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因此，毫無疑問，2016年也成為了芯片企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)*們在芯片領(lǐng)域全面展開部署的一年：先有CPU芯片*因特爾年內(nèi)三次大手筆收購人工智能和GPU領(lǐng)域企業(yè)；后有宣布開發(fā)自己的處理系統(tǒng)，而蘋果、微軟、臉書和亞馬遜也都紛紛加入。而在這其中，英偉達(dá)（Nvidia）因其在人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢使其成為了資本市場的寵兒：在過去的一年中，曾經(jīng)以芯片見長的Nvidia股價(jià)從十幾年的穩(wěn)居30美元迅速飆升至120美元。

通常情況下，連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī)，要求至少每年更換一次潤滑脂，每高于標(biāo)稱*溫度10°C時(shí)，潤滑脂更換間隔時(shí)間需要減少一半。

也可以利用以下兩種方法可以地計(jì)算出潤滑脂的更換頻率，以配合潤滑脂的更換計(jì)劃：方法利用以下公式：式中F軸承類型=0適用于球面或推力軸承，0適用于滾柱軸承，10.0適用于滾珠軸承，F(xiàn)溫度=0適用于在160°F71°C以下，在160°F71°C以上每升高20°F11°C則除以F污染物=0.1至0取決于污染物程度電機(jī)軸承通常為0。

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"比亞迪一位工作人員也向記者表示，補(bǔ)貼新政出臺后，比亞迪新能源乘用車銷售工作仍在正常進(jìn)行，沒有停滯。■車企理性、謹(jǐn)慎應(yīng)對盡管各家車企對新版補(bǔ)貼政策中的各項(xiàng)要求已有預(yù)期，但相對于去年每批次動輒400款以上的通過數(shù)量，本次僅有185款車型通過審核，數(shù)量銳減，尤其是在客車車型方面，通過車型大為減少。其中乘用車通過車型多為市場接受度高、銷售量大的產(chǎn)品。長安輕型車市場品牌處處長許越帥：“長安這次入圍《目錄》的車型主要集中在乘用車，我們正在進(jìn)行商用車的申報(bào)和準(zhǔn)備工作。

為了避免電機(jī)耽誤生產(chǎn)，給他們換血不容有失!可是，到底什么時(shí)候換？換多少？怎么換呢？不妨來看一看工業(yè)潤滑脂的專家總結(jié)出的一套定時(shí)、定量、定序的電機(jī)軸承潤滑脂更換指南。

電機(jī)軸承，定時(shí)，影響潤滑脂更換頻率的因素有很多，因此，決定何時(shí)和多久更換一次潤滑脂是一件令人頭疼的事兒。

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而其他四個省市的出租是18萬臺，而這些省的出租主要是大中城市的出租，更新一半也是在6-7萬臺水平，總體估計(jì)也是今年有13萬的此政策出租增量。這樣的增量對16年的33萬臺的新能源車總量，也是40%的增量，確保了17年的新能源乘用車的較快增長。而且如果這幾個城市的出租都是電動化，其他省市也會有一些跟隨效應(yīng)，對新能源車的發(fā)展將是較大的促進(jìn)。記得去年底我們?nèi)ド轿髡{(diào)研，當(dāng)時(shí)有山西的小業(yè)主就說想換電動車，總送貨，其中大部分是短途行駛，路邊充電樁也挺多，想換成電動車和出租湊熱鬧充電，應(yīng)該很便利。