紅河巖石破碎靜態(tài)裂石機(jī)液壓劈裂機(jī)王祥近年來，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，生活水平不斷，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)也日臻完善，經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)展勢(shì)必對(duì)巖石、煤礦等資源的需求量以及各種相關(guān)工程的工作量提出了遠(yuǎn)大于從前的水準(zhǔn)。此景之下，礦山開采、石材廠采石、大塊礦石山體巖石解體、采石場(chǎng)巖石、城市建設(shè)地基開挖、地下洞室修建、大型混凝土構(gòu)件局部和全部作業(yè)等領(lǐng)域的專業(yè)化、規(guī)模化則被提出了更高的要求。

筆者了解到，在幾年前，市場(chǎng)上相關(guān)行業(yè)需求的開山設(shè)備乏善可陳，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的開山設(shè)備多采用設(shè)計(jì)加工理念制造，而少數(shù)敢于的的設(shè)計(jì)制造廠商卻又受限于當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)水平，故而止步不前。
的工藝水平和制造水平已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了相關(guān)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。在這種情形下，經(jīng)過了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)考量，對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行了科學(xué)謹(jǐn)慎的分析，愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))毅然決然，*摒棄了過去的落后工藝，帶頭更新技藝與設(shè)備，在業(yè)內(nèi)掀起了不小的浪潮。
愚公斧采用具有*的型開山機(jī)(劈裂機(jī))，這種新型開山機(jī)(劈裂機(jī))采用液壓動(dòng)力傳輸，無論是在性能上還是在性上都開拓了領(lǐng)域的先河。

開山力度更大
首先是在力度方面，愚公斧新一代液壓動(dòng)力傳輸開山機(jī)(劈裂機(jī))的開山力度以其技術(shù)方面和工作方面的優(yōu)勢(shì)，使得自身的開山力度達(dá)到了設(shè)備的4到5倍，在很大程度上解決了開山機(jī)在力度方面的難題。
材料強(qiáng)度更大
其次是材質(zhì)，開山機(jī)(劈裂機(jī))的機(jī)頭和液壓缸體多采用普通45號(hào)鋼制作，這在一定程度上了開山設(shè)備的工作強(qiáng)度，并大幅度地削減了機(jī)器的壽命。而新一代愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))則采用太鋼定制特種鋼材為材料，地解決了普通45號(hào)鋼制作的機(jī)頭和液壓缸體的局限性。

體積、更大
另外，新一代愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))設(shè)計(jì)了更為巨大的體積與，約是設(shè)備的兩倍到三倍，這在一定程度上彌補(bǔ)了過去開山機(jī)無法作業(yè)于高難度工程項(xiàng)目的缺陷。
使用壽命更長(zhǎng)
愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))使用的密封件來自于——奧地利優(yōu)泰科，與老款機(jī)和目前市面上一些較為落后的機(jī)相比較，具有更好的密封效果，更大的耐壓能力、更長(zhǎng)的使用壽命，使得新式的開山機(jī)能夠*工作而不會(huì)像過去那樣出現(xiàn)返廠復(fù)修的情況。
耐壓性能更好
機(jī)無法承受過高的工作壓力，一旦壓力超過限度則有可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。而這種隱患被愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))*的超壓保護(hù)措施扼殺在了萌芽之中。

售后服務(wù)體系更完善
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后，也是筆者認(rèn)為十分關(guān)鍵的一點(diǎn)。過去的機(jī)以及目前市場(chǎng)上一些不達(dá)標(biāo)的機(jī)沒有一套完善的售后服務(wù)體系，用戶在遇到問題后無處可解決。而新一代愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))創(chuàng)建了覆蓋各地的售后服務(wù)保障體系，在用戶間建立起了良好的信譽(yù)和口碑。而這，也是新一代愚公斧開山機(jī)(劈裂機(jī))之所以能夠在一問世就贏得廣大用戶青睞的重要原因。

