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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 高鐵聲屏障價(jià)格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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更新時(shí)間:2018-05-31 00:08:02瀏覽次數(shù):237
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鐵路用聲屏障,鐵路用聲屏障價(jià)格,鐵路用聲屏障廠家外露天與室內(nèi)的區(qū)別是室外環(huán)境氣象條件的不同,道路聲屏障要能抗塵,經(jīng)受風(fēng)吹、雨淋、太陽(yáng)暴曬,要能耐受酷熱和嚴(yán)寒凍融作用以及大氣污染腐蝕。因此聲屏障以及輔件材料應(yīng)具有良好的耐候和耐腐蝕性能。對(duì)戶外聲屏障的要求也與其安裝的位置有關(guān),道路噪聲聲屏障如安裝在地面上時(shí),材料重量的限制較少,可采用鋼筋混凝板,甚至是磚石墻體作為聲屏障,國(guó)外一些高速公路常見(jiàn)這類比較厚又比較重的墻體作為聲屏障。戶外或街道人聲喧嘩,宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些噪聲又可以分為居室噪聲和公共場(chǎng)所噪聲兩類,它們一般在80分貝以下,對(duì)人沒(méi)有直接生理危害,但都能干擾人們交談、工作、學(xué)習(xí)和休息。噪音污染已經(jīng)是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題,長(zhǎng)期處在噪音的環(huán)境中,不僅會(huì)破壞人的聽(tīng)力系統(tǒng),還會(huì)嚴(yán)重影響人的睡眠質(zhì)量,造成失眠等問(wèn)題。另外,還會(huì)造心浮氣躁,甚至給神經(jīng)系統(tǒng)帶來(lái)很大的傷害。所以說(shuō),如何解決噪音污染已經(jīng)是一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng),是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,隔音墻的厚度由噪音源的大小決定,門洞尺寸為:門洞寬900~3300,門洞高2100~3600。隔音墻在很多工業(yè)廠房中都很適用,不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,降低工程造價(jià)。百葉型聲屏障的內(nèi)芯多以巖棉為主,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。配合鋁合金成為新一代產(chǎn)品鋁合金百葉孔復(fù)合型聲屏障。H型鋼立柱和吸隔聲板,H型鋼立柱是聲屏障重要的受力結(jié)構(gòu)和固定要件,立柱通過(guò)預(yù)埋螺栓或者焊接工藝固定于需要隔音的道路或設(shè)備兩側(cè);吸隔聲板是它的吸音降噪材料,通過(guò)高強(qiáng)度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè),從而構(gòu)成了聲屏障。
鐵路用聲屏障,鐵路用聲屏障價(jià)格,鐵路用聲屏障廠家聲屏障的設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單,首要的便是將屏體安插在立柱間,并固定。但在設(shè)備進(jìn)程中也有許多需要留心的本地。在運(yùn)送中必定要避免磕碰,避免防腐層墜落,避免日后立柱或屏體被腐蝕影響運(yùn)用壽數(shù)。立柱設(shè)備完畢后要判定螺絲健壯,避免傾倒構(gòu)身?yè)p害及不必要的丟掉。不只是在高速上,在鐵路、小區(qū)、工廠、空調(diào)機(jī)組以及高鐵、地鐵都隨處可見(jiàn)聲屏障的身影。在往后,聲屏障會(huì)不斷添加,給咱們的安靜日子帶來(lái)更大改善。聲屏障的主要組成部件:基礎(chǔ)、立柱、屏體、固定件、密封件,有的還包括頂部結(jié)構(gòu)。聲屏障屏體:鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上;聲屏障立柱:H型鋼、法蘭底盤(pán)、斜撐、內(nèi)筋板、外筋板;無(wú)論采用哪種材料,安裝時(shí)都是預(yù)制成固定形狀的單元,然后再固定在一定強(qiáng)度的載體上。為了減少立交橋車輛產(chǎn)生噪音,在立交橋上安裝了隔音墻設(shè)施。城市的文明不僅靠整潔美觀的橋梁和市政設(shè)施,更有賴于規(guī)范的行政管理。高速隔音屏的建立不僅是隔音屏,也是主管部門在市民心目中的形象,同時(shí)提高了居民的生活幸福指數(shù)。解決這類噪音污染問(wèn)題,當(dāng)前的方法便為增設(shè)隔音屏。道路隔聲屏障是目前治理道路噪聲所采取的一種常規(guī)方式,道路聲屏障的設(shè)計(jì)必須考慮周圍的環(huán)境,對(duì)現(xiàn)有道路,代表性受聲點(diǎn)的背景噪聲值可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得到。對(duì)還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測(cè)得。然后根據(jù)理論公式計(jì)算屏障的高度以及需要的結(jié)構(gòu)。聲屏障建造前背景噪聲值的確定對(duì)現(xiàn)有道后根據(jù)理論公式計(jì)算屏障的高度以及需要的結(jié)構(gòu)。
道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染,建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。可更有效地控制聲音通過(guò)屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,景觀效果理想,可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)成各種不同的型式與環(huán)境相和諧,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線。施工完成后,需要對(duì)其整體性進(jìn)行檢查,確定聲屏障與高架橋的線形是否*,及時(shí)調(diào)整不合格部位,以其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問(wèn)題。聲波遇到聲屏障一部分被放射回來(lái),當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時(shí)會(huì)出現(xiàn)聲波多次反射的情況。一部分反射的聲波通過(guò)繞射仍舊會(huì)到達(dá)受聲點(diǎn),即使聲屏障的材料有吸聲特質(zhì),也無(wú)法吸收全部的反射波,因此降低聲屏障的降噪效果。一般而言,聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。通常情況下聲源的高度在0.2~1.5m,但是如果全部采取統(tǒng)一值的話,可能不適用于全部公路段,尤其是具有特殊行車車型的公路。聲屏障的材料根據(jù)聲學(xué)性能分,可分為吸聲材料和隔聲材料,因?yàn)椴牧系奈曄禂?shù)、隔聲系數(shù)和透射系數(shù)不一樣,還應(yīng)該從聲屏障材料的防腐、防潮和防老化、防火等要求來(lái)考慮。聲屏障,百葉孔型聲屏障,圓孔形聲屏障,透明板復(fù)合型聲屏障