行業產污環節
噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發的有機溶劑;
面漆在噴涂之后烘干之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發;
烘干廢氣的成分比較復雜，除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發成分，還包含熱分解生成物、反應生成物。
處理工藝簡述
一般轎車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統過于簡陋，不能有效的去處作業中產生的漆霧和粉塵。所以在設計中，前置噴淋塔以延長活性炭的使用壽命。
目前，在歐美發達國家80%的噴漆室均采用干式漆霧凈化，一個重要原因在于環境保護的綜合考慮。此外，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運行成本等也顯示了巨大的*性。
噴漆廢氣產生于噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體。為了便于處理廢氣，故采用管道把每個排放點的廢氣收集起來。再由引風機引入吸附裝置中進行處理，后達標排放。
產品特點
粗濾：采用G3級玻纖過濾層，用于去除較大顆粒物，漆霧等。
精濾：采用F7級玻纖過濾層，用于去除較小顆粒物。
運行時間長、費用低;不需要頻繁更換。
漆霧顆粒、粉末回收處理簡單，不會造成二次污染。
儲存體積是使用體積的5.6 % ，便于運輸、儲存。
平鋪式(下吸風式)或直立式(側吸風式)使用均可。
風速：0.3～1.0m/s ，容塵量：6～28㎏/㎡，過濾效率：95～99.5%。
在引風機的前部加風量調節閥調節風速，可以提高過濾效果并且節省油漆。
運行維護：過濾組件是需定期更換，更換周期取決于載塵凈量、使用時間 、漆霧濃度等多種因素，因此需要根據現場情況決定更換周期。一般為4～8個月。更換的部件一般不需要深度處理，直接撲打清除灰塵后可以繼續使用，已經損壞的直接拋棄即可。