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　　因企業預期較為謹慎，服務業用工規模雖然連續三個月小幅回升，但擴張力度有所減弱，用工增速降至三個月低，未能*抵消制造業用工小幅下降的趨勢，整體用工規模繼續小幅縮減。　　

而作為出口支柱產業的半導體出口量12月同比下滑8.3%，貿易部在一份聲明中解釋稱，這主要是受到it企業對數據中心的以及存儲芯片庫存的影響

無錫鑫輝創鋼業有限公司是一家專業從事合金鋼、不銹鋼、哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市--新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產7200噸。

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

王青認為，逆回購利率一方面將金融機構平均邊際資金成本，推動新一期LPR報價恢復下行態勢，進而企業實際利率；另一方面，這也是在當前宏觀經濟下行壓力較大背景下，層釋放出清晰的逆周期政策調節力度加大的，將有助于市場信心和四季度宏觀經濟運行。債市仍以區間震蕩為主受到逆回購利率略為意外下調的影響，18日，滬指低開高走突破2900點，券商等金融板塊拉升。截至收盤，滬指報2909.20點，漲幅0.62%；深成指、創業板指也都有所上漲。相比之下，消息對債市的影響更大。10年期國債收益率當日下行0.5bp，報3.228%。“相當于調低了利率走廊的下限，是政策性微調，控制釋放量，成本，債市反應較強，但預計此后仍然會以區間震蕩為主。"中航信托債券經理朱偉林對財經記者表示。同日，DR001加權平下行0.67bp至2.7015%，DR007加權平下行3.93bp至2.7418%，Shibor漲跌互現，其中7天期Shibor下行0.90bp。資金面壓力有所緩解。10年期國債主力T1912上漲0.41%。

10月以來，債市悲觀情緒一度彌漫，10年期國債收益率從8月接近3%的低點一路攀升至3.4%附近，此前的十足定力也使得債券員開始做空債市。聯訊*經濟學家李奇霖認為，調降公開市場逆回購利率并輔之以適當的流動性投放等手段，可以先作用于DR007、R007等短期資金利率，再通過收益率曲線，傳導到更限的同業負債利率上，從而的同業負債成本。另有分析人士指出，此次逆回購利率調降更多與MLF利率節奏基本*，背后隱對利率曲線。連平對北京商報記者表示，通過貨幣市場利率下調會帶來MLF利率進一步下調空間，與MLF掛鉤的LPR利率也可以同步下調。“不能僅MLF利率下調，而是常用的工具都有不同程度的、整體方向往下調，這樣才能推動貨幣市場利率下降。"陶金認為，逆回購利率下降呼應了前期MLF利率的下降，也是及時預調微調、逆周期調節的一環。長端和短端利率的協調式波動是利率市場化改革、利率走廊形成的趨勢和要求。逆回購利率的下降造成短期流動性變化和同業業務等金融市場利率下降，這樣才能將降息的政策要求有效傳導到包括市場的長端利率水平。

從用戶需求看，共享自習室有不小的需求必然性，公共自習資源的(教室、圖書館等)、公開學習的嘈雜(咖啡廳等)，讓一部分、考證的人群需要一個安靜不被打擾且成本低廉的自習。但從創業者和商業公司的角度，共享自習室似乎犯了聯合辦公的通病：二房東的成本高企、付費用戶的弱忠誠度，以及低門檻同質化。這些都為共享自習室能否支撐創業夢想打上了問號。這就好比便利店、咖啡廳甚至小飯館，看起來人人開得起，但未必人人都能做成7-11、星巴克、海底撈這樣的成功企業，倒閉失敗者卻比比皆是。更重要的是，如果一味鼓吹共享經濟的概念，不僅無法為付費自習室加分，反而可能加重失敗的陰影。因為，種種案例說明，共享經濟和共享經濟不是事，以簡單的輕重區分，行走在重資產維度的創業項目，風險尤為突出。過去幾個備受推崇的共享經濟項目，單車、充電寶、專車(首汽神州)都是重資產，企業需要自行購買(租賃)產品，統一用戶；而快車、民俗(Airbnb)是輕資產，用戶(、房主)之間共享資源，企業不需要持有產品的所屬權，只需要付出成本。

　　中金固收分析員陳健恒告訴《日報》記者，進口方面，12月份價格及大宗商品價格繼續下跌，進口的價格因素貢獻減弱。從進口數量來看，鐵礦石港口庫存顯示被動補庫，或源于大宗商品價格大幅波動進口更加謹慎，但2017年同期進口低基數或使12月份進口增速仍整體強于出口。綜合來看，12月份我國進口同比增速在3%-4%之間。　　

