本公司具有*設(shè)備、*技術(shù)、精良加工,聚四氟乙烯車削板廠家滿足不同客戶需求,,品種齊全、價格合理、交貨及時! 特征：聚四氟乙烯車削板帶是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車削加工制成制品。
用途：適用于-180度-250度溫度下在各種腐蝕性介質(zhì)中工作的襯墊，密封件和潤滑材料，還制成在各種頻率下使用電絕緣零件。
 外觀：1、板材顏色為樹脂本色。
 2、應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。
 3、允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。
 4、允許有10*10cm2面積上存在直徑0.1-0.5mm2非金屬雜質(zhì)不超過1個，直徑0.5-2mm2的非金屬雜質(zhì)不超過1個 聚四氟乙烯性能表:
名稱 單位 指標(biāo)
密　　度 ㎏m3 2.10-2.30×103
線膨系數(shù)(垂直于壓力方向) 1℃ 20～60℃ 10.3×10-5
20～100℃ 10.5×10-5
20～150℃ 11.4×10-5
20～200℃ 12.8×10-5
導(dǎo)熱系數(shù) Wm.K 0.256
泊松比（25℃）  0.40
折 光 率 % 1.37
吸 水 率  ＜0.01
對水的接觸角  114°-115°
表面脹力 NCm 18.5×10-5
為本廠按“塑料試驗方法”（）測定所得的實測值。 通過采用各種化學(xué)粘結(jié)、等離子噴涂、離子注入等方法,對橡膠進行處理,皆因過程復(fù)雜、設(shè)備昂貴、性能不理想, 而得不到廣泛應(yīng)用;即使是二氟化氙(XeF2)表面氟化的表面處理也因需要特殊設(shè)備而無法進入尋常生產(chǎn)廠而同樣得不到廣泛的應(yīng)用。
因此操作簡單，處理效果好的表面處理是工業(yè)界急需要找尋的工藝方法。氟碳表面改性涂層材料賦予普通橡膠的表面耐磨、防粘、耐腐等特性來解決這類問題。
一、 普通橡膠普遍存在的問題：
1、耐油問題：橡膠制品在使用過程如果和油類介質(zhì)*接觸,油類能滲透到橡膠內(nèi)部使其產(chǎn)生溶脹,致使橡膠的強度和其他力學(xué)性能降低。油類能使橡膠發(fā)生溶脹,是因為油類滲入橡膠后,產(chǎn)生了分子相互擴散,使硫化膠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。橡膠的耐油性,取決于橡膠和油類的極性,橡膠分子中含有極性基團,如氰基、酯基、羥基、氯原子等,會使橡膠表現(xiàn)出極性。 聚四氟乙烯車削板廠家