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山東國敖環保工程有限公司
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解析汽車涂裝廢水處理
2021-9-26 閱讀(931)
汽車涂裝廢水處理：汽車制造一般分為沖壓、車身、涂裝和裝配工藝四大環節，其中涂裝工藝是產生廢水排放最多的工藝。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、油、磷酸鹽、油漆、顏料、有機溶劑等污染物，CODcr值高，若不妥善處理，會對環境產生較大污染。
涂裝廢水主要來源：汽車涂裝作為汽車生產過程中的重要環節，是將拼裝完成的裸露的鋼板車身經過一系列化學防腐處理，然后在整車鋼板基材表面包括內腔形成若干層化學涂層和相關保護介質，其主要作用是防止車身鋼板腐蝕和美化車身外觀。汽車涂裝工藝流程包括預處理、電泳涂裝、電泳打磨、PVC材料密封、中涂涂裝、中涂層打磨、色漆涂裝、清漆涂裝、烘烤、整理報交、點修工藝、門檻黑漆、空腔注蠟、總裝返修等。涂裝廢水主要來自于車體前處理工序（預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等）、陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序。脫脂劑、磷化劑、表面調節劑和磷酸等是汽車涂裝廢水的主要污染物。
目前針對涂裝廢水處理有物理法、化學法和生物法等多種處理方法。
物化處理方法：物化法一般采用兩級混凝沉淀，通過在廢水中投加混凝劑，是污染物形成大顆粒的團聚物，經過沉淀、過濾加以去除。物化法原理簡單、投資省、占地少，一般可用于排放要求不高的污水處理工程中。但單獨采用物化處理難以達到較高的水質要求。
生物處理方法：生物處理方法就是用微生物降解水中的有機物。該方法的優點是運行費用低，有機物的去除率高，處理過程消耗的能量少。但微生物對環境條件要求較高，處理運行周期較長。
生化處理法：由于汽車涂裝廢水具有成分復雜、水量波動大、排放無規律的特征，當采用單一的物化法或生物法處理廢水時，存在出水不穩定達標、處理費用較高等等特點。隨著廢水排放標準的逐漸提高，物化生化法取代單一處理方法而成為今后汽車涂裝廢水處理的主要方法。該法具有處理效果穩定、運行成本低和操作管理方便等特點，能有效地去除汽車涂裝廢水中的污染物，具有較好的經濟效益和社會效益。
