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感性負載直流電阻快速測試儀以高精度、便攜、測試快等特點取代直流單、雙臂電橋,是用來測試變壓器繞組直流電阻的*儀器。在變壓器直流電阻快速測試儀使用過程中,除要嚴格遵守電氣安全規程和設備試驗規程外,還要特別注意以下事項:1、當線圈溫度穩定后才可進行測試,并且保證變壓器油箱上下溫度之差不超過3℃。2、測量需等到電流穩定后再計數,否則影響測試結果存在誤差。3、盡量減少試驗回路中的導線接觸電阻,或者因油膜等導致接觸不良,許多次切換測試,以免影響測試數據。4、測量變壓器低壓側時,所有現場人員應與高壓側保持適
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電力系統過電壓主要分以下幾種類型:大氣過電壓、工頻過電壓、操作過電壓、諧振過電壓。電力系統過電壓產生的原因及特點如下:1、大氣過電壓:由直擊雷引起,特點是持續時間短暫,沖擊性強,與雷擊活動強度有直接關系,與設備電壓等級無關。因此,220kV以下系統的絕緣水平往往由防止大氣過電壓決定。2、工頻過電壓:由長線路的電容效應及電網運行方式的突然改變引起,特點是持續時間長,過電壓倍數不高,一般對設備絕緣危險性不大,但在超高壓、遠距離輸電確定絕緣水平時起重要作用。3、操作過電壓:由電網內開關操作引起,特點是
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吸收比主要適用于高電壓、大容量電氣設備絕緣性能的檢測,是測量絕緣電阻之后更進一步的測量要求。對于一些小型電氣設備,并沒有要求測量吸收比。絕緣電阻吸收比指的是在同一次試驗中,測得60s時的絕緣電阻值與15s時的絕緣電阻值之比,K=60"/15"。由于給設備加直流電壓的時間長度不同,對設備的潮濕等狀況的影響不同,因此比較兩個時刻的比值,可以判斷設備是否是因為潮濕的原因影響了絕緣電阻,絕緣受潮時吸收比zui小值為1,干燥時吸收比均大于1。測量吸收比的目的是發現絕緣受潮,吸收比除反映絕緣受潮情況外,還能
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發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。常規發電機電氣試驗項目有:檢修時絕緣的預防性試驗(其中包括測量絕緣電阻、吸收比或極化指數,直流耐壓及泄漏試驗,工頻交流耐壓試驗);定、轉子繞組直流電阻的測量;轉子交流阻抗和功率損耗試驗;發電機運行中的試驗(空載試驗,負載試驗,溫升試驗)。在電傳動內燃機車上牽引發電機的勵磁功率較大,為提供勵磁電流而專門設置的勵磁電源,即勵磁發電
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變壓器是電力系統中的重要設備之一,其絕緣狀況的好壞直接影響著電力系統的安全運行。隨著電力系統的發展和電壓等級的提高,局部放電已經成為電力變壓器絕緣劣化的主要原因之一,因而局部放電的檢測與評價也就成為變壓器絕緣狀況檢測的重要手段。目前,大量變壓器的損壞,不僅是由于大氣過電壓和操作過電壓作用的結果,也是由于多次短路沖擊的積累效應和長期工頻電壓下局部放電造成的。絕緣介質的局部放電雖然放電能量小,但由于它長時間存在,對絕緣材料產生破壞作用,長期如此會導致絕緣擊穿。為了能使llOkV及以上電壓等級的變壓器
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電氣設備的接地主要根據電氣系統的中性點工作制所決定。在各種接地系統中,電氣設備的接地的要求也各不相同。1、1kV以上的大接地短路電流系統中的電氣設備接地這種系統中線路電壓很高,接地電流很大,當發生短路時,在接地裝置上及接地裝置附近所產生的接觸電壓和跨步電壓很難計算。因為根據公式計算,使IkRd值小到滿足接觸電壓及跨步電壓的理論計算值,幾乎不可能。但從安全觀點出發,在這種系統中當電氣設備絕緣損壞發生單相短路時,繼電保護動作,開關迅速斷開,單相短路電流流經的時間很短,恰在此時有人接觸的機會很少;而且
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1、什么叫接觸電阻?接觸電阻是靜觸頭與動觸頭相互接觸時所出現的附加電阻。2、斷路器接觸電阻有哪幾部分組成?由動、靜觸頭接觸部分的收縮電阻和表面電阻兩部分組成。3、斷路器接觸電阻不合格的原因?(1)開斷較大短路電流時觸頭燒壞。(2)因機構調整不佳,固定不牢,致使行程變化,當超行程嚴重不合格時,引起接觸壓力或接觸面積的變化。(3)斷路器調試安裝完后,長期未投入運行,使動、靜觸頭表面氧化,接觸表面電阻增大。(4)長期運行使彈簧變形,使接觸壓力下降。(5)機械部分長期操作后引起的機械磨損。(6)對少油斷
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電力設備需要測試單純的絕緣電阻值,還要測吸收比與極化指數的原因
在絕緣電阻測試中,某一個時刻的絕緣電阻值是不能全面反映試品絕緣性能的優劣的,這是由于以下兩方面原因,一方面,同樣性能的絕緣材料,體積大時呈現的絕緣電阻小,體積小時呈現的絕緣電阻大。另一方面,絕緣材料在加上高壓后均存在對電荷的吸收比過程和極化過程。所以,電力系統要求在主變壓器、電纜、電機等許多場合的絕緣測試中應測量吸收比(R60s和R15s的比值)和極化指數(R10min和R1min的比值),并以此數據來判定絕緣狀況的優劣。拓普電氣主營設備:變頻串聯諧振試驗成套裝置、直流高壓發生器、SF6氣體微水