加工地埋式生活廢水處理設施

生活污水處理設備主要用于處理生活污水和類似的工業有機污水。生活污水處理設備的主要處理手段是接觸氧化法，這是目前比較成熟的生化處理技術。水質設計參數也根據一般生活污水水質設計進行計算。設計基于進水的平均CODcr≤200毫克/升和出水的CODcr≤60毫克/升。該系統由10個部分組成:調節池(用戶自備)、污水提升泵(每臺2臺)、一級沉淀池、接觸氧化池、二級沉淀池、消毒池、污泥池、污泥提升裝置、風機及風機室電氣控制。

加工地埋式生活廢水處理設施

生活污水處理設備主要是用于生活污水和與之相類似的工業有機污水的處理， 生活污水處理設備主要處理手段是采用目前較為成熟的生化處理技術接觸氧化法；水質設計參數也按一般生活污水水質設計計算，按進水平均為CODcr≤200 mg/L，出水：CODcr≤60mg/L設計，本系統有十部分組成：調節池（用戶自備）、污水提升泵（每套2臺）、初沉池、接觸氧化池、二沉池、消毒池、污泥池、污泥提升裝置、風機、風機房電器控制。

加工地埋式生活污水處理系統特點

生活污水處理設備將污水處理過程集成在同一個設備中，可以埋在地下，不需要建造房屋或供暖。2.生活污水處理設備采用全封閉結構，埋于地表以下。地面上只有檢查孔和進氣口。處理過程中無噪音和異味，對周圍環境無影響。3.生活污水處理設備的外殼由碳鋼制成。4.生活污水處理設備配有自動電氣控制系統，可靠性好。因此，平時一般不需要人員管理和維護。

加工地埋式生活廢水處理設備

1.生活污水處理設備將污水處理過程集成在同一個設備中，可以埋在地下，不需要建造房屋或供暖。

2.生活污水處理設備采用全封閉結構，埋于地表以下。地面上只有檢查孔和進氣口。處理過程中無噪音和異味，對周圍環境無影響。

3.生活污水處理設備的外殼由碳鋼制成。

4.生活污水處理設備配有自動電氣控制系統，可靠性好。因此，平時一般不需要人員管理和維護。標準。

加工地埋式生活廢水處理設備是采用生物處理的高科技污水處理設備。使用安全，操作方便。為了充分利用設備的功能，請在使用前仔細閱讀操作說明并做正確的操作，以確保其優良的性能。生活污水處理設備是一種可以為用戶掩埋的有機污水處理設備。生活污水處理設備采用技術和生產制造技術。該設備使用碳鋼作為主要制造材料。其主要目的是使生活污水和工業有機污水經設備處理后達到規定的排放標準。

一體化生活污水處理設備

生活污水綜合處理設備的工藝描述:生活污水綜合處理設備的設計主要是處理生活污水和類似的工業有機污水。一體化生活污水處理設備的主要處理方法是采用目前比較成熟的生化處理技術的接觸氧化法。水質設計參數也按一般生活污水水質設計計算，按進水平均生化需氧量5200毫克/升計算，由四部分組成:(1)初沉池；(2)一級接觸氧化罐；(3)二次接觸氧化罐；(4)二沉池；(5)消毒池；(6)風機房、風機。

生活污水處理設備罐體

 生活污水處理設備工藝論述： (1)  生活污水處理設備一級沉淀池 調節池中的污水經污水泵打入一級沉淀池,一些較大顆粒的污染物被沉淀下來。污泥提升至污泥池。 （2） 生活污水處理設備接觸氧化池：一級沉淀池中的污水自流進入接觸氧化池進行生化處理，接觸氧化池分為二級，總停留時產為7小時，填料為新穎彈性填料，易結膜，不堵塞，氧化池氣水比在20：1左右。 （3） 生活污水處理設備二級沉淀池：生化后的污水流到二級沉淀池，沉淀池采用豎流式沉淀，上升流速為0.1-0.15毫米/秒,污泥提升至污。 （4） 生活污水處理設備消毒池及消毒裝置：消毒池按“TJ14-74”規范，水在此停留45分鐘。消毒采用固體氯片接觸溶解的消毒方式，消毒裝置能根據出水量的大小不斷改變加藥量，達到多出水多加藥，少出水少加藥的目的。

生活污水處理設備工藝探討:(1)生活污水處理設備初沉池調節池的污水通過污水泵泵入初沉池，沉淀出一些顆粒較大的污染物。污泥被提升到污泥池。

(2)生活污水處理設備接觸氧化池:初沉池污水流入進入接觸氧化池進行生化處理。接觸氧化罐分為兩個階段，總停留時間為7小時。該填料是一種新型彈性填料，易形成結膜，不堵塞，氧化罐的氣水比為20∶1左右。

(3)生活污水處理設備二沉池:生化污水流向二沉池，沉淀池采用垂直沉淀，上升流速為0.1-0.15毫米/秒，污泥提升為污水。

(4)生活污水處理設備消毒池及消毒裝置:消毒池符合“TJ14-74”標準，水在此停留45分鐘。消毒采用固體氯片接觸溶解的消毒方法。該消毒裝置可以根據出水量的大小不斷改變劑量，從而達到出水量多、藥物多、出水量少、藥物少的目的。

生活污水綜合處理設備的工藝描述:生活污水綜合處理設備的設計主要是處理生活污水和類似的工業有機污水。昆明市生活污水綜合處理設備的主要處理方法是采用目前比較成熟的生化處理技術的接觸氧化法。水質設計參數也按一般生活污水水質設計計算，按平均進水生化需氧量5200毫克/升計算，由四部分組成:(1)初沉池；(2)一級接觸氧化罐；(3)二次接觸氧化罐；(4)二沉池；(5)消毒池；(6)風機房、風機。

侯衛星是河南焦作人，河南地處中原，是農業大省更是人口大省，因此這里也成了運輸大省，許多重卡司機都出身河南，侯衛星的爸爸便是其中之一。

受父親的影響，侯衛星從小對卡車就非常熟悉親近，年輕小伙兒又對自由充滿向往，所以侯衛星20歲剛一出頭便開上了卡車，開始了長達15年的運輸生涯。

說到這里，可能很多人都會覺得，侯衛星的節油技能和經驗一定是遺傳的，這么說似乎也有一定道理。不過在侯衛星看來，他的節油秘訣只有一個，那就是AMT變速箱。

和所有卡車司機一樣，侯衛星也曾羨慕國外的卡車司機都能開自動擋的車，“剛開始接觸自動擋轎車的時候也想，如果有一天能開上自動擋的卡車就好了，手自一體的也好，不過進口車的價位在那擺著，對國產車又實在沒什么信心，所以一直沒去仔細了解。”

但這樣的想法在2019年的秋天*改變了。

2019年，與侯衛星要好的幾個卡友都開上了歐曼AMT重卡，大家都說跑同樣的路線、拉一樣的貨，自動擋的車要比手動擋的車省不少油。一人說、兩人說、三人說……說著說著侯衛星便心動了。

2019年9月開始，侯衛星開始關注歐曼AMT重卡，向身邊的人打聽、在網上查找資料。反復思量兩個月之后，侯衛星終于決定買下了現在這輛歐曼GTL 460馬力AMT重卡。