加油站生活污水處理一體化設備

加油站生活污水處理一體化設備技術條件
1.  《優質碳素鋼結構技術條件》GB899-1988；
2. 《涂裝前鋼材表面銹蝕和除銹等級》GB/T8923-1998；
3. 《容器油漆、包裝和運輸》參照《壓力容器油漆、包裝和運 輸》JB2536-1980；
4.  《鋼結構件焊接標準》 JB2880-81；
5.  《法蘭制造標準》GB119-2004。

加油站生活污水處理一體化設備工藝路線。

（1）格柵：格柵共分兩處設置。一處設置在屠宰廠房的污水收集地溝內，在此處設網粗格網，可去除污水中毛、皮和大的懸浮物。這部分廢物回收可做燃料。另一處格柵設置在污水進入隔油沉淀池前端，在此處設置細格柵，可進一步去除污水中的毛皮、肉屑和懸浮物等，以保證后續處理設施的正常運行。這部分廢物回收后也可做為燃料。

（2）隔油兼沉淀：隔油池有平流式隔油池、斜板（管）隔油池、機械除油設備等多種形式，每種形式各有優缺點。本方案選用能夠兼用為沉淀池的平流式隔油池。平流式隔油池可去除漂浮油脂等，同時污水在流經平流式隔油池時，由于流速降低，使得污水中的泥沙等可沉物在此處沉淀下來，降低對后續處理設施的沖擊。

（3）氣浮：平流式隔油池對污水中的乳化油和溶解油脂等不起作用。由此，為了進一步降低污水中的油脂，選用氣浮處理做為預處理工藝。氣浮是依靠溶入水中的空氣，在減壓釋放時產生的微小氣泡，將污水中的乳化油和部分懸浮顆粒挾帶到水面，再由刮渣機加以去除。為了提高氣浮的處理效果，需要在污水進入氣浮機之前進行混凝加藥處理。

加油站生活污水處理一體化設備工藝說明

 該設備去除有機物污染物及氨氮主要依賴于設備中的AO生物處理工藝。其中工作原理是在*，由于污水有機物濃度很高，微生物處于缺氣狀態，此時微生物為兼性微生物, 它們將污水中的有機氮轉化分解成NH-N,同時利用有機物作為電子供體,將NO-N.NO-N轉化成N,而且還利用部分有機碳源和NH-N合成新的細胞物質.所以*池不僅具有一定的有機物去除功能,減輕后續好氧池的有機負荷,以利于消化作用的進行,而且依靠原水中存在的較高濃度有機物,完成反消化作用,終消除氮的富營養化污染,在O級由于有機物濃度已大幅度降低.,但仍有一定量的有機物及較高NH-N存在.為了使有機物得到進一步氧化分解,同時在碳化作用處于完成情況下消化作用能順利進行,在O級設置有機負荷較低的好生物接觸氧化池,在O級池中主要存在好氧微生物及自氧型細菌(消化菌),其中好氧微生物將有機物分解成CO2和H2O,自養型細菌 (消化菌)利用有機物分解產生的無機碳或空氣中的CO2作為養源,將污水中的NH-N轉化成NO-N.NO-N。O級池的出水部分回流到*池，為*池提供電子接受體，通過反消化作用終消除氮污染。

加油站生活污水處理一體化設備環境保護、安全生產及節能

1、環境保護 

本工程環境保護包括兩個方面，即在工程建設過程中及工程建成投產之后。 

在工程建設過程中，施工機械引發的噪聲、輸送建材對周圍的影響、施工過程中產生的污染等，這些影響可以通過采取適當的措施予以緩解，其內容如下： 

--恰當規劃施工活動，以保證對社會zui小的干擾； 

--選擇適當的路線運送材料和設備，避免對周圍環境和廠區的其它工程建設造成影響； 

--為安全目的，盡量減少埋管和溝槽長度，并在施工場地設圍；

--施工過程妥善安排，以限制噪音和空氣污染； 

--處理廠內處理過程中產生對環境的影響主要在臭氣與噪聲這兩方面。