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　　的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。不僅產品生產成本低適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領域和各種工業廠房、車間及住宅小區等領域。

　　安裝在公路兩旁的桁架上，由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。由于道路交通產生的噪聲給人們的生活、工作與學習造成了不便與傷害，因此通過設置公路聲屏障把噪聲降低下來是一種重要道路降噪措施。聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類型；在實際設計中，可依據交通的聲環境和和諧的原則來確定，還應該考慮交通性、經濟價值、外觀等因素。同時，還應該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來考慮。　現在人們的生活水平提高了，交通工具也越來越發達，公路 鐵路 地鐵 也是越修越多了，加之而來的還有就是公路 鐵路 地鐵噪音問題，汽車行駛中的輪胎摩擦地面的噪音，發動機、車輛震動、排氣喇叭等等各種噪音充斥在我們的生活里，所以安裝聲屏障隔音板來給公路降噪是必須的。抗疲勞與抗蠕變性：PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是的。即使在高溫下其蠕變仍很小。熱傳導率：PC耐力板的熱導率與一般塑膠差異不大，是玻璃的1/4，鐵的1/300，鋁的1/1000，銅的1/2000，屬保溫性能優良的材料之一。PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的透明隔音材料的材料，PC耐力板已被廣泛應用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、小區隔音屏障等聲屏障工程中。交通噪聲控制是一個與國民經濟和廣大人民群眾生活息息相關的環境問題。為了解決交通噪聲對人民群眾生活的影響，國內外對聲屏障結構形式、吸隔音效果、外觀造型燈各個方面進行了長期的研究。聲屏障工程是一項系統性的工程，其中包括設計、制作與安裝等，每一個環節的技術要求都非常高。聲屏障在設計過程中不但要滿足隔聲需要，還應該考慮其外觀、等因素。

　　公路的聲屏障工程是一項系統性的工程，其中包括設計、制作與安裝等，每一個環節的技術要求都非常高。聲屏障的設計主要包括聲環境的調查、聲環境的分析和評價、明確聲屏障降低噪聲的目標值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結構設計等。為聲屏障設計收集有效的基礎材料，以便確定出防護的具體位置和防護的對象。通常情況下對公路聲屏障的保護目標，為本項目造成的交通噪聲增加值。當受聲點的背景噪音值比區域環境的噪音標準低時，設計時便可采取由公路交通噪音值減去該區域的噪音標準的方法；通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m，但是如果全部采取統一值的話，可能不適用于全部公路段，尤其是具有特殊行車車型的公路。設計時，可根據噪聲末端衰減規律和降噪量來具體確定聲屏障外延的長度。聲屏障板與立柱間需要采用統一規格的橡膠條進行填塞。安裝屏板之前，可采用粘結劑將橡膠條固定在立柱上，粘結時要橡膠條與立柱的翼板邊緣碼對整齊。聲屏障施工完成后，需要對其整體性進行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時調整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質量問題。聲屏障的設計與施工過程中，應該本著負責的態度，認真處理好每個工程細節，以聲屏障能夠*符合降聲標準。作為2005年度佛山陶瓷業受關注的金意陶新年之際又有什么新舉措呢？記者從該公司產品總監馮平處了解到，2月6日，公司就召開了開工動員大會，董事總何乾在會議上作了重要講話，提出要笨鳥先飛，全范圍調整心態以適應市場的變化。何總要求金意陶員工研究和分析清楚三個方面的狀態，一是市場狀態、二是客戶狀態、三是公司狀態；同時對公司2月份的工作重點作了部署和安排，要求開好局，對公司各項工作及早做出規劃，研究政策及政策的差異性，在公司內部強化激勵、激勵、再激勵的機制；此外，公司還對終端建設提出了新的目標，要求盡快讓終端也動起來，規劃終端建設，以研究為基礎，以理念為驅動，以執行為終手段，使公司的各項工作盡快邁入正常軌道。