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安平公路隔音板定制立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價(jià)，會(huì)安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時(shí)在立柱上安裝聲屏障板。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。聲屏障結(jié)構(gòu)樣式：結(jié)構(gòu)形式對降噪效果有直接影響，目前我國常用的結(jié)構(gòu)形式有直立型、頂部弧形、小弧形、頂部折角型、半封閉、封閉式等。在這眾多聲屏障根據(jù)高速現(xiàn)場環(huán)境因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以的代價(jià)，獲取的效果。隔聲效果聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。我公司開發(fā)研制、設(shè)計(jì)制作與安裝空調(diào)聲屏障充分考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、城際鐵道、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的空調(diào)聲屏障設(shè)計(jì)問題。空調(diào)聲屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。聲屏障板包括如屏障體的聲學(xué)性能、力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)要求、材料、構(gòu)件表面處理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、構(gòu)件的制作和現(xiàn)場安裝等內(nèi)容。

安平公路隔音板定制屏障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來降低噪聲。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地、降噪明顯，同時(shí)由于采用拼裝式而具有可拆裝的優(yōu)點(diǎn)。一些臨街的建筑物或圍墻，對于它后面的房屋來說，也起著屏障的作用。頂部弧形聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國標(biāo)顏色。目前頂部弧形聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。應(yīng)該是不會(huì)有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會(huì)受到影響。隔聲屏障的創(chuàng)設(shè)目的是為了削弱空間環(huán)境中對人類有負(fù)面影響的聲音，還原空間原有的聲音，消除外來主導(dǎo)聲音對空間環(huán)境的不良影響，使聲音雜質(zhì)得到過濾與削減，從而降低外環(huán)境聲效對觀感者的干擾。聲波透射后到達(dá)受聲點(diǎn)的聲量小于直達(dá)聲的聲量，兩者之差稱為透射降低量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率等因素有關(guān)。傳聲損失（隔聲量）用來評價(jià)投射噪聲的能力。透射降低量大說明聲障有較大的插入損失，有更好的降噪效果。廠房內(nèi)機(jī)械噪音已經(jīng)成為了僅次于交通噪音的第二噪聲源，阻擋了噪聲的傳播。廠房隔音墻表面是靜電噴涂防腐性能好使用時(shí)間長，孔型一般是百葉孔具有防水的作用。一般就是距離工廠各種機(jī)械設(shè)備越緊越好，主要根據(jù)實(shí)際環(huán)境來確定不同的材質(zhì)、樣式、安裝位置來安裝。　隨著改革開放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)得以高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)都蒸蒸日上。經(jīng)濟(jì)的騰飛必然帶來物質(zhì)建設(shè)的大跨步發(fā)展與個(gè)人對精神生活享受的不斷追求。充分的噪聲控制，必須考慮噪聲源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)。控制噪聲的措施可以針對上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。

適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。本品采用新材料新工藝制成，具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過時(shí)造成的噪聲污染；使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。適用范圍廣闊：根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)隔音板及吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。造價(jià)低：不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)；不管在噪聲源和傳播途徑上如何采取措施, 噪聲均不可避免地產(chǎn)生。但是公路經(jīng)過村莊的地方，噪音也就圍繞著這些村莊，所以加裝聲屏障是必須的。通過自動(dòng)生產(chǎn)線，壓制凹槽以增加強(qiáng)度，使產(chǎn)品抗10-12級(jí)臺(tái)風(fēng)，抗壓300㎏/㎡。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。使用落水阻尼，在冷卻塔落水撞擊水面之前，使落水先在降噪裝置上經(jīng)無聲擦貼、粘滯減速、挑流分離、疏散灑落等消能形式的過渡，取得削減落水沖擊噪聲的治理效果。卻塔軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)壓低風(fēng)量大，當(dāng)冷卻塔出風(fēng)口消聲裝置壓降較大時(shí)，會(huì)增加冷卻風(fēng)扇的阻力，導(dǎo)致風(fēng)量減少，水溫上升，以致對原系統(tǒng)熱工性能產(chǎn)生影響。

如果聲源和接收點(diǎn)均離地面“比較高"時(shí)，可采用實(shí)線來估算聲屏障的衰減量。所謂“比較高"是指當(dāng)聲屏障高在5m之下、離聲源15m之內(nèi)時(shí)，除此之外，直接為吸聲用途而產(chǎn)生的金屬材料，即金屬吸聲材料。通常按其形態(tài)和生產(chǎn)工藝的不同可分為泡沫吸聲板、粉末燒結(jié)吸聲板和纖維吸聲板三種。是一種多孔性吸聲材料，由于金屬板具有較高強(qiáng)度，其使用的厚度比無機(jī)纖維吸聲材料如玻璃棉板要小得多，厚度增大會(huì)使其成本提高而難以推廣應(yīng)用，實(shí)際使用厚度約4~10mm。聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會(huì)用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。它利用的聲學(xué)原理就是在鍍鋅板 鋁板面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來，控制噪聲的措施可以針對上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來具體確定聲屏障外延的長度。聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要均勻，可采用膠泥對外露部分封閉處理。首先聲屏障應(yīng)該具備基本的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮到屏體的強(qiáng)度和剛度；立柱與基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與強(qiáng)度；聲屏障各部件的連接牢固性。對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來確定。以屏體單夠與H型鋼立柱吻合；吸聲屏和隔聲屏安裝好以后，應(yīng)該將遮檐部分的立柱與下部的直立柱進(jìn)行電弧焊滿焊，在焊縫平整的同時(shí)，焊接牢固。對螺栓擰緊處理時(shí)，觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻；另外，在吊裝和運(yùn)輸過程中要保護(hù)好聲屏板，，而是融入到園林景觀中，與各個(gè)年齡階段的人產(chǎn)生交流互動(dòng)，變得可觸、可視、可探。