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成都鴻之海水利設備有限公司

鋼閘門啟閉機

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涼山甘洛渠道閘門廠家

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產品型號

品       牌

廠商性質經銷商

所  在  地成都市

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更新時間:2018-08-06 08:24:19瀏覽次數:304次

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經營模式:經銷商

商鋪產品:9997條

所在地區:四川成都市

聯系人:鄭經理 (銷售總經理)

產品簡介

涼山甘洛渠道閘門廠家誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售:四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門},{成都平面閘門}、{成都弧形閘門},{成都拱形閘門},{成都機閘一體式閘門},{成都雙向止水閘門} ,{成都液壓閘門},{成都插板閘門},{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產品。

詳細介紹

 涼山甘洛渠道閘門廠家產品特點:
    
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續工作,設置了過載保護裝置,在設備發生故障時,會產生聲光并自動停機,可以避免設備超負荷工作。
    
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔,實現周期性運轉;可以根據格柵前后液位差自動控制;并且有手動控制功能,以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
    
由于該設備結構設計合理,在設備工作時, 自身具有很強的自凈能力,不會發生堵塞現象,所以日常工作量很少。
涼山甘洛渠道閘門廠家

涼山甘洛渠道閘門廠家技術參數及選型:
1
、設備和耙齒規格:
   
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm,則做成并聯機。柵隙分為1mm3mm5mm10mm20mm30mm40mm50mm等各種規格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2
、設備長短規格:
    
設備溝深為1500mm,可根據用戶需要及使用實際情況寬、。 

涼山甘洛渠道閘門廠家

涼山甘洛渠道閘門廠家日常注意事項

1、鏈條:鏈條初期磨損產生,運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行:

①確認鏈條和鏈輪的平行度。

②檢驗鏈條的松緊程度。

在兩軸中間部位以按住鏈條,測定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。

:松開減速機的緊固螺栓,縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態,同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。

2、加油:如減速電機Y系列380V自冷防水電機,功率為120W,次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入1050號機油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時也要加入50號機油。

3、*不用時:*不用時每隔一周運轉12次,每次5分鐘。

產品規格

 

參數尺寸

HF-300

HF-500

HF-800

HF-1000

HF-1200

安裝角度

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

60°~75°

耙齒節距(mm

100

100

100

100

100

電機功率(k

0.75

0.75

1.1

1.5

2.2

過水流量(T/h

405

1125

3600

4500

6300

流量(m/s

> 0.3

> 0.5

> 1

> 1

> 1

有效寬度k1mm

300

500

800

1000

12000

水槽寬度k3mm

550

750

1050

1250

1450

設備總寬k4mm

880

1080

1380

1580

1780

水槽深度Hmm

10008000

10008000

10008000

10008000

10008000

邦科水利公司本著“以求生存,以信譽求發展"的奮斗目標,廣招科研技術人才,并先后與多個大學強強聯合,積極創新并研發了工業廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設備及工藝技術,公司堅持以高技技術服務于客戶,以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場,公司一貫堅持“優質,用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系,在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務,力求制造優質的產品服務于廣大客戶。  
涼山甘洛渠道閘門廠家

