峻清環保一體化污水處理設備可根據水量及污水處理需求設計成地埋式、集裝箱式、圓罐式等樣式，規格型號齊全，樣式設計簡單大方，設備配件齊全，安裝調試人員充足配備，并隨時為客戶設計方案畫圖紙，如果對安裝現場及設備有所疑問，也可以隨時與我公司進行溝通。

汽車站污水主要是以生活污水為主，生活污水中有機類雜質較多， CODcr 、BOD5均較高，且BOD5/CODcr之值大于0.4，生化性能較好。因此宜采用以生化為主的工藝處理流程。因污水水量較小，生化設備采用地埋式一體化污水處理設備較為適宜。在進生化裝置前，盡可能在預處理階段將生活污水中飄浮和大顆粒懸浮雜質去除，后進入污水調節池，以防止對污水提升泵造成不利影響。具體工藝流程可大體為污水入化糞池、經格柵除去飄浮和大顆粒懸浮雜質后流入調節池，調節池內污水由提升泵提升進入一體化污水處理設備中，經過水解酸化、生物接觸氧化、沉淀、消毒、過濾等處理過程，達到達標排放或回用水的標準。

汽車站地埋一體化污水處理設備設施說明

a、格柵

格柵為機械格柵，材質為不銹鋼網。柵隙3mm，用于去除水中大顆粒懸浮物和漂浮雜質。

B、調節池、提升泵

調節池為現有已預制好的混凝土結構水池，經格柵去除懸浮雜質的污水進入調節池,由于污水水質及水量波動較大，因此要有足夠的調節池容量，才能使一體化污水處理設備24小時穩定運行。調節池內設有穿孔曝氣裝置和提升泵，曝氣裝置主要作用向池內注入氧氣防止污水變質和起到攪拌均勻的作用。污水靠提升泵提至一體化污水處理設備中進行處理。

C、水解酸化池

一體化污水處理設備安裝在已預制好的混凝土結構的池內，水解酸化池是一體化污水處理設備的一道工序，內裝組合填料，廢水在此池中在水解酸化微生物的作用下，大分子有機雜質水解酸化成小分子物質，有利于接觸氧化池中好氧菌的分解。

D、生化處理

   根據前述污水水質水量和排放要求，結合污水特征。本生化系統將水解酸化池、接觸氧化池、沉淀池、污泥池、消毒出水池等部分合成一體，其各部分具有相應功能，部分之間相互連接，終出水達標，現分別闡述如下：

   接觸氧化池內配裝填料。下部配置曝氣器，并用ABS工程塑料管做成曝氣系統，曝氣系統的氣源由專門配置的風機提供。

E、沉淀池

經過水解酸化和接觸氧化的污水進入沉淀池進行沉淀，沉淀時間1小時，沉淀下來的污泥由氣提裝置提入污泥池，上清液通過溢流槽進入清水池。

F、清水池

清水池內設有氫氧化氯消毒裝置，一體化設備處理過的水經消毒后進入鋼制全自動無閥過濾器進行過濾。

G、污泥池

   沉淀池的沉積污泥提至污泥池，為防止池內的污泥腐化變質，池底設有穿孔曝氣裝置，定時進行曝氣，使微生物保持活性，進一步消化降解有機物質，減少污泥的產量。污泥池上部開有溢流口，從沉淀池提進的多余污泥，經上部的溢流口管道回流到水解酸化池提高生化的污泥濃度。

汽車站地埋一體化污水處理設備的優勢：

1、采用技術好，運行穩定可靠，投資小，占地少，操作管理方便的處理工藝，

2、根據有關規定并結合具體情況，合理的確定各種設計參數并對該參數做出合理分析。

3、嚴格按照工業對污水處理站的要求進行設計和實施。

4、兼顧手動和自動控制，以便工人操作、簡化管理和減輕工人的勞動強度。

5、 采用新材料、新產品以延長設備的使用壽命，并考慮一次性投資，關鍵設備考慮備用和應急。

6、污水處理站要求做到污水處理設備維修容易、施工方便、工期短。

設備的運行

一體化污水處理設備一般為全自動控制或無動力型，不需要配專門的管理人員，但在設備允許過程中用注意以下事項： 開機時必須先啟動曝氣風機，逐漸打開曝氣管閥門，然后啟動污水泵（或開啟進水閥門）；關機時必須先關污水泵（或關閉進水閥門），在關閉曝氣風機。

如污水較少或沒有污水，為保證生物膜的正常生長，使生物膜不死亡脫落，風機可間歇啟動。啟動周期為2小時，每次運行時間為30分鐘。

嚴禁砂石、泥土和難以降解的廢物（如塑料、纖維織物、骨頭、毛發、木材等）進入設備，這些物質很難進行降解，且會造成管路堵塞。

防止有毒有害化學物質進入設備，這些物質將影響生化過程進行，嚴重的將導致設備生化反應系統破壞。

對于地埋式設備，在運行過程中，必須保證下雨不積水；設備上方不得停放大型車輛；設備一般不得抽空內部污水，以防地下水把設備浮起。