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成都鴻之海水利設備有限公司
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婁底婁星鋼閘門誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業的生產生產銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產品。
婁底婁星鋼閘門產品特點：
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無人看管的情況下可連續工作，設置了過載保護裝置，在設備發生故障時，會產生聲光并自動停機，可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔，實現周期性運轉；可以根據格柵前后液位差自動控制；并且有手動控制功能，以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理，在設備工作時， 自身具有很強的自凈能力，不會發生堵塞現象，所以日常工作量很少。
婁底婁星鋼閘門技術參數及選型：
1、設備和耙齒規格：
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm，則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格，由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格：
設備溝深為1500mm，可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
婁底婁星鋼閘門日常注意事項
1、鏈條：鏈條初期磨損產生，運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行：
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條，測定其松緊度。如果按不出量，則鏈條太緊，如量超過20mm，則鏈條太松。
：松開減速機的緊固螺栓，縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態，同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油：如減速電機Y系列380V自冷防水電機，功率為120W，次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油，以后每使用一年必須拆檢清洗一次，安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時：*不用時每隔一周運轉1～2次，每次5分鐘。
產品規格
| 參數尺寸 | HF-300 | HF-500 | HF-800 | HF-1000 | HF-1200 |
| 安裝角度 | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° | 60°～75° |
| 耙齒節距（mm） | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 電機功率（k） | 0.75 | 0.75 | 1.1 | 1.5 | 2.2 |
| 過水流量（T/h） | 405 | 1125 | 3600 | 4500 | 6300 |
| 流量（m/s） | > 0.3 | > 0.5 | > 1 | > 1 | > 1 |
| 有效寬度k1（mm） | 300 | 500 | 800 | 1000 | 12000 |
| 水槽寬度k3（mm） | 550 | 750 | 1050 | 1250 | 1450 |
| 設備總寬k4（mm） | 880 | 1080 | 1380 | 1580 | 1780 |
| 水槽深度H（mm） | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 | 1000～8000 |
邦科水利公司本著“以求生存，以信譽求發展"的奮斗目標，廣招科研技術人才，并先后與多個大學強強聯合，積極創新并研發了工業廢水（造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水）的全套處理設備及工藝技術，公司堅持以高技技術服務于客戶，以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場，公司一貫堅持“優質，用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系，在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務，力求制造優質的產品服務于廣大客戶。 
