山西臨汾劈裂機便攜式巖石撐裂機劈石多少方這是一個真實的案例，山西陽泉的張是做板材場的，但是由于花崗巖板材太硬，又不能不能baopo，使用膨脹劑太慢，想采購一臺液壓劈裂機（也叫巖石劈裂機）可是又擔心當地代理商賣的劈裂機有了問題不好處理，張有時間就在上搜索劈裂生產廠家。機緣巧合之下張總經朋友介紹知道了我們中德科工機械制造有限公司，在得知我們是全國做的.大的劈裂機廠家時，張抽空來到我們廠家，我們針他的現場情況為張制定了幾種施工方案，在參觀了我公司劈裂機的制作工藝后，張當下與我們簽訂了合同購買了兩套愚公斧巖石劈裂機。在親眼見到愚公斧劈裂機的破石效果后、張總感嘆道，看來我是真

的OUT了！我做工程6年了，在網上買設備還是頭一回，沒想到頭一回就買到這么可靠的設備、機器質量過硬，售后更是沒的說，以后我肯定會幫你們做宣傳的。

更多關于機載式巖石機和手持式液壓巖石劈裂機施工案例：劈裂機的使用案例：深圳坪山非開挖頂管工程施工項目：深圳坪山非開挖頂管工程，頂管直徑約1米，開挖長度約200m。非開挖頂管工程中，需拆除硬度為6度的硅石。施工條件：禁止使用ZHAYAO，受直徑大小的限制，大型設備無法施工，可用液壓劈裂機作業或膨脹劑開裂。

施工工藝：設備：巖芯鉆一個、液壓機一機一、輔助工具鐵锨、撬杠。；鉆大孔：巖芯鉆在頂管的掌持面上鉆孔，孔徑10—15cm；掏出巖芯，制造出巖石臨空面；打孔：圍繞巖芯鉆鉆孔的周圍用風打孔，孔徑為42mm；：巖芯鉆鉆孔制造出臨空面，圍繞抽心鉆鉆孔的周圍孔，用機硅石，每個孔洞的只要

十幾秒鐘；拆移：完成以后，及時用撬杠將巖石撥開、搬走。

 效益對比：工程商曾使用水泥膨脹劑，但是由于沁水嚴重，膨脹劑很難發揮膨脹的效果，施工成本高，效果十分不明顯，嚴重

影響工期。在深圳坪山非開挖頂管工程施工中，運用巖芯鉆與液壓機配合使用的施工方法后，迅速拆拆了硅石，每天可拆除拆除硅石1m—1.5m，掘進速度提高了近十倍。再一次證明愚公斧液壓機是非開挖頂管施工的的..佳選擇、巖石混凝土機也為工程提供了..高作業效率，節省了成本且方便快捷。感恩像張這樣的客戶認可與大力支持！

