聯系電話
- 聯系人:
- 張先生
- 電話:
- 86-0514-88980715
- 手機:
- 15312850715
- 傳真:
- 86-0514-88985869
- 地址:
- 江蘇省寶應縣國泰路
- 個性化:
- www.czxssb.com
- 網址:
- www.yztpdq.com
掃一掃訪問手機商鋪
-
儀器介紹拓普電氣專業打造的HCJ-9201型絕緣油介電強度測試儀使用數字顯示和鎖定技術,讀數直觀,測量準確度高;本機考慮了球形、球蓋形、大平板這些國內外使用的標準電極和小間隙的小平板這種非標準電極,使用戶一機在手,多種要求均得到滿足。該絕緣油介電強度測試儀采用特殊工藝,提供特種高強度絕緣變壓器,供給0~60kV測量范圍,且體積小,重量輕;只要標準地線接地可靠則安全得以保證;當油擊穿時,過流保護裝置在0.02秒內自動切斷電源;本機安全可靠,能充分滿足各種絕緣油介電強度的測定要求。工作原理該絕緣油介
-
拓普電氣專業打造的BCZGF-B-200kV/2mA直流高壓發生器是根據行業標準ZBF24003-90《便攜式直流高壓發生器通用技術條件》的要求,研發制造的輕型直流高壓試驗器。產品適用于電力、鐵路、化工、發電廠等部門對氧化鋅避雷器、電力電纜、發電機、變壓器、高壓開關等設備進行直流耐壓試驗。200kV/2mA直流高壓發生器采用高頻倍壓電路,應用PWM高頻脈寬調制技術,閉環調整,采用了電壓大反饋,使電壓穩定度大幅度提高。使用大功率IGBT器件及其驅動技術,并根據電磁兼容性理論,采用特殊屏蔽、隔離和接
-
電力系統10kV(6kV)配電網中氧化鋅避雷器現場檢測的重要性
電力系統10kV(6kV)配電網中,以前常用管式避雷器作為保護線路和配電變壓器遭受雷擊的措施。近幾年隨著避雷器技術的發展,由于氧化鋅避雷器的明顯優點,所以氧化鋅避雷器取代了其它類型的避雷器,從而得到廣泛應用。10kV配電網是電力網中電力線路結構、使用環境較復雜的一個環節。對于數目眾多的配電變壓器和電纜線路等都要裝設避雷器作為防雷保護,因此,10kV配電網中避雷器故障的概率較大。若10kV配電網中避雷器發生故障,主要有下列危害:1、若避雷器未*擊穿,避雷器泄漏增大,會造成線損增加,不利于電力網的經 -
一、高壓斷路器為什么需要檢測回路電阻?高壓斷路器導電回路的電阻主要取決于斷路器的動、靜觸頭間的接觸電阻。接觸電阻的存在,增加了導體在通電時的損耗,使接觸處的溫度升高,其值的大小直接影響正常工作時的載流能力,在一定程度上影響短路電流的切斷能力。因此,斷路器每相導電回路電阻值是斷路器安裝、檢修、質量驗收的一項重要數據。二、為什么規程規定必須用至少100A直流電流來檢測開關回路電阻?1、由于開關觸頭之間存在氧化膜,如果用較小的電流檢測,由于氧化膜的影響測試結果一般偏大很多,但氧化膜在大電流下是能被擊穿
-
1、輸出電壓試驗不接任何負載,設備應能升到額定電壓值,或在設定的保護點保護。2、氧化鋅避雷器試驗選擇合格的氧化鋅避雷器做泄漏電流試驗。先加壓至泄漏電流為1mA,記錄該電壓,然后將電壓降至75%,泄漏電流應小于50μA。3、輸出電流試驗繼續做氧化鋅避雷器試驗,輸出電流z大應能升至額定值或在設定的保護點保護,注意此次試驗在升壓預定的值后應迅速將電壓降至0,防止避雷器溫度過高。拓普電氣主營設備:變頻串聯諧振試驗成套裝置、直流高壓發生器、SF6氣體微水儀、SF6氣體檢漏儀、SF6氣體純度測試儀、SF6氣
-
儀器介紹直流電阻的測量是變壓器、互感器、電抗器、電磁操作機構等感性線圈制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預防性試驗的必測項目,能有效發現感性線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。為了滿足感性線圈直流電阻快速測量的需要,揚州拓普電氣專業打造了TPZRC-D型手持式配電變壓器直流電阻測試儀。該手持式直流電阻測試儀采用全新電源技術,具有體積小、重量輕、攜帶方便、輸出電流大、量程寬、數字顯示、內部鋰電池供電等特點。整機由單片機控制,自動完成自檢、數據處
-
變壓器是電力系統中重要的電氣操作設備。它由一個初級線圈,一個次級線圈和一個鐵芯組成。它用于轉換電流和電壓。變壓器的應用并不小,以促進經濟的快速增長。變壓器可以分為許多不同的功能和尺寸,例如耦合變壓器,電力變壓器等。變壓器不僅將高壓轉換成低壓,而且還將低壓轉換成高壓,例如,遠程輸電過程。短路表示部分電路短路。短路測試也稱為變壓器負載測試或負載損耗測試。它是在變壓器額定電流下測量短路損耗和阻抗電壓。測量時,使用變壓器損耗參數測試儀將低壓短路,將電源輸入到高壓側,然后手動或自動施加電壓(當低壓線圈中的
-
鐵路供電系統無論是接線,結構還是要求,都有其突出的特點。1、鐵路供電系統的接線清晰鐵路供電系統的接線比較清晰,像鐵路的軌跡一樣,各個變電所分布在鐵路沿線,并且彼此都有連接。常用的連接線有兩種:一種是貫通形式的線型;另一種是自閉形式的線型。在鐵路實際的運行中,主要的線路使兩種一起工作,而在支線上,可能只是某一種。供電線路使各變電所相連接,也互相提供備用,以便保障鐵路各項設備的運轉正常。總體來說,鐵路供電系統的接線顯得一目了然。2、鐵路供電系統的結構簡單鐵路供電系統的結構比較簡單,這與相關電壓的要求