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洛陽世瑞新材料科技有限公司
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超高分子量聚乙烯管被稱為"令人驚異的工程塑料"，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價比非常高。荊門隧道逃生管原理
荊門隧道逃生管原理
洛陽世瑞新材逃生管材料（超高分子量聚乙烯）結構尺寸符合應急逃生使用，移動方便，結構簡單，贏得了各*、隧道局致好評！驗了隧道工程施工逃生管道應用于公路，鐵路，高速路隧道施工應援的可靠性。
公路隧道逃生管道 鐵路隧道逃生管道可用于多方面，公路建設、隧道建設，鐵路建設，橋梁建設甚至農業方面也適用；而且這些施工的地方都離不開逃生管道，逃生管道能保障施工人員的生命安全不受威脅，給他們安全感!逃生管道在工程建設中是*的！以往我們經常用的都是鋼管，但鋼管與高分子隧道逃生管道相比會比較遜色，鋼管運輸成本相對會比較高，還耗費時間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差；反之，高分子隧道逃生管道無論是它的性能上，還是施工要求上，安裝上，都會比鋼管要好很多。
高分子隧道逃生管道的優勢：
1、安裝方便——它采用法蘭連接快捷方便，大大降低隧道逃生管道安裝施工成本。
2、耐磨性*——高分子隧道逃生管道分子量高達250萬以上，耐磨性是普通鋼管的4-6倍
3、耐沖擊性*——隧道逃生管道按GB1843標準進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損
4、耐腐蝕性高——聚乙烯管道是飽和分子團結構，可以耐烈性化學物質的侵蝕
5、使命壽命長——隧道逃生管道的抗疲勞強度大于50萬次，是PE100的2倍以上
荊門隧道逃生管原理
1.（新型）逃生管道（新型材料）結構尺寸設計
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小值585mm。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為直徑800mm（或是860mm）。
2.（新型）逃生管道薄厚徑設計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點局部凹陷為主。 經過大量數據測試后（有視頻為證），設計中取云南（新型）逃生管道壁厚為30mm是適宜的。（因此逃生管道的規格為800*30或是860*30）
3.（新型）逃生管道連接部件設計
本著拆裝方便的原則，逃生管道與逃生管道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便，當*安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置 自由調節。
超高分子量聚乙烯管被稱為”令人驚異的工程塑料”，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，例如地震等，管道也不會出現斷裂，只會發生輕微的變形，目前幾乎無法測出超高分子量聚乙烯管的抗沖擊極限。因此將超高分子量聚乙烯管用作逃生管綜合性價比非常高。
超高分子逃生管道規格參數：
材質：UHMW-PE
顏色：橘黃色
用途：隧道逃生
產地：洛陽
長度：3（m） 外徑：800（mm） 壁厚：30（mm）
洛陽世瑞新材料科技有限公司是一家以互聯網思維新型的現代化、*。專業生產逃生管道、隧道逃生管道、新型逃生管道、襯膠管道、襯塑管道、HDPE給排水管、MPP電力管等系列的多規格管材及管件產品,并具備管道工程的設計、測量和安裝能力。
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