空調壓縮機在2006年或將出現供大于求。國內壓縮機產能今年增加1000萬臺，明年將供大于求空調壓縮機步入供求臨界點2005冷年(從上年的9月到本年的8月為一冷年)自開始以來，國內空調產量依舊高開高走，其中，國內的空調廠家為了擺脫上游資源的制約，也開始掀起與壓縮機*合資建廠的高潮，壓縮機產能迅速擴張的時期已然來臨。據了解，6月份以來，日立、日本大金、廣州冷機、廣東美芝、格力電器和春蘭股份等對空調壓縮機進行了擴產，今年國內空調壓縮機產能總量預計增加約1000萬臺以上。有業內人士提醒，隨著各大生產廠商掀起新一輪的增資擴容潮，空調壓縮機在2006年或將出現供大于求。空調出口增加帶熱壓縮機相關調查顯示，2004冷年全年壓縮機的表觀消費量(即銷量＋進口量－出口量)為4200萬臺，而同期空調的產量高達4746萬臺，兩者之間有近550萬臺的缺口，導致近幾個月壓縮機進口總量都在100萬臺以上。隨著空調產業的整合，原有分散型的壓縮機市場集中于各大主流品牌的體現。雖然各壓縮機企業今年都將開始年度的改造計劃，以期突能的制約，但增長量相對有限，所以2005年壓縮機供給緊張局面還將繼續。這意味著，2005年壓縮機的勢頭將繼續。據分析，今年壓縮機市場供不應求的主要原因就是空調出口激增。從2003年12月份起空調出口量已經出現了持續兩年的高開，其中，2004年以后中國空調產品的月平均出口量高達150萬臺以上，單月出口量接近380萬臺。據格力電器、美的電器、志高空調等廠家向記者提供的業績報告顯示，2005年各大生產企業的空調出口增幅仍達到兩位數。因此，在今年空調內銷總量沒有太大變化的市場格局下，海外市場的進一步提升，使壓縮機內銷緊缺的形勢雪上加霜。機械設備隨著世界科技進步和機床工業的發展，數控機床作為機床工業的主流產品，已成為實現裝備制造業現代化的關鍵設備，是工裝備發展的戰略物資。數控機床的擁有量及其性能水平的高低，是衡量一個國家綜合實力的重要標志。加快發展數控機床產業也是我國裝備制造業發展的現實要求。上一周，我國生鐵市場承接前一周強勁勢頭，繼續攀高。在鋼坯市場趨于平穩的勢態下，生鐵仍然保持一路。目前，唐山地區的煉鋼生鐵基本維持在２４５０－２５００元／噸。山東地區一改前期的平穩，價格突然上升到２３５０－２３８０元／噸，這主要因為河北地區的價格太高，加上山東當地的生鐵出口量增加，市場上出現了貨緊價揚的形勢。南方昆明地區的生鐵雖有上漲幅度，但是價格仍然很難和華東、華北地區媲美，依舊沒有突破兩千大關，維持在１９５０元／噸。業內人士分析，在市場、供求形勢、運輸調配等因素的影響下，國內生鐵市場仍有一定的上升幅度。機械設備近三年來我國空分設備市場結構在悄悄發生變化，雖然市場仍以冶金行業為主，但隨著石化、化肥行業的快速發展，空分設備在石化行業的*已由2002年的14.5%增長到2005年的30%左右。另外，空分設備大型化發展趨勢更加明顯，制造技術也日臻成熟。據悉，2005年在國內市場簽訂的25套3萬等級以上的空分設備中，有10套用于石化和化肥行業；全行業簽訂2萬等級以上的空分設備共39套，其中3萬等級以上的大型空分設備占25套，是歷*大型空分設備市場發展快的一年。專家認為，帶動我國空分設備向大型化發展的主要原因有三：一是我國對鋼鐵行業進行宏觀調控后，冶金行業實行聯合重組帶來新的市場需求；二是石化、化肥行業的發展，特別是煤制油、大化肥、大乙烯等工程的上馬，為大型空分設備開辟了新的發展空間；三是國內大型空分設備制造技術日趨成熟以及性價比的優勢，贏得了越來越多的國內用戶的信賴。另外，我國空分設備制造業在新產品開發和新技術應用方面又取得新的突破，推動了我國空分設備制造技術的發展。其中，為伊朗提供的兩套63000m3/h空分設備是目前國內自主開發的等級的空分設備，其裝置采用全低壓分子篩凈化吸附、中壓空氣增壓透平膨脹機、規整填料和全精流制氬技術的氧氣內壓縮工藝流程，*了我國自主研制6萬等級空分設備的空白；為中原大化50萬噸／年甲醇工程提供的52000m3/h空分設備，采用空氣增壓、氧氮雙泵內壓縮流程，是目前我國的國產化空分設備。另據介紹，目前在用氧壓力達4.6MPa以上的化工企業使用的空分裝置，均采用了液氧泵內壓縮流程，氧提取率可達95%～97%，氬提取率可達70%～80%，這些技術指標已接近*水平。機械設備嘉陵集團進出口公司總李代說，當中國摩托車以日本車一半的價格進入越南時，市場反應竟然平平。原來，越南市場*被本田、雅馬哈、川崎公司等日本摩托車企業把持，當地消費者對這些品牌的忠誠度相當高，有些人甚至認為“本田”就是摩托車的代名詞，其他牌子的摩托車質量肯定很差。