豐江水電站已有同樣尺寸及更高水頭的事故閘門正常運行了 30多年 ) ,在經濟上較之設置 2道閘門是明顯節約了 (主要是水工部分的節約 )
