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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司

主營產品: 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區聲屏障規格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障

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公司信息

人:
王經理
址:
河北省安平縣經濟開發區經四路
編:
053600
鋪:
http://www.598km.com/st583488/
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安平隔音屏全封閉
安平隔音屏全封閉
參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
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  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 衡水市

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更新時間:2018-05-28 19:53:15瀏覽次數:152

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【簡單介紹】
安平隔音屏全封閉是佰格公司重點推介的產品之一,經過十年的積累經驗和國內重點工程的實際使用考驗,產品標準已被業內檢測評為合格供應單位。
【詳細說明】

安平隔音屏全封閉

安平隔音屏全封閉

聲屏障的材料根據聲學性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因為材料的吸聲系數、隔聲系數和透射系數不一樣,聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型;聲波透射后到達受聲點的聲量小于直達聲的聲量,兩者之差稱為透射降低量。須運用不同的手段與方式,多種方法相結合,在道路景觀中營造隔聲“屏障",達到顯著的降噪效果。滿足被保護區域的聲環境是聲屏障的基本功能,當受聲點的背景噪音值比區域環境的噪音標準低時,可采取綜合的噪聲防護措施,可采取聲屏障與綠化、假路塹、全封閉等組合措施。聲屏障的材料根據聲學性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因為材料的吸聲系數、隔聲系數和透射系數不一樣。聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內,形成聲屏障。同時屏立板設計的好與壞、形式及材質的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。水性涂料的主要成分是水性丙烯酸乳液,用其涂刷的道路標志線具有這樣的特點:無毒、無害、無污染;具有很強的附著力;夜間、雨天的反光性能優良,且能保持持久;耐磨、抗滑;施工簡單。水性涂料在我國和上海的個別路段已開始應用,效果良好。

聲屏障高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),達20dB(A)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,具體施工應按照當地地形、環境來選用適用于現場的聲屏障產品。在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配,與周圍環境協調、美觀大方;高強度:結合我國各地區不同的氣候條件,在結構設計時充分考虛風荷載。安徽cgm2豆石灌漿料近段時間,經過很多專家的實驗探究,在預拌無收縮灌漿料多摻入摻合料,可以無收縮灌漿料的各種性能。在預拌無收縮灌漿料中摻入粉煤灰為適宜,除此以外,磨細礦渣粉也應作為第二摻合料。礦渣粉具有自身水硬性和火山灰活性作用,因為它接近于硅酸鹽水泥,但又與硅酸鹽水泥不同,本身的Cao含量較低,活性較差,但在堿性中,在水泥水化產物Ca(OH)2和石膏的激發下,卻具有較高的活性。磨細礦渣粉摻入無收縮灌漿料中,不僅可以無收縮灌漿料的泌水離析、和易性,尚可灌漿料的后期強度;優于礦渣粉摻量較大,已成為繼粉煤灰之后應用第二廣泛的礦物摻合料。單摻磨細礦渣粉會影響灌漿料的早前,要使摻礦渣粉后灌漿料早強,與粉煤灰同時摻入到灌漿料中就能解決這個問題,復摻后,而這的作用相互促進、優勢互補,產生疊加效河北普通型灌漿料應,比單摻任何一種摻合料都強,對高強無收縮灌漿料強度的貢獻率較高。換言之,粉煤灰+礦渣粉不是1+1=2,而是1+1﹥2的技術效果。預拌灌漿料中單摻礦渣粉時,灌漿料的坍落度大,黏度大;如果礦渣粉和粉煤灰復摻,一方面可灌漿料的工作性,同時也可在灌漿料強度上有一定的互補作用,彌補單摻粉煤灰早強低的不足。以礦渣粉而且,析出Ca(OH)2可激發粉煤灰的活性,從而促進粉煤灰顆粒中鋁、硅的溶解,使水化液相中鋁、硅的濃度,又可加速礦渣粉的水化,各種外摻料都參與水化,當然有早、有晚,有快、有慢,只要比例得當,功能型外摻料在灌漿料中的疊加效應一定能設計要求。單摻礦渣粉對無收縮灌漿料早期康烈星不利,因此,對超細礦渣粉的應用,應持審慎態度。礦渣粉在預拌灌漿料中的摻量,應根據磨細礦渣粉本身的來決定,一般摻量為:S75級為10%~30%,s95級為20%~40%,S105級為30%~50%;礦渣粉對灌漿料早期抗裂有影響,在摻量20%~35%時,對灌漿料早期3d自收縮影響不大,但對后聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,用金屬聲屏障來隔音效果非常顯著,然后,鐵路 高鐵上面用金屬微孔的聲屏障也是比較多見的,加之而來的還有就是公路 鐵路 地鐵噪音問題,汽車行駛中的輪胎摩擦地面的噪音這種情況下降噪要求較高但隔音屏的高度又有一定限制的場合。


 

 

 



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