涂塑復合鋼管消防工程用   滄州天元防腐工程有限公司座落于中國zui大的管道裝備基地--河北省鹽山縣，始建于2005年，境內有京福高速公路，石黃高速公路，京滬鐵路、京廣鐵路，黃驊大港等海陸空交通設施，301省道，307省道，205國道貫穿廠區，地理位置*，交通十分便利。
    ：李，：同號。我公司生產經營：3pe防腐鋼管，螺旋鋼管，直縫鋼管，無縫鋼管，聚乙烯外護管、聚氨脂發泡保溫鋼管、直埋式保溫鋼管、鋼套鋼保溫鋼管、3PE防腐鋼管、環氧煤瀝青防腐鋼管、IPN8710無毒飲水管道、FBE環氧粉末防腐鋼管、鋼管內壁水泥砂漿防腐、2PP/3PP防腐、發泡保溫管件、防腐管件等。

金屬焊接內外涂塑鋼管的實際項目應用已經涉及到消防、給排水、化工、石油、循環水、海洋系統等，典型的應用項目有江鈴汽車循環水管道系統、上汽*空調循環水系統、大眾一汽廠房埋地消防管路系統、上海地鐵消防及給排水管路系統、海南國投孚寶給排水管路系統等。這些項目都采用雙金屬焊接，而且取得了業主、設計院及施工方單位的*認可，同時取得了良好的設備效益。

 涂塑復合鋼管消防工程用  有人或許想知道，為什么內外涂塑鋼管需要采用雙金屬焊接，直接對焊和采用法蘭、溝槽連接也同樣可以。針對于這些問題，下面為您解答。產品中間層為鋼管，內外管面均為塑料層，焊接可以讓鋼鐵的分子進行重組，這種焊接的高溫達到3000℃，會破壞塑料涂層，被破壞的涂層為左右各5cm，這也就是采用5cm~8cm不銹鋼薄板襯里的原因。由于管道埋地會受到土壤應力和地質變化的力，所以采用溝槽連接經常會在連接處松動，導致流體泄漏。在溫差變化大的地區，由于冷熱溫度和白晝溫度大，若采用的是法蘭連接，時間一長會導致法蘭連接的螺絲松動，導致流體泄漏。萬一埋地管路泄漏，埋地管道看不見，會對檢修工作帶來難度，而且泄漏的介質會影響環境和居民生活健康。

    中國的化發展必將給中國帶來更多的機會和挑戰，那么對于消防用內外涂塑復合鋼管來說，就應該充分考慮到自身的實際情況，抓住可能的機會和挑戰，爭取在化發展的背景下，為祖國爭取zui大的收益。消防用內外涂塑復合鋼管的成本比較低。普通管材的組成與內外涂塑復合鋼管不相同，其特性也就不相同，內外涂塑復合鋼管憑借其耐腐蝕性、能耗較低的性能，一度贏得了很多人的喜愛，因為它能夠在很多方面降低成本，同時它還具備另外的特色，那就是綠色環保雙金屬焊接涂塑鋼管舍棄了原有涂塑鋼管傳統連接的成本高、抗壓強度低的缺陷，它在鋼管二頭采用特種焊接預制技術，使碳鋼和不銹鋼有效的結合在一起，避免了鋼管在焊接施工時對涂覆層的破壞，是目前涂塑鋼管特別是埋地涂塑鋼管連接方案。在施工焊接前必須打20-30度的破口，焊縫底層可以用氬弧焊打底，或者用不銹鋼焊條（304或314不銹鋼型號）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳鋼焊條焊接完整個接口。注意有兩點，一種是打坡口，另一種則是不銹鋼采用滿焊方式緊貼鋼管內壁。雙金屬焊接涂塑鋼管舍棄了原有涂塑鋼管傳統連接的成本高、抗壓強度低的缺陷，它在鋼管二頭采用特種焊接預制技術，使碳鋼和不銹鋼有效的結合在一起，避免了鋼管在焊接施工時對涂覆層的破壞，是目前涂塑鋼管特別是埋地涂塑鋼管連接方案。其工藝是以涂裝之前的鋼管端口內壁襯一層不銹鋼，襯的不銹鋼為5-10毫米，一般焊接破壞的涂塑層不超過5-10毫米，襯好了不銹鋼管后，經過前處理、噴砂拋丸、涂裝固化等工藝zui終制得雙金屬焊接涂塑鋼管。