涼山甘洛渠道閘門廠家工程概況隔河巖重力拱壩高151 m,壩頂高程206 m,在11#至18#溢流壩段設置了7個溢流表孔和4個深孔弧形閘門。溢流表孔是隔河巖樞紐的主要建筑物,不僅單寬設計流量大,而且在防洪調度中運用,為確保閘門的運行,了解閘門自身的動力特性及運行中的振動狀態是十分重要的,在中對高速水流等誘發的閘門振動狀態予以檢測很有必要。本次原型觀測是對表孔、深孔(4#閘門)以及大壩進行了振動觀測,觀測庫水位198.84~199.44 m,閘門流量2 340~3 440 m3/s。觀測的主要內容包括:對不同工況進行振動觀測;檢測表孔、深孔及大壩主體的振動參數;并對閘門和大壩主體的動力性進行評價。2觀測部位與內容2.1表孔深孔閘門觀測部位與內容隔河巖大壩表孔閘門為正向弧形門,閘門底坎高程180.94 m,頂高程201.00 m。閘門尺寸20 875 mm×12 000 mm。其孔口采用露頂式(20.206 m×12閘門是水工建筑物的重要組成部分,常裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工和水閘等建筑物的孔口上,用以調節流量,控制上、下游水位,洪水,排除泥沙和漂浮物。平面閘門由于其門葉結構簡單、水流條件優良、便于和安裝等優點被廣泛應用。閘門的和正常工作對于整個水利樞紐是至關重要的,然而當閘門部分開啟,尤其是閘門開度較小時,在一定的折算速度范圍內閘門會發生強烈的自激振動,在一定條件下,閘門將會出現動力失穩,對于閘門振動誘發機理的研究一直存在爭議,因此閘門自激振動性指標一直比較模糊。圖1閘門垂向流激振動模型簡圖Fig.1 Simplified gate model ofself-induced vertical vibration對于平面閘門垂向振動,Hard-wick[1]進行了的實驗研究,認為閘門底緣剪切層形成的旋渦造成主流向閘門底緣附著的瞬時條件,這種不的重附著使作用于閘門底緣的流體力產生周期性的變化,在這閘門是水工建筑物中用來調節、控制水流大小的主要設備。閘(閥)工作的好壞將直接影響到水工建筑物的運行和效益。 隨著我國水利水電建設事業的不斷發展,各種大壩陸續興建,低水頭滋流壩的閘門擋水面積愈益加大,高水頭大壩閘門的工作水頭不斷,大量的工作閘門需要各種開度的局部開啟要求,這對閘門的運行提出了更高的。 一套良好的水工鋼閘門,應具備下列各項性能: 1.結構可靠,能在規定的工況下正常工作。局部開啟要求,泄水能力大,無嚴重空蝕,無強烈振動。 2.啟閉操作靈活方便,能及時開放或關閉過水孔道。 3.止水裝置嚴密,其漏水量及由漏水而產生的其他不良現象均應在容許范圍之內。 完成一套性能優良的閘門并非易事,筆者從易引起閘門事故的振動人手,分析振動產生的原因和經過,并提出相應處理措施。2閘門振動的原因分析和處理措施 水工鋼閘門的結構設計一般以靜力設計為準則,然后簡單考慮一個動力系數。事實證明,靜力要求的結《水利水電工程鋼閘門設計規范SDJ13一78》(以下簡稱《閘門規范》)自1978年由水電部頒布試行以來已經10多年了。《閘門規范》的頒布試行使我國水電工程鋼閘門的設計工作步入一個新階段,受到設計工作者的歡迎與好評,發揮了重要的指導作用。目前,修訂小組正著手總結進行《閘門規范》的修訂工作,以使該規范進一步完善。 本文僅就《閘門規范》中幾個值得商榷的問題,歸述如下,以供參考。 一關于a0《0.45H問題 《閘門規范》第68條,就露頂式雙主梁閘門主梁的布置進行了闡述,主梁布置應按等荷載原則進行,如圖1所示,主梁宜布置在靜水壓力合力作用線上下等距離的位置上,兩主梁的間距值要盡量大些,上主梁到閘在需大型船舶通航的河道上修建攔河閘,弓形閘門(r呈slng sector gate)是一種的閘門型式。弓形閘門系由在水利工程上廣泛應用的弧形閘門發展演變而成,其主要特點是閘門處于開敝狀態時,門葉沉降在閘底的門庫內,通航凈空不受阻擋。弓形閘門己成功地應川于英國泰唔士河擋潮閘工程,仁'〕該工程是防止英國首都遭受海潮洪水淹沒的巨型工程,其主沐工程即為弓形閘門。其中位于航道上的四孔閘門,每孔凈寬達61米,閘門高度為20米。在西歐幾爾河口擋潮閘工程一設計中,也曾對這種門型作過深入研究和詳細的方案比較。在我國,這種閘門型式目前尚無應用,但在今后,有可能在沿海何口地區應用. 由模型試驗發現,當弓形閘門處于門頂溢流伏態時,如果閘門啟閉的剛度很低,那么,在一定的上,下游水位組合條件下,閘門會發生自激的振動,且振幅不斷增大,終將整個閘門毀壞。一般說來,由于閘門啟閉的剛度都相當大,而形成自激振動所要求的卻相當低國內的大型弧形閘門支臂結構型式大多采用析架式,這種結構型式是利用豎撐來縮小支臂框架平面外的計算長度,使支臂框架平面內、外的強度和要求。支臂是表孔弧形閘門的關鍵部件,國內外閘門失事表明,表孔弧形閘門失事占有很高比例,其主要原因是支臂失穩造成的。設計者一般對支臂和主梁組成的平面框架依據設計規范都進行細致計算。但規范中并沒有明確豎撐和斜撐的計算,大部分設計者不具備空間計算框架的手段,因此大家都以已成工程類比,再多加一些度,使豎撐、斜撐斷面尺寸愈來愈大,愈來愈不合理。從國外弧形閘門的設計資料來看,二十世紀六七十年代大多采用"A"型結構做為大型表孔弧形閘門支臂,八十年始選用"V"型支臂。支臂這一型式的變化,由繁雜的框架型式變為簡單的"A"或"V"型結構,使支臂的計算簡圖與實際受力相吻合,更符合實際,計算也很明確,支臂斷面采用箱式或圓環形。我國從80年始嘗試使用"A"、"V"型支臂結構,基本是箱型結構,并在五強溪

關鍵詞:減速電機

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