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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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主營(yíng)產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
2020-8-17 閱讀(1183)
高速公路路基聲屏障根據(jù)聲音的來源和來源，有很多類型的噪聲。工業(yè)噪聲是由工廠的機(jī)械和工廠的內(nèi)部運(yùn)行引起的。工業(yè)噪聲主要來自生產(chǎn)活動(dòng)，例如壓制區(qū)，鍛造區(qū)，加工車間，物料的裝卸。這些噪聲源的強(qiáng)度不同，但是它們都對(duì)工廠邊緣的噪聲有一定的影響。結(jié)合工業(yè)企業(yè)的實(shí)例，表明固體障礙物對(duì)降低工業(yè)企業(yè)的噪聲具有良好的實(shí)際效果。
高速公路路基聲屏障該產(chǎn)品采用新材料，新工藝制造，具有良好的吸聲，隔音效果，可以有效減少火車通行引起的噪聲污染；它對(duì)聲波的傳播具有明顯的附加衰減，以減少噪聲對(duì)接收器所在區(qū)域的影響。適用范圍廣：可根據(jù)不同需求加工生產(chǎn)，適用于公路，輕軌，鐵路，下水道，隧道等交通領(lǐng)域，以及各種工業(yè)廠房，車間，居民區(qū)。成本低：不僅產(chǎn)品的生產(chǎn)成本低，而且由于產(chǎn)品重量輕，可以大大降低高架輕軌和高架公路的承載能力，降低工程成本。
高速公路路基聲屏障降噪效果通常通過加權(quán)等效聲級(jí)A或大加權(quán)聲級(jí)A的插入損耗來評(píng)估。如果要了解降噪的頻率特性，則必須測(cè)量噪聲的插入損耗。 1/3八度63-5000Hz或80-4000Hz八度。使用250-2000 Hz倍頻程的吸收系數(shù)來評(píng)估隔音材料的吸聲性能。先前頻率范圍內(nèi)的平均吸收系數(shù)，即降噪系數(shù)，可以用作材料吸聲性能的單個(gè)評(píng)估指標(biāo)。因此，具有良好性能的吸聲材料必須是多孔的，并且孔必須彼此連接，并且通孔必須與外部連接，以便聲波可以進(jìn)入材料。
高速公路路基聲屏障實(shí)際上，隔聲屏障本身的隔聲效果不是很高，但是在聲波的控制中，聲波一次又一次地減弱，這是降噪的基本原理。這種類型的聲屏障已在高速環(huán)境鐵路中廣泛用于城市和工業(yè)領(lǐng)域，并且可以保證噪聲控制。該裝置不僅外形美觀，而且運(yùn)輸方便，安裝方便，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)。在這方面，它更適合使用過程中人們的選擇。
