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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

主營產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障

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公司信息

聯(lián)人:
王經(jīng)理
址:
河北省安平縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)四路
編:
053600
鋪:
http://www.598km.com/st583488/
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金屬隔音板,金屬隔音板價(jià)格,金屬隔音板廠家
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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 衡水市

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更新時(shí)間:2018-05-30 23:47:07瀏覽次數(shù):316

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【簡單介紹】
金屬隔音板,金屬隔音板價(jià)格,金屬隔音板廠家是佰格公司重點(diǎn)推介的產(chǎn)品之一,經(jīng)過十年的積累經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)重點(diǎn)工程的實(shí)際使用考驗(yàn),產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已被業(yè)內(nèi)檢測評(píng)為合格供應(yīng)單位。
【詳細(xì)說明】

      金屬隔音板,金屬隔音板價(jià)格,金屬隔音板廠家

  金屬隔音板,金屬隔音板價(jià)格,金屬隔音板廠家

  就基本理論而言,隔聲屏障是一個(gè)隔聲設(shè)施,為了阻擋聲源直達(dá)接收者,在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有顯著的附加衰減,從而減弱對(duì)接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。根據(jù)環(huán)境噪聲本底值和該地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值,確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和聲屏障設(shè)計(jì)高度,在滿足降噪要求的前提下,節(jié)約成本。常見的屏障的四種類型:阻性聲屏障,普通透明聲屏障,微孔板透明聲屏障以及復(fù)合式聲屏障。普通透明隔聲屏障:普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板),因?yàn)槭峭该?,隔聲屏障的景觀感較好,比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。復(fù)合式隔聲屏障:復(fù)合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。它的一半是阻性隔聲屏障,另一半是透明隔聲屏障。微孔板透明隔聲屏障:微孔板透明隔聲屏障有2層,它應(yīng)用了微孔吸聲原理,在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔,穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔,兩層板之間的間距為100mm。阻性隔聲屏障:阻性隔聲屏障由前板,后板,側(cè)板構(gòu)成一個(gè)封閉的箱式結(jié)構(gòu),形成一個(gè)模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板,后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板,吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋?;A(chǔ)預(yù)埋件的施工質(zhì)量控制:鉆孔時(shí)必須錨栓與鉆頭*。鋼立柱的焊接和防腐處理:鋼立柱與鋼板及加強(qiáng)筋板,應(yīng)該進(jìn)行電弧焊接。施工之前還需要對(duì)錨栓進(jìn)行強(qiáng)度和剛度試驗(yàn),以力學(xué)其性能符合要求;對(duì)錨栓測試時(shí),應(yīng)該其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi);鉆孔結(jié)束后,需要清孔處理,清孔時(shí)應(yīng)該將鉆孔內(nèi)的塵土和浮灰*清除,同時(shí)檢查孔不存在積水。采用電鉆旋入螺栓,不可直接敲打進(jìn)入。

  其中聲源控制的各種要求在高速鐵路領(lǐng)域很容易實(shí)現(xiàn),受聲點(diǎn)防護(hù)的實(shí)施有一定的局限性,尤其是在城市建成區(qū)不但數(shù)量巨大而且實(shí)施難度也很高,實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求,在這種情況下既要列車的運(yùn)行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,降噪效果較好,可很大程度降低鐵路噪聲對(duì)高層建筑的影響。屏體是由沖孔面板、背板、龍骨支架、隔音棉、防水布等部件組成。高速公路聲屏障的生產(chǎn)工藝較為繁瑣,分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進(jìn)行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進(jìn)行剪裁沖孔:根據(jù)高速公路聲屏障要求來操作數(shù)控沖床進(jìn)行沖孔折彎:將沖孔后的金屬板裁根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行折彎、壓瓦處理背板的工藝除去沖孔的流程其余和以上*龍骨支架:根據(jù)實(shí)際的規(guī)格尺寸把所需的龍骨剪裁好焊框:將處理好的面板、背板、龍骨按照要求尺寸焊接為盒子狀,要預(yù)留出一面中間放填充物組裝:把需要的隔音棉放入盒子框內(nèi),并要防水布包裹,后用鉚釘組裝好噴塑:將組裝好的屏體進(jìn)行防腐噴塑處理。聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示,它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領(lǐng)。速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理,它是現(xiàn)代化城市與交通道路理想和降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。安裝在公路兩旁的桁架上,由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進(jìn)入,被吸音填充材料吸收,故高速公路自城區(qū)穿過也能達(dá)到噪音環(huán)保要求的指標(biāo)。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施,使其美觀、耐用。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施上;立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構(gòu)件,障墻可分為反射式和吸聲式,主要采用吸聲材料來降低噪聲。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地、降噪明顯,同時(shí)由于采用拼裝式而具有可拆裝的優(yōu)點(diǎn)。吸隔聲板是它的吸音降噪材料,通過高強(qiáng)度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè),從而構(gòu)成了聲屏障。

  隨著城市汽車數(shù)目增長,道路迅速發(fā)展,交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施,就是安裝快速干線聲屏障,以下將要介紹有關(guān)快速干線隔音墻的分類常識(shí):*,道路噪音對(duì)人的健康影響很大,我們應(yīng)該盡量化減少交通噪聲。聲屏障就是在聲源和接收者之間,用于阻擋聲波傳播,從而減弱接收者所在區(qū)域內(nèi)噪聲影響的設(shè)施?!「咚俟仿暺琳辖Y(jié)構(gòu)為常見的就是整體式聲屏障磚砌式聲屏障和插板式聲屏障,在我國目前高鐵、高速、鐵路等已經(jīng)建成聲屏障工程之中插板式聲屏障應(yīng)用為廣泛。這種聲屏障可增加聲程差,提高降噪效果,但用材有一定要求,施工技術(shù)高。為降低風(fēng)荷載,使聲屏障,一般大于5m的聲屏障采用折臂型。對(duì)于低穿孔率的穿孔板,主要作為共振吸聲結(jié)構(gòu),其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關(guān)。聲波入射到這些材料的表面上會(huì)進(jìn)入吸聲材料的孔隙,從而引起孔隙中的空氣和材料的細(xì)小纖維振動(dòng),這種振動(dòng)以彈性波的形式,通過基礎(chǔ)、廠房地板、墻柱、機(jī)組表面向外輻射噪聲,即固體聲。固體聲能傳播到很遠(yuǎn)的地方,即隨著距離的增加衰減很小。對(duì)戶外聲屏障的要求也與其安裝的位置有關(guān),道路噪聲聲屏障如安裝在地面上時(shí),材料重量的限制較少,設(shè)計(jì)經(jīng)典就是經(jīng)典。設(shè)計(jì)師在斜圓柱形不{TodayHot}銹鋼水與其鑲嵌的玻璃之間設(shè)置隱藏式出水口,打破了以往直觀的、毫無遮掩的傳統(tǒng)出水模式。令人感受到水流的涌出,卻看不到出口。而更具突破性的是以玻璃盤取代水的水管出水口,使以往水由封閉的水管中瀉出,變?yōu)橄攘鞯揭粋€(gè)透明的載體上,再形成瀑布傾瀉而出。水的形態(tài)之美在小小的空間中得到充分的表現(xiàn)。



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