　　生產指數為50.8%，比上月回落1.1個百分點，高于臨界點，表明制造業生產繼續保持增長

當然，共享經濟的輕重并非涇渭分明，卻呈現明顯的偏向性。以現有的結果看，輕資產的發展之路普遍好于重資產。但凡創業，必須付出努力，但努力的價值取舍，需要擦亮眼睛。在互聯網選擇的道路上，之間本無對錯，風險卻有大小。以不算長的歷史為鏡，也能一窺共享經濟的法門。尤其到了當下的互聯網大背景中，“人錢多"已經不復存在，大流量低門檻的更加不復存在。筆者注意到，規模尚不算大的共享自習室，又陷入了價格戰的怪圈。在重資產的高成本投入下，戰爭的結局只會更加慘烈。更何況，拋開商業，作為新事物，共享自習室還得接受用戶、商業資質等的審視和。創業值得鼓勵，但不是人人皆可、信手拈來的。不只是共享經濟，筆者此前撰文，在流量和時長遭遇天花板，慢慢變成零和博弈的競爭時，不少新生事物采取了鋌而走險的創業路徑，有“走路賺大錢"的低價值，更有ICO虛擬幣甚至、這樣的違規行為。作為用戶，在嘗試這些新事物的時候，先要確保人財和信息的，也要學會算一筆賬，不要盲信天上掉餡餅，無論這個餡餅包裝了多么酷炫的概念。

這段時間，“買買買"讓見識的超大規模消費市場。先是在第二屆進口博覽會上，累計意向成交711.3億美元，比首屆增長23%；接著是“雙11"帶來網購狂歡，各大電商平臺數據均創新高，成就“全熱鬧的網上購物節"。從工廠到市場，向展現巨大的消費能力。強勁的消費，也折經濟的韌性與活力。近日公布的10月份統計數據顯示，增長、就業、物價以及收支等主要指標，仍然運行在合理區間內，經濟運行總體上保持了總體平穩、穩中有進的發展態勢。與此同時，一些指標出現短期波動，外部不確定性因素。那么，如何正確看待經濟的發展？要判斷經濟發展的成色，就要的坐標中來觀察。在經濟整體下行的大背景下，經濟前三季度仍保持了6.2%的中高速增長；在貿易增速下降、貿易并未解除的情況下，*個月進出口仍保持可觀的增長；在資本流動規模的情況下，前三季度利用外資同比仍增長6.5%……從范圍來看，的發展成績可謂逆勢上揚、來之不易，在主要里仍然是好的。正因為此，很多經濟界人士在逐步形成一個論共識：看待經濟，不能被短期指標牽著鼻子走，而應從長遠大勢堅定看多經濟。很多人把這種論稱之為“戰略性看多經濟"。

“戰略性看多經濟"，因為*有條件應對暫時波動，贏得長遠發展優勢，正所謂“有基礎，短期有支撐"。經過多年發展，積累了雄厚的技術基礎，基礎設施日益完善，產業體系逐漸完備，人力資源非常豐富，高素質人才不斷，市場規模也在培育。除此之外，還有一個*優勢，那就是之大。不僅有超大規模，而且有戰略縱深、騰挪空間，能適應變化、自我進化。“戰略性看多經濟"，因為*有能力完成經濟的深度，推動經濟發展轉型升級。*個月數據中，有一個“反差"耐人尋味：盡管固定資產同比增長略有回落，但高技術產業保持了兩位數增長，包括高技術制造業、高技術服務業，都保持14%左右的增長。這說明在經濟下行壓力之下，經濟正在書寫另一個意義更為重大、影響更為深遠的故事——這就是產業的升級、動能的轉換。繼續推進供給側結構性改革、發展轉變、經濟結構，就能解決經濟運行的深層次、結構性問題，用短期陣痛換來長遠優勢，為經濟健康發展打下基礎。深圳要深耕重點航線，打造國內和中短程快線；國內航線與洲際及東南亞航線銜接，航線中轉比例，實現深圳與主要樞紐城市的連通，打造面向亞太、連接歐美澳、銜接“一帶一路"的航線網絡。

　　從業人員指數為48.5%，比上月下降0.2個百分點，連續位于臨界點以下，表明非制造業企業用工量有所回落

規劃新建五條高鐵完善五大鐵路走廊深圳計劃形成多向貫通的對外鐵路通道格局，并爭取納入相關規劃。《方案》提及，要著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海(廈深)、珠江-西江五大鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯互通"高鐵通道布局。在東部方向，加快建設深圳至深汕特別合作區高鐵，作為沿海新通道的重要組成部分，強化深圳與長三角之間的；新增規劃深圳至河源高鐵，銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長三角地區的東向新通道。在中部方向，規劃廣州至深圳第二高鐵，銜接廣州至永州高鐵，形成深圳長江中游城市群的新通道。在西部方向，新增深圳至南寧、深圳至肇慶高鐵，加快深茂鐵路深圳至江門段建設，打通深圳面向大西南的戰略通道。

不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等

三、鎳基合金鋼系列

鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等

公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業締結了緊密的戰略協作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，了在客戶要求的時間貨到位。公司多次被授予“信譽雙級企業"和“重合同守信用單位"等榮譽稱號。中信和交通等金融機構分別給予了數千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

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