婁底婁星鋼閘門一般常規水電站,尾水閘門都是靜水啟閉的檢修閘門.至于抽水蓄能電站,當采用地下廠房,尾水隧洞較長,而整個尾水洞沒有動水下門的閘門時,其尾水閘門應按事故閘門設計較合理.如某工程,廠房和變電站等全部設置在深厚巖石夜蓋的之中,有埋設的高壓引水管道和較長的尾水壓力隧洞,分別與上池和下池相銜接.廠房機組中心高程為29m,上池高水位高程566m,下池高水位高程96m。廠房處于較低位置。廠房的排水條件,線路長,揚程大.廠房的供水的水源來自高壓尾水隧洞.這些條件加上電站的重要性,對尾水閘門的設計,按檢修門設計還是按事故閘門設計成為議論的話題.后該電站的尾水閘門定為事故閘門,并假設當價350mm的供水管破裂這樣的事故發生,閘門要能動水下門。閘門的型式考慮為封閉式的高壓閘門,配以油壓啟閉機操作.這里采用封閉式即閘閥式是必需的,因為在地下結構中,不可能設置通暢的閘門豎井。封閉式的閘門順理成章的只有采用油壓啟閉機為相宜.弧形鋼閘門是水利水電工程樞紐的調節結構和咽喉,隨著高壩大庫建設的發展,弧形鋼閘門向著高水頭方向發展,承受的總水壓力越來越大。對于高水頭弧形鋼閘門,主框架的薄壁主梁的梁高被設計的越來越大來承受高水頭水荷載,致使其跨高比越來越小,屬于分布荷載作用下發生橫力彎曲的深梁,從而使主框架成為深梁框架,結構的空間效應十分顯著。深梁框架的強度及動力性問題是高水頭弧形鋼閘門及許多鋼結構工程設計中亟待研究和解決的重要課題,本文圍繞這兩個核心問題展開研究,針對現有分析的不足之處,以計算精度和計算效率為目標,改進深梁框架的強度及動力性分析,使之能適應高水頭弧形鋼閘門設計的需要,具體工作如下:(1)主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究:::以高水頭弧形鋼閘門主框架的單軸對稱工字形截面薄壁深梁為研究對象,針對其橫力彎曲強度計算這一經典力學問題進行研究,建立了薄壁深梁橫力彎曲的彎剪耦合力學模型水力自控翻板閘門以其結構簡單、啟閉時間準確及時且節能、環保等諸多優點,在清水河流的各類水利工程中了廣泛應用。近幾年,水力自控翻板閘門逐漸被應用于多泥沙河流的一些水利工程中,并產生了良好的經濟和社會效益。水力自控翻板閘門開啟后泄水量大,能大量的排除多泥沙河流閘前的淤沙及漂浮物,其特點非常適用于多泥沙河流,但閘前的淤沙也會對翻板閘門產生不利影響,如：閘前淤沙壓力過大閘門不能正常開啟、閘門開啟后造成閘前水位波動較大以及淤沙壓力影響閘門的結構等。本文以復動式水力自控翻板閘門為例,針對多泥沙河流水力自控翻板閘門應用遇到的問題展開研究,通過理論分析和數值模擬計算,了淤沙壓力對翻板閘門的影響,為多泥沙河流水力自控翻板閘門的應用提供依據。本文研究的主要內容如下：(1)綜述了翻板閘門的發展和研究現狀,指出多泥沙河流水力自控翻板閘門應用遇到的問題。(2)分析了多泥沙河流水力自控翻板閘門運轉的機理和性,闡述了多泥沙河流水力自控翻板問題背景廣西大化水電站溢流壩平面工作閘門14m×14.5m,自重約98.2t,閘門主結構材料為16Mn。在運行中,該閘門發生面板局部變形故障,局部變形呈自上而下遞減分布的規律,上節門葉中部面板局部大變形達24mm。原初步分析認為,面板靜應力遠小于許用應力,故障可能是由風浪壓力或閘門振動運行引起的。閘門固有的自振特性是實際振動故障的內因。因此,通過結構有限元模態分析和振動模態試驗犤1犦犤2犦,了解閘門的自振特性,對故障診斷而言是極有效而*的技術環節。2閘門有限元模態分析閘門結構離散為由線彈性的板殼單元和梁單元組成的數學模型,節點總數為3565個,單元總數為3938個。閘門兩側受水流向水平約束,底部受到鉛垂方向的支撐約束。為使計算結果具有對稱性,假定閘門底部中點受垂直于水流方向的水平約束,結構外形尺寸按設計圖紙取用,構件截面厚度以實測蝕余厚度為準。取16Mn性模量E=2.06×105MPa,泊松比μ=0.3。計算閘百 皎口水作樞組(放空)底孔(圖1)建成后使)余次。運行中發現工作弧門局部開啟泄流"J',均產生不}J,至1976年底已啟閉400同程度的振動。,jo.95附近振動強烈,并伴隨陣發性轟鳴與聲,或似飛機的嗡}u冬聲。相對開度0.07閘門結構略有偏移。力譽門楷支臂與鉸鏈連接螺栓松動。鉸軸」l幾軸板一塊脫落,剪斷M20螺栓5只。此外,檢腆卜游頂部一,了側血混;征通過啄型觀測、水工棋J:示J落、鋼筋外露。試對吧試驗、減)l{驗,以及1飛rIJ門結構l:1I_I七水結構}1振試驗,工作弧門的振動及減免振功的措施已提出意見〔'〕。嗣后,對進11的水流述功狀況及J七空蝕問題進行了分析〔""。一i三程已在進「!頂部末端增設壓坡段,_止水結構亦已改變。本┌────┐│ │├────┤│}月自.J.│└────┘圖1)氏孔縱于李J而文從原型觀測角度,以工程修改后的兩次啄型觀測資料為從礎,進·步分析進日水動力學狀況,戶叮門結構的勸特性及泄水電站進水口的平面快速閘門(以下簡稱 快速閘門)在啟閉中的任一時刻,都處于一種局部開啟的狀態,通過閘門底緣的水流運動是復雜的繞流,其間的水壓力一般不符合靜壓分布規律,而且在邊界層發生分離的情況下,由于邊界層的分離對外部水流有很大影響,邊界層中的壓強已不能直接用伯努利方程來計算,而需要通過試驗來確定.通常閘門的阻力系數和垂直收縮系數,可看作是這個復雜現象的宏觀指標. 對于閘門底緣型式的研究,隨著人們對動水作認識的深化,認為必須與水流壓力脈動的研究結合起來,而引起水流壓力脈動的重要原因是底緣壓力分布的均勻程度.閘門底緣的幾何條件是影響閘門底緣壓力的一個非常重要的因素,所以對閘門底緣的幾何形狀,尤其是對新型底緣型式的探討仍具有研究價值. 從目前有關閘門底緣壓力的試驗研究文獻看,其試驗閘門底檻都是布置在水平管道上,即便是快速閘門也是布置在斜管段前的一水平進水口段上一本試驗所采用的模型特點是閘門的底檻布置在斜管段上,與前者的水力特
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