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更新時間：2024-11-19 20:45:38瀏覽次數：781
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HT-JM-B-35一體化瓦振變送器
機組類型：各種旋轉機械。如風機、壓縮機、電機、泵、齒輪箱、水輪機等
傳感器體積小、重量輕、低頻特性好(低可達0.2Hz)，具有*的相頻特性，非常適合在振動測量中使用。
隨著DCS系統的普及，傳統的二次表的功能基本都能由DCS系統實現，DCS系統只需要一個4～20mA的信號輸入。我公司研制生產的9200系列一體化機殼振動變送傳感器能很好地滿足這種要求，具有體積小、質量輕、穩定可靠等多項*的性能
PR9200系列機殼振動變送器是由加速度敏感元件及測量、轉換、積分、放大、變送等主要電路組成。其各項指標均滿足《ISO2954-1975》和《GB13824-1992》中提出的各項要求。
變送器相應于測量值提供4-20mA的電流輸出，為方便于振動分析，同時提供振動信號Vbuf輸出(輸出電阻為100KΩ左右)。本產品有接線容錯保護，具有優良的穩定性、可靠性及很強的抗力。
在被測加速度很小或很大時 ,必須考慮加速度傳感器的動態范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實際上動態范圍的下限取決于連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態范圍太大的傳感器。加速度傳感器動態
在 被測加速度很小或很大時 ,必須考慮加速度傳感器的動態范圍。從理論上講, 壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零,但實際上動態范圍的下限取決于連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態范圍太大的傳 感器。加速度傳感器動態范圍的上限由其結構強度決定。在測量很大加速度時，必須選擇有足夠動態范圍的傳感器。
速度傳感器及信號處理電路合二為一的就地變送器，能將現場采集的振動信號直接變換為4～20mA標準信號輸出。
本產品采用低功耗器件和電路，采用的貼片工藝，使產品結構緊湊，大大縮小了重量和體積，降低了功耗，同時由于傳感器和處理電路集成一體，避免了信號的長距離傳輸，從而提高了抗力。
HT-JM-B-35一體化瓦振變送器
