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山西中德科工機械制造有限公司
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我們的產品：小到手持式的，大到機載式的，我們所推出的每一款產品所選用的鋼材均購于國內*鋼鐵“山西太鋼"，液壓系統合作于“山西太重榆次液壓"，選材質量過硬，雖然價格高，但很大程度上保障了產品質量。這是市場上任何一家廠家都做不到的
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劈裂機又名分裂機，是一種用于分裂材料的機器，多用在建筑、裝修上、工程建設、礦石開采。
劈裂機概況
分裂機由液壓動力站和分裂槍兩大部分組成，分裂機由泵站輸出的超高壓油驅動油缸產生巨大推動力，并經機械放大后即可使被分裂物體按預定方向裂開。 液壓站供給60Mpa的液壓油到分裂槍上，分裂槍可產生幾十噸的推力，分裂機推動契片向兩邊擴張，擴張力可達幾百噸，從而使物體從內部分裂而分離開。分裂機主要用于建筑石材開采作業:大塊礦石(金屬礦，非金屬礦)的二次解體;混凝土構件(水泥路面，機床基礎，橋梁及房屋構件)局部和全部拆遷作業，與上述領域傳統作業方式相比，分裂機具有結構簡單、操作方便、作業效率高、成本低、安全、節能、節能管理等一系列優點。
劈裂斧
劈裂機工作原理
由液壓站供給60Mpa的壓力油到劈裂槍上，劈裂槍可產生幾十噸的F推力，推動契片向兩邊擴張，擴張力P可達幾百噸，從而使物體從內部劈裂而分離開， 我們以開采花崗石為例講述劈裂機的使用過程。
首先我們先看看爆破開采過程:在所要開采的石料面上每隔0.5米的距離打一孔，然后放入爆破，使石料從山體上分離下來。
要在巖石垂直和水平方向上打許多孔，如開采一塊長10米寬6米高6米的石料，要打￠40的孔累計長度共310米以上。經爆破后得的石料往往都是碎成很多塊，使石料的利用率不足30%。即爆破開采的石料是費工、費時，還造成資源的*浪費。
如采用劈裂機開采，只要在所要開采的石料面上開幾個孔和一些槽，然后用劈裂機劈下石料。如同樣開采長10米、寬6米、高6米的石料， 只需打10個孔，累計長度共60米。然后用片鋸在兩孔之間開一條深150毫米寬5毫米的槽，累計長度約25米(注:不開槽也可以，但分裂面平整度沒有開過槽的好)。再用劈裂槍插入孔中劈下石料。用劈裂器從山體上劈開的石料為一整體，平整度誤差一般在幾個厘米之內。用劈裂機開采與爆破開采的方法相比，劈裂機開采顯然是經濟高效的采石方法。
國內家電連鎖巨鱷國美電器，已經按步就班地為向海外擴張開店作前期準備。國美方面日前向本報披露，以董事長黃光裕為首的國美集團總部全部高層、全國28個分部的總近日已悄然飛赴日本東京。盡管國美方面統一口徑稱，此行系內部會議，但有消息稱，黃光裕率旗下高管赴日，除了會議外，還將親自深入市場，考察日本成熟的零售業態和*的管理經驗，并同包括松下、索尼在內的日本家電、數碼企業高層進行會晤，共同制定未來戰略合作計劃。知情人士向記者透露，自去年11月8日國美香港店開業后，國美早就制訂出一整套向海外擴張的詳細計劃。記者獲悉，國美海外擴張的*步是將連鎖店開到東南亞地區一帶，日本、韓國亦在考察范圍之內。果如是，這也將是中國零售連鎖企業在境外開店。也有業內人士分析稱，在金九銀十的*旺季后，國美此舉有可能是借鑒日本較為成熟的零售商業營銷模式，在今后的競爭中保持自己的優勢。今年9月，黃光裕已再次將旗下國美電器變陣，重新調整公司組織架構，目的在于提高現場反應速度和管理效率。國美總部企劃部副部長王力宏明確向記者證實，國美不斷變革的動因并非來自國內競爭對手的壓力，而是來自海外。事實上，按照中國入世規定，到今年12月1日，中國零售流通行業將全面向外資開放。中國的家電流通行業同樣面臨更大挑戰。在此背景下，日本和美國的家電零售業現狀，無疑昭示著中國家電零售的未來，也將對國美這樣的零售*帶來沖擊。機械設備*以來，由于鋁的成本大大高于鋼，因此制約了其推廣使用。現在由于重量輕的優勢日趨明顯，鋁材料在汽車上的使用開始增長。盡管成本稍高，但是，由于重量輕帶來的優勢可以抵消偏高的成本，鋁材料開始受到汽車設計師們的青睞。現在，鋁已成為汽車工業第三大類zui常用的材料，居于鋼和鑄鐵之后。在廠商追求輕重量和消費者追求高性能的驅使下，鋁材料的使用不斷普及，自上個世紀90年代以來，其使用量在轎車上已翻了一番，在輕卡上已增加了3倍。不過，由于價格偏高，目前鋁在汽車上的使用科學家難以超過鋼鐵。據統計，目前對于一輛重3359磅的轎車，鋁的平均用量為273磅，而鋼鐵為1815磅，鑄鐵為328磅。每噸鋁的價格在1700美元左右，而每噸鋼的價格為400美元左右。美國zui大的鋁供應商??美國鋁公司發言人菲爾莫頓表示，價格并不是主要問題，更重要的是要讓消費者相信，鋁材料的安全性、舒適性、方便性、時髦性及使用性毫不亞于鋼鐵，并對鋁制汽車感興趣，那么，鋁的使用就會迅速上升。目前鋁的zui大吸引力是可以降低零部件的重量從而降低整車重量。對于同一排量的發動機而言，車的重量越輕，發動機的負荷就越小，發動機的性能就越可靠。同時，車的重量越輕，剎車距離越短。面對中國企業不斷進入印度市場，印度開始出面進行限制。中國通信設備制造商華為公司在印度班加羅爾設有軟件開發中心，該公司計劃擴建公司設施，卻未能得到當局許可，這讓華為公司感到困惑。因空間不足，華為不得不讓其700多名員工在賓館住宿并辦公。從2003年開始，華為連續九次向印度提出申請進行市場直銷，卻屢屢碰壁。受此影響，華為zui近不得不取消了向印度一家公司提供無線網絡設備的計劃。據悉，面對雄心勃勃的華為，印度許多人擔心中國公司會吞并印度通信設備的相關市場。遭遇阻力的中國企業不只華為一家。據業界人士透露，來自中國的通信設備公司中興公司希望擴大在印度的業務，同樣被印度當局以為由拒絕。此外，和記黃埔集團所屬的港灣事業部也未能打消印度的“安保憂慮"，印度遭遇挫折。正向印度zui高*申請舉行聽證會的一家中國海運集裝箱公司，也吐露了進軍印度市場的苦衷：雖然印度稱要與中國開展合作，但當中國企業真正進入印度市場時，就會遇到各種限制。印度表面上給出的理由是“出于考慮"，實質上是為消除中國企業對印度本國市場的威脅。中國企業憑借強大的資本和技術優勢，在印度市場表現出良好的發展勢頭，對當地企業形成壓力。與此同時，印度企業在華卻未受到任何限制，印中兩國的做法形成鮮明對照。印度以為借口阻擋中國企業的，實在令人費解。
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