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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
主營產品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時間：2018-05-30 23:13:28瀏覽次數(shù)：200
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安平彩色隔音屏金屬立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐蝕性強、便于安裝等，主要承受冷卻塔聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的沖擊力、可能的自然風力、意外事故的沖撞力等；聲屏障主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成。基礎是聲屏障的主要承載力結構，它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上。同時屏立板設計的好與壞、形式及材質的好與壞將直接影響到整個空調聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。降低公路交通噪聲必須采取“預防為主"和“結合"的方針來綜合治理，主要包括公路合理選線和規(guī)劃布局、交通管理措施和噪聲技術。經過綜合的比較和國內外多年的使用經驗，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內降噪效果在5～12dB之間。目前對公路交通噪聲控制比較有效的措施主要有開發(fā)研制低噪聲車輛、建設低噪聲路面、綠化帶、聲屏障、隔聲門窗等。現(xiàn)代社會交通量的不斷增長，伴隨著公路建設事業(yè)的突飛猛進，同時也帶來了嚴重的環(huán)境污染問題。聲屏障在設計過程中不但要滿足隔聲需要，還應該考慮其外觀、等因素。而且，聲屏障施工過程中的技術水平和質量控制也是其使用性能的關鍵，設計時可根據(jù)公路段的不同要求和特征，選擇適合的聲屏障類型。
安平彩色隔音屏 越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減，其值用符號△Ld 表示，并隨著Φ角的增大而增大。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏。聲屏障安裝與不安裝，其效果就是不一樣"。當記者在葛村框架橋和框架橋段采訪時看到，正好有一列動車行駛經過，由于該鐵路段一側正在安裝聲屏障，人站在鐵路圍欄外，只聽到輕微的呼嘯而過的聲音。鐵路人士表示，普速火車的噪音比動車的噪音更大，在南寧市區(qū)鐵路沿線居民集中區(qū)安裝聲屏障，盡量減小列車噪音對沿線居民的影響。高速路臨近噪音敏感區(qū)域如：密集小區(qū)、村莊、醫(yī)院、學校等場所。一般都是高速隔音墻位置設定在聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源處100米處，離著太遠了效果不明顯。還有隔音墻設置高度有限，一般高速在3-4米，對高層建筑發(fā)揮良好隔聲降噪效果，因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。主要就是利用了聲波的反射和散射的作用，聲音在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、散射，對噪音有一個很好的隔絕作用，不會侵入到我們的生活環(huán)境，有效的保護了我們和諧安寧的生活空間，為人們營造一個健康良好的氛圍，使我們的身體及心理得到健康的發(fā)展。可選擇多種色彩及造型進行組合，與環(huán)境協(xié)調、防水防火、抗撞擊性能強等多種優(yōu)點。
我們一直都想要了解的是聲屏障的隔音和降噪效果，又有誰細心的發(fā)現(xiàn)這聲屏障在阻斷噪音傳播的同時還為我們創(chuàng)建了防護體系。這樣的設計安裝不僅滿足了降噪的效果也同時給交通多了一重保護這樣的設計不僅增強了聲屏障廠家的綜合實力，也給廣大客戶的使用提供了便利。平均隔聲量36dB。2、吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85。與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，*環(huán)保和防火規(guī)范的要求，防火等級達*。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產線，壓制凹槽以增加強度，使產品抗10-12級臺風，抗壓300㎏/㎡。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領。不僅產品生產成本低根據(jù)聲屏障的應用環(huán)境，聲屏障可分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障三種。當前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應用聲屏障解決問題。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。作者根據(jù)多年聲屏障研究和設計實踐經驗，在本文中試圖給出在聲屏障的設計中上述參數(shù)的實用方法和經驗公式，供設計人員在今后的聲屏障設計中參考和使用。
道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。佰格聲屏障因其*優(yōu)勢得到了快速發(fā)展。該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據(jù)用戶要求設計成各種不同的型式與環(huán)境相和諧，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。空調系統(tǒng)的設備型號眾多，使用條件及環(huán)境各不同，故噪聲治理工程都是個案。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對冷卻塔出風口的壓降較小，但是對下部進風口的有效面積應予，并防止出風口的熱氣重新進入進風口。道路隔是目前治理道路噪聲所采取的一種常規(guī)方式，道路聲屏障的設計必須考慮周圍的環(huán)境，做到實事求是，首先必須考慮的是降噪量，在明確目標值以后就要考慮噪聲源和受聲點的關系，包括道路寬度、樓房高度、距離等因素。若現(xiàn)場不能直接測量交通噪聲，則交通噪聲可根據(jù)車流量、車輛類型及比例等參數(shù)，嚴格按照質量體系施工安裝，杜絕一切事故的發(fā)生。聲音通過空隙時與材料發(fā)生摩擦，使得聲能轉化為熱能而消耗，道路聲屏障廠家批發(fā)，從而達到吸引效果。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，道路聲屏障好，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市隔聲降噪設施。聲屏障立于交通道路一側或中間，通過聲學材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產生的噪聲。
