油缸又稱液壓缸，在液壓裝置中將液壓能轉換為機械能以實現直線往復運動的原件，按照液壓缸驅動負載的方式可分為推力液壓缸、拉力液壓缸和擺動液壓缸；按照完成一次循環運動的供液次數可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸；按照運動組件的結構型式分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、葉片式擺動液壓缸等。缸徑，缸徑除標準尺寸外，也可根據客戶需要制造。大型油缸

詳細介紹

液壓啟閉機油缸工作過程

開啟閘門：

兩臺電機得電，空載啟動油泵電機延時5s后，YV1通電，系統調定壓力為19MPa，壓力油進入有桿腔，開啟閘門，油缸無桿腔油經單向閥回到油箱。

關閉閘門：
兩臺電機得電，空載油泵電機組，延時6s后，相應電磁鐵通電，開啟液控單向閥的壓力調為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門自重關閉，必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力，保證閘門能正常關閉。

閘門同步控制：
在閘門啟閉過程中，閘門開度和行糾編裝置全程連續檢測2根油缸的行程偏差，當偏差值≥10mm時，相應電磁鐵通電，自動調整相應油缸有桿腔的進、出油量，使閘門達到同步運行，當行程偏差值超過設定值10mm時，液壓系統自動停機并發出報警信號。

閘門定位控制：
當閘門在開啟懸掛時，由于液壓系統的泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機能自動將閘門提升到原懸掛位置；如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動，當閘門繼續下滑至300mm時，液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源，將閘門提升到原懸掛位置，同時發出聲光報警信號。

系統壓力控制：
當PK3發訊時，系統壓力過高，停泵，聲光報警。
當PK1發訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當PK2發訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當PK4發訊時，無桿腔壓力過高，聲光報警。