甘肅無收縮微膨脹灌漿料砂漿

  CGM-140型復(fù)合早強摻合料是利美建材公司針對高速鐵路客運專線無砟軌道板混凝土研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板摻合料，是鐵道部重大課題《無砟軌道結(jié)構(gòu)混凝土材料的實驗研究- B》的科研成果之一，該產(chǎn)品通過各種高性能礦物摻合料的優(yōu)化組合，使其在應(yīng)用時達到細化混凝土孔結(jié)構(gòu)、加速水泥水化等目的，從而實現(xiàn)軌道板混凝土早強的要求，該產(chǎn)品與聚羧酸系高性能減水劑的適應(yīng)性好，配制出的混凝土流動性好，施工性能優(yōu)良，早期強度發(fā)展迅速，耐久性能優(yōu)良，且對鋼筋無任何銹蝕作用，適用配制有高早強要求的高性能混凝土    

一、產(chǎn)品特點
·強度高：高活性，顯著提高早期強度，有效增進后期強度。
·無收縮：其自身具有微膨脹補償混凝土收縮。
·高性能：有效改善混凝土孔結(jié)構(gòu)，提高混凝土抗?jié)B性，抗腐蝕性，抗凍性，耐久性等高性能。
·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，離析，改善可泵性。
·耐久性好：氯離子含量低，鋼筋無銹蝕。
·使用方便，摻量（內(nèi)摻）10%，用水量不變。
二、執(zhí)行標準
《客運專線鐵路CRTS Ⅰ型板式無砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》科技［2008］74 號
《客運專線鐵路CRTS Ⅱ板式無砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》［2008］173 號

CGM-140型復(fù)合早強摻合料是利美建材公司針對高速鐵路客運專線無砟軌道板混凝土研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板摻合料，是鐵道部重大課題《無砟軌道結(jié)構(gòu)混凝土材料的實驗研究- B》的科研成果之一，該產(chǎn)品通過各種高性能礦物摻合料的優(yōu)化組合，使其在應(yīng)用時達到細化混凝土孔結(jié)構(gòu)、加速水泥水化等目的，從而實現(xiàn)軌道板混凝土早強的要求，該產(chǎn)品與聚羧酸系高性能減水劑的適應(yīng)性好，配制出的混凝土流動性好，施工性能優(yōu)良，早期強度發(fā)展迅速，耐久性能優(yōu)良，且對鋼筋無任何銹蝕作用，適用配制有高早強要求的高性能混凝土    

一、產(chǎn)品特點
·強度高：高活性，顯著提高早期強度，有效增進后期強度。
·無收縮：其自身具有微膨脹補償混凝土收縮。
·高性能：有效改善混凝土孔結(jié)構(gòu)，提高混凝土抗?jié)B性，抗腐蝕性，抗凍性，耐久性等高性能。
·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，離析，改善可泵性。
·耐久性好：氯離子含量低，鋼筋無銹蝕。
·使用方便，摻量（內(nèi)摻）10%，用水量不變。
二、執(zhí)行標準
《客運專線鐵路CRTS Ⅰ型板式無砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》科技［2008］74 號
《客運專線鐵路CRTS Ⅱ板式無砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》［2008］173 號

CGM-140型復(fù)合早強摻合料是利美建材公司針對高速鐵路客運專線無砟軌道板混凝土研發(fā)的一種高性能混凝土軌道板摻合料，是鐵道部重大課題《無砟軌道結(jié)構(gòu)混凝土材料的實驗研究- B》的科研成果之一，該產(chǎn)品通過各種高性能礦物摻合料的優(yōu)化組合，使其在應(yīng)用時達到細化混凝土孔結(jié)構(gòu)、加速水泥水化等目的，從而實現(xiàn)軌道板混凝土早強的要求，該產(chǎn)品與聚羧酸系高性能減水劑的適應(yīng)性好，配制出的混凝土流動性好，施工性能優(yōu)良，早期強度發(fā)展迅速，耐久性能優(yōu)良，且對鋼筋無任何銹蝕作用，適用配制有高早強要求的高性能混凝土    

一、產(chǎn)品特點
·強度高：高活性，顯著提高早期強度，有效增進后期強度。
·無收縮：其自身具有微膨脹補償混凝土收縮。
·高性能：有效改善混凝土孔結(jié)構(gòu)，提高混凝土抗?jié)B性，抗腐蝕性，抗凍性，耐久性等高性能。
·和易性好：增加混凝土粘聚性，防止泌水，離析，改善可泵性。
·耐久性好：氯離子含量低，鋼筋無銹蝕。
·使用方便，摻量（內(nèi)摻）10%，用水量不變。
二、執(zhí)行標準
《客運專線鐵路CRTS Ⅰ型板式無砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》科技［2008］74 號
《客運專線鐵路CRTS Ⅱ板式無砟軌道板混凝土軌道暫行技術(shù)條件》［2008］173 號

地標有關(guān)規(guī)定驗收

甘肅無收縮微膨脹灌漿料砂漿