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處理水量	10t/hm3/h	加工定制	否
空氣量	不限m3/min

地鐵站污水處理設備

地鐵站污水處理設備?是一種集物理、化學和生物處理于一體的綜合系統，旨在將地鐵站內產生的生活污水經過有效處理，達到國家或地方規定的排放標準后排放或回用。該設備通常包括以下幾個主要部分：

隔油池?：作為污水處理的第一道工序，隔油池主要用于分離污水中的浮油，去除污水中的懸浮物和油脂?。

?調節池?：用于調節水質，確保后續處理過程的穩定性?。

?膜生物反應器（MBR）?：通過膜過濾技術進一步凈化水質，去除細菌和病毒，確保出水水質達到回用標準?。

?污泥池?：用于處理生物反應器產生的污泥，確保污泥的穩定化和最終處置?

地鐵站污水處理設備

地鐵站污水處理裝置特點：

?高效處理?：采用AO生物處理工藝，對有機物和氮磷污染有顯著去除效果。

?自動化控制?：設備全自動工作，不需要專人管理，只需適時維護和保養。

?占地面積小?：設備可以半地埋或地表面安裝，周邊可綠化，不占地表面積。

?環保節能?：運行成本低，維護費用少，使用壽命長，符合環保要求?。

地鐵站污水處理設備

地鐵站污水處理裝置核心方案

地鐵站污水處理裝置的核心方案原理技術是基于CASS污水處理工藝，結合厭氧生物選擇區和好氧曝氣生化處理池，以實現高效、穩定的污水處理效果。?

CASS工藝屬于SBR系列污水處理工藝，其特點是在SBR間歇式好氧曝氣生化處理池前設置厭氧生物選擇區。進流污水首入生物選擇區與曝氣區回流的活性污泥混合，促進絮凝性細菌的生長，提高污泥活性，并抑制導致污泥膨脹的絲狀菌繁殖。混合后的污水進入曝氣區，在有氧條件下，好氧活性污泥和硝化菌氧化分解污水中的有機污染物，達到除碳、脫氮、除磷的目的?。

具體技術細節包括調節池、一體化兼氧膜生物反應器等組成部分。調節池通過潛水泵與一體化兼氧膜生物反應器連通，反應器內處理區進行曝氣，使得反應器系統處于微氧、缺氧、厭氧并存狀態，各類菌群共同生存，各種反應同步進行，去除污水中C、N、P等污染物質。處理后的出水可直接排放或更新利用?。

地鐵站污水處理裝置的結構配置

全地埋式結構?：這種結構形式將污水處理設備wan全埋入地下，其優點在于可以節省地面空間，同時也有利于環境的和諧統一。全地埋式結構的地鐵站污水處理zz 通常采用鋼制結構一體化組合形式，這種結構不僅堅固耐用，而且便于安裝和維護?。

?自動化控制系統?：為了實現設備的自動運行和監控，車站生活污水處理裝置通常配備有自動化控制系統。這個系統通過PLC等控制手段，可以實時監測設備的運行狀態和處理效果，并根據需要進行調整和優化。部分gao端設備還支持遠程監控功能，使得運維人員可以在遠程對設備進行管理和維護，提高運維效率和管理水平?。

?生物接觸氧化池?：生物接觸氧化池是處理裝置的核心部分，采用推流式生物接觸氧化技術，其處理效果優于wan全混合式或二級串聯wan全混合式生物接觸氧化池。這種技術對水質適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，具有實際比表面積大、微生物掛膜、脫膜方便等特點，在同樣有機負荷條件下，對有機物去除率高，能提高空氣中的氧在水中的溶解度?

?格柵和調節池?：生產排放的污水首先經過粗格柵攔截大塊漂浮物，然后進入污水調節池，用于調節水量和均勻水質，使污水能比較均勻進入后續處理系統。這一步驟對于保證后續處理構筑物的正常運行及有效減輕處理負荷至關重要?

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