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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司

主營產品: 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區聲屏障規格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障

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公司信息

人:
王經理
址:
河北省安平縣經濟開發區經四路
編:
053600
鋪:
http://www.598km.com/st583488/
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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 衡水市

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更新時間:2018-05-31 01:56:42瀏覽次數:225

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【簡單介紹】
高架橋上隔音墻,高架橋上隔音墻價格,高架橋上隔音墻廠家是佰格公司重點推介的產品之一,經過十年的積累經驗和國內重點工程的實際使用考驗,產品標準已被業內檢測評為合格供應單位。
【詳細說明】

 

高架橋上隔音墻,高架橋上隔音墻價格,高架橋上隔音墻廠家聲屏障,百葉孔型聲屏障,圓孔形聲屏障,透明板復合型聲屏障隨著我國交通路網的快速發展,聲屏障作為當前解決交通噪聲問題的一種方法,得到了越來越多的應用。造成這樣的主要原因是,大多數聲屏障的設計沒科學依據,盲目性比較大。作者根據多年聲屏障研究和設計實踐經驗,在本文中試圖給出在聲屏障的設計中上述參數的實用方法和經驗公式,供設計人員在今后的聲屏障設計中參考和使用。聲屏障的制作與安裝:聲屏障可按照設計圖紙的要求對材料進行選擇和加工,加工時對折邊成型的配件進行嚴格組裝和固定,然后進行防腐處理;對于金屬構件的防腐設計,可根據國家的相關規定和標準來確定。防腐層可分為單涂層、雙涂層。

高架橋上隔音墻,高架橋上隔音墻價格,高架橋上隔音墻廠家聲屏障的制作與安裝:聲屏障可按照設計圖紙的要求對材料進行選擇和加工,加工時對折邊成型的配件進行嚴格組裝和固定,以力學其性能符合要求;對錨栓測試時,應該其允許荷載、間距、邊距等參數在其限度之內;焊縫平整方可繼續下道工序;防腐處理應該根據設計標準進行,涂層的厚度也應該滿足設計要求。與傳統聲屏障相比,頂部折角型鋼結構聲屏障具有牢固可靠,可更有效地控制聲音通過屏體上部繞射,可以程度的降低噪聲對周邊環境的影響。隔聲屏障是保持聲景觀平衡的一種媒介工具,通過不同的元素、手段、方式調節對人身心健康發展不利的聲效環境,使聲音雜質得到過濾與削減,從而降低外環境聲效對觀感者的干擾。聲屏障隔聲原理:阻止直達聲的傳播,并使統射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。通常,聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪效果較好,應盡量使屏障靠近聲源或接收點。為了擴展吸聲頻率范圍,可做成雙層微穿孔板吸聲結構。目前減少噪聲的三個途徑可以在聲源處(消聲)、傳播過程中(吸聲)和人耳處(隔聲)減弱。其中高速公路與居民區噪聲處理常用在馬路和住宅間設立屏障或植樹造林,但是有效可行的的設施就是聲屏障; 這擋聲措施,就是噪聲源傳播過程吸聲,使居民區接受噪音減弱很多,聲屏障具有離噪聲源近,便于組織施工,牽涉面小,經濟性好等特點。

 

也叫做玻璃鋼隔音墻特別適用于高速公路,鐵路,具有美觀大方、景觀效果好、運輸安裝方便、造價低、耐銹蝕、免維護、使用壽命長等特點,玻璃鋼隔音墻主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成?;A是玻璃鋼隔音墻的主要承載力結構,它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施上;立柱是玻璃鋼隔音墻的主要受力構件,它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠,以達到整個聲屏障的受力要求。主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成聲屏障。它外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,道路聲屏障好,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市隔聲降噪設施。隔音屏障可用鋼板、木板、玻璃或塑料板等建造,它的表面也可以再覆蓋吸聲層。引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。防火:采用超細玻璃棉,由于其熔點高,不可燃,*環保和防火規范的要求。高強度:結合我國各地區不同的氣候條件,在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。根據有關科研成果和國內外在公路側設置聲屏障的經驗,本項目聲屏障對路堤地段設置在路肩外0.95m的路基邊坡上,對橋涵路段聲屏障采用輕質高隔聲材料且設置在橋梁防撞護欄或波形梁外側。但聲屏障過高,可能會帶來結構、環境和造價等諸多問題,所以聲屏障本身不可能建造得太高。一般情況下,當聲源位置較高,而接收區域較低時,聲屏障對聲音的衰減較果就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動,可以有效地增加陰影區域的深度和面積。這在聲屏障不能靠聲源過近的情況,如道路兩側,是非常有效的方法,也是十分常用的方法。

那么公路聲屏障具體是如何減少噪音的呢,這個聲屏障就是將一個密度很高的板子放到聲源和聲音接收處中間,使聲音通過阻隔進行減弱,從而高速公路周邊的人們聽到的聲音就會減小。公路建成通車后,噪音主要來源于汽車發動機、排氣和輪胎高速運行時產生的噪聲,其聲級大小及污染范圍取決于車速、車流量、重型車流比例及路面結構、寬度和道路兩側建筑物結構等,解決這類噪音污染問題,當前的方法便為增設隔音屏。若周邊環境存在著聲反射面,則聲屏障設計將變得非常困難若聲源面過寬,與聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少,其聲屏蔽效果就會大幅下降。在隔離降噪方面,借鑒國外經驗,在內環高速路、高架路、立交橋的噪聲敏感路段合理設置隔音屏,合理規劃和安隔音墻,積極采取科學的措施防噪降噪,實用性方面本產品采用的是新材料全新工藝制作而成,具有良好的吸聲隔聲效果,能有效的降低噪聲聲源造成的噪聲污染屏障板的設計以及質量的好壞,形式和材質的好壞將直接影響到整個隔音屏的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性等諸多因素。我們隨時隨地都在接受噪音污染的困擾,大到火車、飛機的嗡鳴聲;小到手機振鈴聲;噪音污染確實給我們日常生活中帶來了很大的困擾。





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