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消音板聲屏障,消音板聲屏障價格,消音板聲屏障廠家這擋聲措施，就是噪聲源傳播過程吸聲，使居民區(qū)接受噪音減弱很多，聲屏障具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟(jì)性好等特點。結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮自重、風(fēng)荷載、列車脈動以及其他荷載，隔聲屏障的設(shè)計荷載應(yīng)根據(jù)使用過程中可能同時作用的荷載進(jìn)行整合，并應(yīng)按不利條件進(jìn)行設(shè)計。當(dāng)前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應(yīng)用聲屏障解決問題。由于建造費用較高，封閉式聲屏障應(yīng)用較少。一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。不只作用好，而且在設(shè)備、施工方面，也很簡練聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價等諸多問題，聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。常見的屏障的四種類型：阻性聲屏障，普通透明聲屏障，微孔板透明聲屏障以及復(fù)合式聲屏障。普通透明隔聲屏障：普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板（又稱PC板），因為是透明，隔聲屏障的景觀感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。復(fù)合式隔聲屏障：復(fù)合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障。微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。隔音墻在很多工業(yè)廠房中都很適用，噪聲源不同對于隔音墻的厚度有著影響。隔聲量：當(dāng)采用無門檻做法 時，其隔聲量≤30dB;當(dāng)采用有門檻做法時，其隔聲量≤40dB。適用于有高嗓聲的工業(yè)廠房及輔助建筑(通風(fēng)機房、冷凍機房、空調(diào)機房、柴油發(fā)電機房、印刷車間等)。 適用于對聲學(xué)環(huán)境要求比較高的廳室(禮堂、會議廳、報告廳、影劇院、體育館、播音室、錄音室、演播室等)。

消音板聲屏障,消音板聲屏障價格,消音板聲屏障廠家聲屏障采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。內(nèi)部填充物用玻纖絲布包裹離心復(fù)合玻纖棉；表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓，與H型鋼立柱相連。隔音板長度可達(dá)兩米，可程度地對噪音進(jìn)行收斂和消減。外觀大方，且靈活多變。可選用多種顏色涂料相結(jié)合，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。施工完成后，需要對其整體性進(jìn)行檢查，確定聲屏障與高架橋的線形是否*，及時調(diào)整不合格部位，以其外觀不存在扭曲、變形等質(zhì)量問題。聲波遇到聲屏障一部分被放射回來，當(dāng)有雙側(cè)聲屏障時會出現(xiàn)聲波多次反射的情況。一部分反射的聲波通過繞射仍舊會到達(dá)受聲點，即使聲屏障的材料有吸聲特質(zhì)，也無法吸收全部的反射波，因此降低聲屏障的降噪效果。降低工程造價；隔音屏當(dāng)噪音的波長小于障礙物表面尺寸時，噪音就很容易被障礙物表面反射回聲源，并在障礙物的背后形成一個聲影區(qū)，全透明試隔音屏障的優(yōu)點在于此類隔聲屏障為使視覺效果好，特在采用透明結(jié)構(gòu)，其上下部份仍然是吸聲單元構(gòu)件，吸聲單元材質(zhì)及結(jié)構(gòu)與吸聲板相同。同時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。（中部透明型隔聲屏障）全透明聲屏障、全封閉聲屏障等。具體施工應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐匦巍h(huán)境來選用適用于現(xiàn)場的聲屏障產(chǎn)品。

聲屏障可按照不同用途分為不同類型，有鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。控制噪聲的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。交通道路一側(cè)或中間，通過聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以降低交通車輛所產(chǎn)生的噪聲。采取了對付汽車噪聲的措施，理論上就可以同時解決生活噪聲問題，當(dāng)然，低強度的建筑噪聲也是可以解決的。隨著改革開放的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)得以高速發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)、民營經(jīng)濟(jì)、個體經(jīng)濟(jì)都蒸蒸日上。經(jīng)濟(jì)的騰飛必然帶來物質(zhì)建設(shè)的大跨步發(fā)展與個人對精神生活享受的不斷追求。可是才一年多時間里，勝利街立交橋隔音墻就出現(xiàn)了缺失，隔音玻璃被惡意擊碎、10余塊玻璃破裂等問題； 立交橋隔音墻都是由特殊材料做成的，一般小石子是不容易把它輕易撞破的。需要大家共同來維護(hù)，我們市民一定提高自己素質(zhì)，還有道路管理單位對于立交橋隔音墻定期維修和檢查，提高立交橋隔音墻的使用壽命！現(xiàn)如今金屬聲屏障、透明聲屏障不斷添加的被設(shè)備、運用，不只漂亮進(jìn)步許多，而且降噪效相較于水泥聲屏障也聽聲許多.隔音墻聲屏障在我國將有大量需求，前景非常看好。高檔的，環(huán)保又，梯度吸音棉，因為它不止是由聚酯纖維制造，而且是層狀梯度結(jié)構(gòu)，達(dá)到全頻吸音的特性，按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可提高企業(yè)的產(chǎn)能，縮短貨期。一直以來非標(biāo)的生產(chǎn)牽制著高速發(fā)展的隔音材料行業(yè)，而標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，則可大大提高生產(chǎn)效率，并可做一定的庫存。制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，隔音墻的厚度由噪音源的大小決定，門洞尺寸為：門洞寬900～3300，門洞高2100～3600。隔音墻在很多工業(yè)廠房中都很適用，不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價。

聲屏障工程是一項系統(tǒng)性的工程，其中包括設(shè)計、制作與安裝等，每一個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。滿足被保護(hù)區(qū)域的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能，但是設(shè)計時，并在路線的現(xiàn)場進(jìn)行周密、逐點的調(diào)查和落實。進(jìn)而為聲屏障設(shè)計收集有效的基礎(chǔ)材料，就應(yīng)該由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無法滿足假路塹、全封閉等組合措施。聲屏障采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個，就像光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種情況下既要運行又要聲屏障結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，經(jīng)過綜合的比較和國內(nèi)外多年的使用經(jīng)驗，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。隔聲屏障的創(chuàng)設(shè)目的是為了削弱空間環(huán)境中對人類有負(fù)面影響的聲音，還原空間原有的聲音，消除外來主導(dǎo)聲音對空間環(huán)境的不良影響，使聲音雜質(zhì)得到過濾與削減，從而降低外環(huán)境聲效對觀感者的干擾。聲波透射后到達(dá)受聲點的聲量小于直達(dá)聲的聲量，兩者之差稱為透射降低量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率等因素有關(guān)。傳聲損失（隔聲量）用來評價投射噪聲的能力。透射降低量大說明聲障有較大的插入損失，有更好的降噪效果。聲屏障具有降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)可靠、材料價格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等特點。經(jīng)過綜合的比較和國內(nèi)外多年的使用經(jīng)驗，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。