2、九成以上的母子公司明確了出資人。截止到2003年末，已有170家（占96％）集團(tuán)母公司完成了改制任務(wù)，其中，改制為國(guó)有獨(dú)資公司的有55家，占31％；改制為有限責(zé)任公司的有100家，占56.5％；的有13家，占7.3％；中外合資和港澳臺(tái)企業(yè)公司各有1家，均占0.6％。同時(shí)，也有近三分之二的集團(tuán)子公司按照“公司法“進(jìn)行了改制，從而促使企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的產(chǎn)權(quán)責(zé)任關(guān)系更加清晰明確。在此基礎(chǔ)上，已明確母公司出資人的企業(yè)集團(tuán)和已全部明確子公司出資人的企業(yè)集團(tuán)分別達(dá)到171家和162家，占被調(diào)查企業(yè)集團(tuán)總數(shù)的96.6％和91.5％。近年來，我國(guó)的不銹鋼產(chǎn)業(yè)得到快速持續(xù)發(fā)展，成為不銹鋼生產(chǎn)增長(zhǎng)快和不銹鋼消耗量的國(guó)家之一，因而引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。究竟如何看待中國(guó)不銹鋼建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)生了不同的認(rèn)識(shí)，甚至存在競(jìng)?cè)徊煌目捶ā＜覀儽硎荆袊?guó)要在礦價(jià)談判中提高地位，提升資源的對(duì)外控制力，必須創(chuàng)造條件，俟機(jī)而動(dòng)。其基本條件包括以下幾個(gè)方面：一是改變上游強(qiáng)、下游弱的格局。目前范圍內(nèi)的鋼鐵業(yè)重組正在加快步伐，這一趨勢(shì)是必然的。中國(guó)鋼鐵業(yè)也不能再分散下去了，應(yīng)加快重組。由于行政區(qū)劃、資本性質(zhì)及人員分流等多方面的制約因素，中國(guó)國(guó)內(nèi)的鋼鐵業(yè)重組進(jìn)程十分緩慢，行動(dòng)不快。而上米塔爾、阿賽洛等鋼鐵*卻已打算大規(guī)模收購(gòu)中國(guó)的鋼廠。由此看來中國(guó)的鋼廠重組空間和收益都十分可觀。只要產(chǎn)業(yè)集中度提高，加上今年下半年到明年年初鋼價(jià)上漲見頂，供需關(guān)系趨緩之后，“中國(guó)需求”就會(huì)從正面促進(jìn)中國(guó)礦價(jià)談判地位的上升。二是加大國(guó)內(nèi)資本對(duì)新興礦業(yè)資源開發(fā)的有序力度。目前除三大礦業(yè)*之外，大量新興礦業(yè)企業(yè)都有很強(qiáng)的熱情，并邀請(qǐng)中國(guó)企業(yè)參與。國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)利用這一時(shí)機(jī)，大力支持國(guó)內(nèi)資本投向這些新興礦山，控制這部分資源，形成戰(zhàn)略構(gòu)架，以制衡三大礦的影響力。但不可一哄而上，自相競(jìng)爭(zhēng)，以刺激礦方提高要價(jià)。-客戶按實(shí)際需要，自行選配機(jī)械組件，增加彈性；-德國(guó)供應(yīng)商為客戶量身訂做解決方案；-為客戶生產(chǎn)個(gè)別組件及裝配以翻新現(xiàn)有機(jī)械，從而減少資本開支、提升回報(bào)和縮短產(chǎn)品周期等等；-引入遙距診斷/計(jì)算機(jī)維修系統(tǒng)，節(jié)省機(jī)械維修成本；-包裝機(jī)械兼容更便宜的包裝物料。國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)重組勢(shì)在必行與本土企業(yè)“見風(fēng)就感冒”相反，在中國(guó)生產(chǎn)的外國(guó)零部件企業(yè)似乎并沒有受到原材料*這股寒流的影響。這些公司的負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)，口氣中聽不出抱怨，也聽不出太多的擔(dān)憂。對(duì)于如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，康明斯（中國(guó)）的一位負(fù)責(zé)人舉例說：“現(xiàn)在很多地方都能夠找到康明斯的影子，這就說明一個(gè)問題，跨國(guó)公司在給整車廠配套的過程中，企業(yè)會(huì)努力規(guī)避為單一廠家供貨帶來的風(fēng)險(xiǎn)。這樣，企業(yè)就可以避免受到整車降價(jià)的影響。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，由于他們掌握了和*技術(shù)，生產(chǎn)規(guī)模又很大，所以在與原材料供應(yīng)方以及整機(jī)廠的談判中，就不會(huì)像中國(guó)零部件企業(yè)這樣沒有話語權(quán)。據(jù)了解，雖然國(guó)內(nèi)很多零部件企業(yè)已經(jīng)通過調(diào)整和資源配置來緩解目前的壓力，但效果并不明顯。蔣永玉副總分析認(rèn)為，如果原材料價(jià)格繼續(xù)上漲的話，零部件企業(yè)之間的淘汰兼并將不可避免。對(duì)此，有關(guān)專家分析指出，當(dāng)整車市場(chǎng)利潤(rùn)豐厚時(shí)，零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性缺陷被暫時(shí)遮掩住；但當(dāng)整車市場(chǎng)走到激烈競(jìng)爭(zhēng)的階段，中國(guó)零部件行業(yè)的脆弱便凸現(xiàn)出來。這主要是因?yàn)闆]有形成大規(guī)模的成本優(yōu)勢(shì)，加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)含量低，競(jìng)爭(zhēng)能力太差，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依賴過于嚴(yán)重的問題暴露無遺。專家認(rèn)為，用發(fā)展的眼光來看，原材料*是完善市場(chǎng)秩序和合理配置市場(chǎng)資源的前提。隨著生存壓力的逐漸升級(jí)，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)重新洗牌勢(shì)在必行。